Kan fly flyve gennem skovbrandsrøg?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:44

I løbet af de sidste par uger er sociale medier blevet oversvømmet med fotos og videoer af de ødelæggende skovbrande, der brænder over det amerikanske vest, inklusive temmelig ildevarslende udsigter gennem flyvinduer. Så mandag suspenderede Alaska Airlines alle flyveoperationer i Portland og Spokane i 24 timer på grund af de farlige luftforhold. Vi forestiller os, at vi ikke er de eneste, der spekulerer på: Er det sikkert for fly at flyve gennem skovbrandrøg?

"Kommercielle passagerfly flyver gennem mild og moderat røg uden problemer i de fleste tilfælde," fort alte rumfartsingeniør Ben Frank, grundlæggeren af softwarefirmaet Rotabull til flyvedligeholdelse, til TripSavvy. "Men vulkansk aske eller meget tyk røg kan forårsage problemer med synlighed og luftkvalitet ud over at forringe jetmotorens ydeevne."

Det hele bunder i sammensætningen af røg. "Røg fra skovbrande indeholder forskellige forbindelser såsom kulilte, flygtige organiske forbindelser, kuldioxid, kulbrinter og nitrogenoxider, som er langt fra faren for vulkansk aske," forklarede José Godoy, administrerende direktør for flyselskabet Simpfly. "Vulkansk aske består af bittesmå fragmenter af sten, mineraler og vulkansk glas, som er hårde og slibende."

Såmens røg typisk bliver trukket gennem en jetmotor uden problemer, kan partiklerne af vulkansk aske beskadige forskellige overflader på et fly. Det er grunden til, at lufttrafikken i Europa blev standset under udbruddet af Eyjafjallajökull i 2010 på Island, men størstedelen af lufttrafikken på vestkysten, bortset fra den korte pause ved Alaska (som mere var for jordbesætningens helbred end flyene selv), er stort set fortsat som norm alt.

Den anden gode nyhed er, at du ikke behøver at bekymre dig om, at der kommer røg ind i kabinen, mens du flyver gennem den, selvom du måske lugter det. "Kabineluft er en blanding af ca. 50-50 grader af recirkuleret luft og udeluft. Den recirkulerede luft passerer gennem et højkonstrueret filtreringssystem og vender om hvert par minutter,” sagde Frank. "Partikler i luften udefra, såsom røg, der kommer ind i kabinen, filtreres relativt hurtigt ud af HEPA-filtrene inden for et par runder af recirkulation." (For hvad det er værd, kan disse filtre også effektivt fjerne COVID-19 fra luften - de er den samme type filtre, der bruges på hospitaler.)

Der er dog et tilfælde, hvor fly ikke flyver gennem røg. Nogle af de mest alvorlige naturbrande kan producere en pyrocumulonimbus-sky, et tordenvejr, der dannes fra varmen og røgen, som NASA omtaler som en "ildåndende skydrage." Det er et no-go for fly, men ikke på grund af selve røgen: fly undgår alle former for tordenvejr, inklusive skovbrande, fordi de ekstremt turbulente atmosfæriske forhold kan forårsage betydelige problemer forfly, dets besætning og dets passagerer.