Kørsel i Paris, Frankrig: Hvad du behøver at vide

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:07

Som mange større europæiske byer har Paris et fremragende offentligt transportsystem. Dens omfattende metro-, bus-, sporvogns- og tognetværk tillader turister og lokale at komme let rundt mellem de fleste steder. Og mens biler næsten ikke er forsvundet fra gaderne, har det lokale bystyre arbejdet hårdt på at afskrække folk fra at køre inden for bygrænsen, især ved at åbne flere fodgængerzoner. I Paris kan du nemt komme rundt uden nogensinde at tage førersædet. Og de fleste turister undgår faktisk at sætte sig bag rattet, da det er en by med et ry for aggressive bilister, som ikke ofte følger reglerne til punkt og prikke.

Selvfølgelig kan nogle besøgende have brug for eller simpelthen foretrække at køre i lysets by. Hvis du gør det, er det vigtigt, at du først bliver fortrolig med det grundlæggende i kørsel i Paris.

Kørekrav

Før du går på gaden i Paris i et motorkøretøj, skal du sørge for, at du har dækket alle dine juridiske grundlag ved at medbringe alle de nødvendige dokumenter og genstande i bilen. I nogle tilfælde kan det resultere i bøder, hvis du ikke viser, at du har disse genstande, hvis du bliver trukket fra eller assisteret af lovenhåndhævelse.

Mange krav til kørsel i Paris svarer til dem, der gælder for at køre over alt i Frankrig, såsom at være 18 år gammel og bære visse sikkerhedsudstyr, herunder en advarselstrekant og refleksvest, som bør stilles til rådighed af udlejningsselskaber. Nogle krav er dog specifikke for Paris, herunder opnåelse af et "Crit'Air"-mærke, der viser, at din bil overholder anti-forureningsstandarder, der håndhæves i visse områder af byen. Biler med utilstrækkelige klassificeringer er muligvis ikke i stand til at køre i disse zoner, eller de kan være begrænset på visse "spidsbelastningstider" for forurening.

Hvis du bugserer en campingvogn, båd eller et andet køretøj bag din bil, skal det være forsynet med licensoplysninger for dit oprindelsesland eller et klistermærke, der matcher det på selve bilen. For eksempel vil en chauffør fra Storbritannien eller fra et andet europæisk land vise et "GB"- eller EU-mærkat på både bilen og den genstand, der trækkes.

Tjekliste for kørsel i Paris

• Gyldigt kørekort med tilhørende registrering eller bevis på ejerskab, eller en lejeaftale (påkrævet)
• Gyldigt pas til chaufføren og alle passagerer, der rejser i bilen (påkrævet)
• Bevis for gyldig bilforsikring (påkrævet)
• Refleksvest med høj synlighed til hver person i bilen (påkrævet)
• Advarselstrekant (påkrævet)
• Fuldt sæt udskiftningspærer til hoved- og baglygter (påkrævet)
• Ekstra par briller (påkrævet)
• Forlygtekonvertere (påkrævet, hvis du kører fra England)
• "Crit'Air"-badge (påkrævet i det centrale Paris)
• Alkometertest (påkrævet)

Rules of the Road

Køreregler og -regler i Frankrig er måske ikke dramatisk anderledes end dem, du er vant til derhjemme, men det betyder ikke, at du skal gå ud fra, at det vil være nemt at bruge vejene. Gør dig bekendt med følgende færdselsregler, før du forsøger at køre.

