Tips til at sejle på et fragtskib

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:33

Cruising på et fragtskib kan virke usædvanligt, hvis ikke absurd. Men rejsende tager med på turen på arbejdsfartøjer, der ofte transporterer gods og stopper ved til tider verdslige havne.

Mundane sælger måske ikke krydstogter, men det ord kunne også tyde på et fravær af prangende turisme. Eksotiske, uspolerede attraktioner findes nogle gange i kort afstand fra en almindelig havneby, og fragtkrydstogtpassagerer har generelt mere tid i en havn til at udforske.

Så for de mere eventyrlystne rejsende blandt os, giver fragtkrydstogter muligheder, som langt de fleste krydstogtpassagerer aldrig oplever. Er fragtkrydstogter billige? Prisskilte kan være tungtvejende, men de daglige omkostninger virker ofte til at være ganske rimelige. Husk også, at du muligvis har brug for visum til nogle af de lande, du stopper ved, hvis du planlægger at gå fra borde.

Fragtkrydstogt: Europa, Afrika og Mellemøsten

The Grimaldi Line tilbyder rejseruter så korte som 14 dage fra Southampton, U. K., men en mere typisk tur er af 28- eller 35-dages variation. Disse rejser kan bookes gennem Maris Freighter Cruises, der starter ved kun mere end 1.000 euro for den korteste tur og op til 3.600 euro eller meretil dobbeltværelse på den længste rejseplan. Anløbshavnene på disse rejser er attraktive. De omfatter stop i Italien, Grækenland, Israel og Tyrkiet samt Dublin og Antwerpen.

Den kongelige postskib RMS St. Helena sejler ofte mellem Cape Town, Sydafrika og den britiske ø Ascension.

Bergenlinjen er vokset til en kombinationslinje for passagerer/fragt. Skibene leverede post i Skandinavien, hovedsageligt langs Norges smukke vestkyst med ture til Island og Antarktis. Bergen tilbyder nu 11 skibe, der udforsker forholdsvis små dele af regionen.

Fragtkrydstogt: Nord- og Mellemamerika

Hamburg Süd har fragtkrydstogter, der afgår fra en række europæiske havne med en rejselængde på op til 84 dage. Det kan koste fra 600 euro til 1.300 euro at tage til havnebyer i Norge, Sverige, Tyskland og Holland.

Maris' FreighterCruises.com tilbyder transatlantiske rejseruter, der udforsker en række amerikanske havne, herunder Miami, New Orleans og Savannah. Daglige gebyrer for disse ture kan være ret økonomiske. Det handler om prisen på et traditionelt krydstogt til nedsat pris. En skjult omkostning på disse ture kan dog også være "havne- og skibsafgifter", som er betydelige på nogle ture.

Bemærk, at på disse rejser begynder og slutter rejseplanerne nogle gange i Europa med flere stop i Nordamerika. For dem, der ønsker at starte og afslutte et fragtkrydstogt i Nordamerika, er det norm alt nødvendigt med en lang (tænk måneder) tidsforpligtelse for at sejle tilet andet kontinent og tilbage igen.

Fragtkrydstogt: Sydamerika

Fragtkrydstogter, der udforsker sydamerikanske havne, afgår typisk fra Europa. Ombordstigning finder sted i Antwerpen og Hamborg. Du kan også finde rejser med afgang fra Hong Kong.

Grimaldi tilbyder afgange cirka hver niende dag til Sydamerika fra Tilbury, England, via Vestafrika. Gul feber-podning er obligatorisk. Endnu et kortere fragtkrydstogt ender i Buenos Aires. Omkostninger til en indvendig kahyt betales i euro.

Hamburg Süd tilbyder sydamerikanske fragtruter, der varierer mellem omkring en til tre måneder. Fordi antallet af dage er stort, stiger omkostningerne hurtigt. Men anløbshavnene ville være svære at matche på mange konventionelle krydstogtskibe. Inkluderet i rejseplanen: Rio de Janeiro, Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo og Paranagua.

Fragtkrydstogt: Asien og Australien

CMA CGN tilbyder en rejseplan over Stillehavet, der forbinder Amerika med Kina og Japan.

