SS Independence Ocean Liner - krydstogtskibsprofil

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:32

SS Independence blev oprindeligt lanceret under havrejsernes storhedstid i 1950'erne, men blev behandlet med mere end $78 millioner i renoveringer fra 1994 til 2001 af hendes forskellige ejere. Skibet er et af de få store krydstogtskibe bygget i USA, efter at være blevet bygget hos Bethlehem Steel Company i Quincy, Massachusetts for American Export Lines i New York. Det var beregnet til brug som et transatlantisk passagerskib – men det overholdt efter Anden Verdenskrig US Navy specifikationer for at tillade hurtig ombygning til et troppeskib med en kapacitet til 5.000 mand og deres udstyr. Disse mænd ville virkelig være blevet pakket ind i skibet, da hun var designet til at transportere omkring 1.100 krydstogtskibspassagerer. Skibet, som det oprindeligt blev designet, var udelukkende lavet af ikke-brændbare eller brandbestandige materialer og havde ekstra skrogbeklædning - og to maskinrum, så hvis det ene blev beskadiget, kunne det andet holde skibet i bevægelse med en relativt høj hastighed.

Early Life of the SS Independence

SS Independence havde sin jomfrurejse i februar 1951, og sejlede fra New York City til Middelhavet på et 53-dages krydstogt, der tog det nye skib og hendes passagerer rundt i Middelhavet. Da SS Independence vendte tilbage til New York City, var denne rejsehavde klokket over 13.000 miles, og skibet havde besøgt 22 anløbshavne. I de næste 15+ år besøgte SS Independence Middelhavet mange gange, ofte med så berømte gæster som præsident Harry S. Truman, Alfred Hitchcock og W alt Disney. Mr. Disney elskede at sejle, og de fleste Disney Cruise Line-cast-medlemmer (medarbejdere) tror, han ville have elsket Disney Cruise Line.

I 1974 solgte American Export Lines SS Independence til Atlantic Far East Line, og hun blev omdøbt til Oceanic Independence. Antallet af passagerer blev reduceret til 950. Amerikanske Hawaii Cruises købte skibet i 1980, og hendes passagertal blev reduceret til 750. I 1999 havde SS-forfatningen "levet" længe nok til at sejle 1000 rejser. Indtil sin konkurs i slutningen af 2001, sejlede amerikanske Hawaii Cruises klassiske havskib med amerikansk flag, S. S. Independence, udelukkende rundt om Hawaii-øerne 12 måneder om året på ugelange krydstogter.

Købt af Norwegian Cruise Line

Efter sammenbruddet af amerikanske Hawaii Cruises sejlede Independence til Alameda Naval Air Station i Californien. Den 5. marts 2002 ramte hendes mast Carquinez-broen, mens den blev trukket af fire slæbebåde. Uafhængigheden var på vej til Suisan Bay, men blev ført tilbage til San Francisco for reparationer. Uafhængigheden blev efterfølgende fortøjet i april 2002 med Suisun Reserve Fleet i Suisan Bay, Californien nær USS Iowa. I februar 2003 blev Independence solgt på auktion for $4 millioner til Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL planlagde at føje uafhængigheden til dets USA-flagedeflåden og håbede at have skibet med passagerer i 2004. Skibet fortsatte dog med at blive forringet og blev omdøbt til Oceanic i 2006 uden nogensinde at sejle for NCL. I sin delårsrapport fra juli 2007 til aktionærerne afslørede Star Cruises Limited (NCL's moderselskab) at det havde solgt Oceanic, men navngav ikke køberen.

Final Fate of the SS Independence

Desværre tog SS Independence sin sidste tur over havet i februar 2008, da hun blev bugseret ud på havet fra San Francisco. I 2009 blev det klassiske skib SS Independence ophugget på det indiske skibsophugningsværft i Alang.

SS Independence havde et søsterskib, SS Constitution, som blev bygget i 1951. SS Constitution havde også en interessant historie, inklusiv hovedroller i I Love Lucy tv-serien og i tåretrækkerfilmen, En affære at huske. Skuespillerinden Grace Kelly sejlede SS Constitution over Atlanterhavet på vej for at gifte sig med prins Ranier i 1956. Dette klassiske skib blev trukket tilbage fra tjeneste i 1995 og sank, mens det var under slæb for at blive skrottet.