• Sikkerhedsseler og autostole: Føreren og alle passagerer i bilen skal bære sikkerhedsseler.
• Børn og autostole: Børn under 13 år må ikke sidde på det forreste passagersæde, medmindre alle tilgængelige bagsæder enten er optaget af yngre børn eller ikke er udstyret med passende sikkerhedsseler. Derudover skal børn under 13 år enten køre i autostole eller bære sikkerhedsseler, der passer til deres alder og højde, og babyer og spædbørn under eller omkring et år bør altid køre i bagudvendte autostole. Det er førerens ansvar at sikre, at alle passagerer bærer de rigtige sikkerhedsseler.
• Alkohol: I Frankrig er den tilladte alkoholkoncentration i blodet for chauffører ekstremt lav med 0,02 procent. Vi anbefaler, at du slet ikke tager rattet, hvis du har indtaget en enkelt drink. Straffe, herunder bøder og endda fængsel, kan være alvorlige for chauffører, der er stoppet med alkoholniveauer over tilladte niveauer.
• Brug af nærlys og forlygter:Det anbefales at bruge dine nærlys (nærlys) i både dag- og nattetimerne, når du kører uden for udviklede områder, herunder landeveje og områder med få lys. Du bør aldrig bruge dit fjernlys, når der er modkørende trafik, eller når du følger et andet køretøj tæt på; undladelse af at dyppe/sænke dem i disse situationer kan resultere i bøder og straffe.
• Viger plads for højrekørsel: Tag ikke nogen unødvendige risici - giv altid plads for køretøjer, der nærmer sig fra højre, selv når det ikke er tydeligt (f.eks. som ved komplekse vejkryds uden skilte). Du bør altid vige for trafikken fra højre i bilværksteder, i kryds, hvor du ser et trekantformet skilt med en rød kant og markeret med et sort "X", eller på steder, hvor du ser et skilt lige forude, hvor der står Vous n 'avez pas la priorité (du har ikke prioritet).
• Hastighedsgrænser: Alle hastigheder er vist i kilometer. I bebyggede områder og byer er hastighedsgrænserne generelt op til 50 kilometer i timen, og de fleste motorveje og motorveje i nærheden af Paris har norm alt en minimumshastighed på 80 km/t, når man bruger overhalings-/passerbanen. Når sigtbarheden eller vejforholdene er dårlige (dvs. kraftig tåge, oversvømmelsesregn eller sne), reduceres hastighedsgrænsen automatisk til 50 km/t på alle veje.
• Rundkørsler: Disse rundkørsler kan være forvirrende og svære at bruge, så vær ekstrem forsigtig, når du kører på disse. Cirklerne ved Triumfbuen i den fjerne ende af Champs-Elysées og ved Place de la Concorde er særligtkendt for aggressive bilister, så undgå når det er muligt. Når man kører i rundkørslen i Frankrig, er reglen, at de, der allerede er på cirkelen, har forkørselsret, og cirklerne fortsætter med uret.
• Den parisiske ringvej/motorvej: Paris er omgivet af en enorm cirkulær motorvej, lok alt kendt som la Périphérique. De fleste bilister, der besøger Paris, vil ikke være i stand til at undgå det, men det er notorisk stressende og travlt, så følg råd om, hvordan du sikkert navigerer og hold øje med hastighedsgrænsen på 70 km/t. Den er sammensat af fire baner, med frakørselsbanen yderst til højre; du skal vige for biler, der løber ind på denne cirkulære motorvej fra højre.
• Carpool-baner og frakørselsbaner: Disse er generelt yderst til venstre på alle parisiske motorveje, inklusive ringvejen. Udgangsbaner for dem er yderst til højre. Undgå at køre i højre vognbane, medmindre din frakørsel snart er.
• Mobiltelefoner: Mobiltelefoner og andre elektroniske enheder må ikke bruges af chauffører, mens bilen er i bevægelse. Håndfri enheder er heller ikke tilladt. Bøder kan udstedes på stedet for at bryde denne regel.
• Gas/brændstofstationer: Der er mange tankstationer rundt om périphérique (ringvejen), men færre i det centrale Paris. Brug Google Maps eller en anden app til at finde den, der er tættest på dig. Du kan også bemærke, at tankstationer er åbne i de sene nattetimer i og omkring byen.
• Byggeveje: Du behøver generelt ikke at betale vejafgift, når du udelukkende kører i og i nærheden af Paris. Men at rejse til eller fra andre franske byer vil betyde at haveat passere nogle betalingsveje, og gebyrer kan være dyre. Større debet- og kreditkort accepteres generelt som betaling. Beregn din anslåede betaling for en given rejse.
• Horn og lys: Brug ikke dit bilhorn til at udtrykke frustration; den bør kun bruges til at advare andre bilister, fodgængere eller cyklister om en fare. Det samme gælder for blinkende forlygter: Brug disse kun til at advare andre.
• Pas på cyklister og fodgængere: Sørg for at give cyklister og fodgængere masser af plads og se efter dem i travle vejkryds. De følger ikke altid færdselsreglerne, og i det centrale Paris er det vigtigt at passe på, at de lyner mellem vognbanerne og skærer foran trafikken, selv når de ikke har forkørselsret.
• I tilfælde af en nødsituation: Hvis du er ude for en trafikulykke eller har brug for nødhjælp, skal du ringe 15 (på en fransk mobiltelefon) eller 112 fra en ikke-fransk telefon. Du skal blive på plads, indtil politiet kommer, hvis du er ude for en bilulykke, der involverer en anden bil og/eller eventuelle skader. Sørg også for at nedskrive navne og køretøjsregistreringsnumre på andre personer og biler, der er involveret i en ulykke, dog mindre.

Parkering i Paris

En af grundene til, at mange mennesker undgår at køre i det centrale Paris, er, at parkering er svær at finde. I de fleste kvarterer er ledige pladser ofte allerede taget på gaden, og når de er ledige, skal du betale for at bruge dem, undtagen på bestemte tidspunkter.

Heldigvis er der også adskillige underjordiske garager iby, let genkendelig med "P"-skilte mod blå baggrund. For at betale for parkering i en underjordisk garage skal du tage en billet fra automaten, når du kommer ind. Du skal betale (med kontanter eller betalingskort), når du forlader partiet. De fleste af disse værksteder opkræver på timebasis, mens nogle opkræver baseret på et fast halvdags- eller heldagsgebyr. For en nemmere tur skal du gøre dig bekendt med parkering i den franske hovedstad, inklusive en guide til begrænsningsfarver, gadeparkeringspriser og åbningstider og typiske parkeringsskilte.

Skal du leje en bil i Paris?

Mens mange turister vil finde det mere bekvemt blot at stole på lokal offentlig transport og Frankrigs hurtige, pålidelige tog, foretrækker andre at leje et køretøj for at komme rundt. Et par gange, hvor du bør overveje at leje en bil i Paris:

• Din eller dine medrejsende har begrænset mobilitet
• Du planlægger at tage flere dagsture uden for byen (jernbanesystemet kan tage dig til flere steder, men hvis du har mange ejendele eller foretrækker at være fleksibel med hensyn til din timing og opholdssted, vil du måske køre)
• Du bor i en fjerntliggende forstad til Paris