Er samkørsel sikrere end en taxa?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:20

Siden fremkomsten af samkørselsapplikationer er virksomheder, der bruger hverdagsbilister og deres biler som et alternativ til jordtransport, i trådkorset for medierne, offentligheden og brancheorganisationer. Nogle af disse grupper hævder, at samkørselssikkerhed er ikke-eksisterende, og at bruge en app til at ringe til en chauffør kan bringe ryttere i fare på grund af nedsat regulering og angiveligt afslappede baggrundstjek.

I et af de mest omt alte tilfælde i 2016 samlede en chauffør, der arbejdede med UberX, angiveligt ryttere op, mens han var midt i en skydetur. Ifølge CNN blev chaufføren anklaget for at have skudt seks personer, mens han hentede og afleverede almindelige UberX-passagerer ved at bruge samkørselstjenesten. Modstandere af tjenesterne var hurtige til at hævde, at samkørselstjenester kan skabe en offentlig fare for ryttere i Amerika og rundt om i verden. I 2018 var Uber igen i overskrifterne - denne gang da en selvkørende bil ramte en fodgænger, på trods af at have en chauffør bag rattet.

Er samkørsel sikkert? Skal rejsende kun bruge en taxa? Før du tager din næste tur, skal du sørge for at forstå den beskyttelse, der ydes til offentligheden af begge tjenester, både foran og bag kulisserne.

Baggrundstjek og licensering

Før du går ind i tjenesten,chauffører til både samkørselstjenester og taxaer skal gennemføre et baggrundstjek. De to konkurrerende tjenester er dog forskellige med hensyn til, hvordan baggrundstjek udføres, og hvilken type licens der kræves for at betjene et køretøj.

I en undersøgelse gennemført af Cato Institute viste det sig, at baggrundstjek for taxachauffører varierede mellem de store amerikanske byer. I Chicago må en taxachauffør ikke dømmes for en "tvangsforbrydelse" i fem år før ansøgningen. I Philadelphia må taxachauffører ikke dømmes for en forbrydelse i de fem år, der går forud for ansøgningen, og de må ikke have en DUI i tre år. I mange situationer er fingeraftryk også påkrævet. New York City har muligvis nogle af de strengeste restriktioner for nye chauffører, der kræver, at chauffører ikke kun opfylder sundhedsstandarder, men også tager et kursus i defensiv kørsel og ser en video om sexhandel.

Med samkørselstjenester bruger nye chauffører deres egen bil, men de skal også gennemføre et baggrundstjek. Ifølge samme undersøgelse fra Cato Institute, bliver chauffører godkendt af enten Hirease eller SterlingBackcheck, som screener chauffører for forbrydelser over de seneste syv år. Derudover skal chauffører også have deres køretøjer inspiceret, inden de træder i drift.

Selvom baggrundstjekprocessen ikke inkluderer fingeraftryk, konkluderede Cato Institute: "Det kan ikke med rimelighed hævdes, at en Uber- eller Lyft-chauffør, der er blevet godkendt gennem en grundig baggrundskontrol, er mere til fare for passagerer end en taxachauffør i det meste af USAs mest folkerigebyer."

Hændelser, der involverer chauffører

Selv om de er meget usandsynlige, kan hændelser, der involverer chauffører, ske med både samkørselstjenester og taxaer. Desværre gør de nuværende kriminalitetssporingsmetoder det vanskeligt klart at afgøre, om der er en øget fare med den ene eller anden tjeneste.

The Taxicab, Limousine and Paratransit Association (TPMA) fører en kørende liste over sikkerhedshændelser med samkørsel, der involverer chauffører, på deres problemwebsted med titlen: "Who's Driving You?" Siden registreringen begyndte i 2014, tilskriver brancheorganisationen mindst seks dødsfald til bilulykker med delebiler, sammen med 22 påståede overfald fra chauffører fra delebiler.

Omvendt er påståede overfald også blevet dokumenteret i taxaer over hele landet. I 2012 rapporterede ABC-tilknyttede WJLA-TV, at syv anholdelser i Washington, D. C. fik Taxicab Commission til at udsende en advarsel til kvindelige ryttere om aggressive chauffører.

Selv om lignende situationer tilskrives taxaer og deres chauffører, fører de retshåndhævende myndigheder ikke nødvendigvis optegnelser over hændelser, der udelukkende finder sted i samkørselskøretøjer eller taxaer. Ifølge en artikel fra 2015 af The Atlantic sporer flere storbypolitiorganisationer ikke hændelser i lejede biler: Taxa, samkørsel eller andet.

Forbrugerklage og løsning

I tilfælde af kundeservice deler taxaer og samkørselstjenester fælles problemer. Disse kan omfatte chauffører, der tager rejsende på en længere rute for at fylde deres billetpriser,forsøg på at acceptere ulovlige kørsel uden mål, eller passagerer, der mister personlige ejendele til taxachauffører. Selvom disse situationer ikke giver bevis for eller imod at samkørsel er usikker, har både taxa- og samkørselstjenester forskellige tilgange til disse almindelige situationer.

Med taxaer kan bortkomne genstande rapporteres direkte til den lokale taxamyndighed. Når du udfylder en rapport, skal du huske at notere taxaens medaljonnummer, dit afleveringssted og alle relevante detaljer vedrørende taxaen. Derudover kan lokale politiafdelinger også drive en tabt og fundet tjeneste og bør kontaktes.

Når du bruger en rideshare-tjeneste, ændres protokollerne. Både Uber og Lyft har forskellige ressourcer til at indgive en klage over tabt vare, hvilket kræver, at brugere kontakter virksomheden for at lette en genforening med deres varer. Endnu en gang kan det være relevant også at kontakte det lokale politi, da de måske kan hjælpe med at lette en sådan situation og hjælpe med at holde samkørsel sikker.

Hvad hvis en chauffør bliver anklaget for målrettet at tage en længere rute eller køre usikker? Taxichauffører kan indgive en klage til deres lokale taxamyndighed til løsning, herunder en refusion, hvor det er berettiget. Rideshare-brugere kan indgive en klage til deres foretrukne tjeneste, med forskellige løsninger. I nogle situationer kan samkørselstjenesten vælge at tildele en delvis refusion eller kreditter til fremtidige ture.

Når ryttere bruger en taxa- eller samkørselstjeneste, er de underlagt en vis risiko under deres rejser på jorden. Ved at forstå de potentielle ulemper ved hver tjeneste,ryttere kan træffe den bedste beslutning for deres planer, uanset hvor de rejser.