Hamburg Süd har et par lange transitmuligheder mellem Singapore og Hamborg. De daglige omkostninger er lave, men husk igen, at antallet af dage på havet kan resultere i en stor regning. En hel del anløbshavne er langs Stillehavskanten. Disse rejser er for folk, der er villige til at forlade hjemmet i flere måneder ad gangen. Hvis du planlægger en tur af denne størrelsesorden, bør du sammenligne priser og rejseplaner med traditionelle krydstogter ogandre fragtlinjer.

Hamburg Süd tilbyder også en rute mellem Østasien og Fjernøsten på "verdens største containerskib."

Aranui 3-linjen driver tur-retur krydstogter fra Tahiti og vil arrangere picnic-frokoster og landudflugter for sine passagerer. I modsætning til mange krydstogtsoperationer med fragtskibe, vil Aranui endda sørge for særlige diæter, hvis de får ordentlig besked.

Freighter Cruise Pros

Så hvorfor skulle du overhovedet overveje et fragtkrydstogt? Tag et kig på besparelserne: Priserne er ofte under $200 per person per dag, ifølge Margi Mostue, pensioneret præsident for Freighter World Cruises. Mange traditionelle krydstogter kører så meget eller mere pr. passager pr. dag.

Der er ingen planlagte aktiviteter, men afvejningen er en høj grad af privatliv. Et typisk fragtskib kan kun rumme omkring 20 passagerer - og mange tager endnu færre. Du kan tilbringe dagen på dækket i en loungestol og læse din yndlingsbog uden forstyrrelser. Mange af os foretrækker den oplevelse frem for en meget orkestreret oplevelse ombord.

Mange fragtskibe tilbyder grundlæggende funktioner som et træningsrum, læsesal og en filmsamling til din rådighed. Nogle få har endda swimmingpools.

En traditionel krydstogtaktivitet, der burde være bedre på et fragtskib, er broturen. Skibets officerer vil sandsynligvis have meget mere tid til dine spørgsmål. Mostue siger, at mange fragtpassagerer faktisk knytter livslange venskaber med besætningsmedlemmer. Naturligvis,dette vil variere fra skib til skib og besætning til besætning.

Krydstogtslinjer har en tendens til at målrette mod havne, der er foretrukne turistdestinationer. Selvom dette ikke er en dårlig ting, kan det betyde en utrolig overbelastning. Nogle relativt små havnebyer er vært for flere store luksuslinjeskibe på samme tid. Fragtkaptajner trækker ind i havne for at levere last. Chancerne er små for, at du vil sejle ind i en lille havn, der er fyldt med turister.

Freighter Cruise Cons

At tage et par betalende passagerer for at skabe en ekstra indtægtsstrøm er rart, men det er ikke førsteprioritet på et fragtkrydstogt. Alene af den grund er dette ikke en god mulighed for mange budgetrejsende.

For eksempel, hvis besætningen af forretningsmæssige årsager beslutter at omgå en havn, du har målrettet mod, vil du sandsynligvis få en kort forklaring og måske en undskyldning. Det er det. Lasten kommer først. Det skal du acceptere, før du forlader havnen, og for mange budgetrejsende er dette ikke acceptabelt.

Passagerkrydstogtsskibe er konstrueret med henblik på komfort, og alle undtagen nogle få af de ældste skibe har moderne stabilisatorer, der stabiliserer skibet i hårdere hav. På et fragtskib har du måske brug for dine søben. Så hvis du er en person, der er tilbøjelig til at få transportsyge, så tænk nøje over at bestille passage på et fragtskib. Spørg fragtlinjen for at få et skøn over, hvor stabilt skibet vil være under de sædforhold, der er typiske under din planlagte rejsesæson.

Odserne for at rejse med en kvalificeret skibslæge er mindre end hvad der erfundet ombord på et traditionelt krydstogt. Maksimal- og minimumsalder er ofte en del af aftalen.

Forsinkelser kan forekomme, når forsendelser af fragt vejes, læsses eller losses. Hvis du også vil klæde dig ud til middag med kaptajnen, deltage i overdådige cocktailfester og opleve kulinariske fornøjelser som isudskæringer, får du det ikke og kan blive skuffet. Særlige diætbehov er muligvis ikke også imødekommet.

Kort sagt, hvis du har brug for meget opmærksomhed fra personalet, er fragtcruising måske ikke et godt valg. Disse ture er for folk, der ikke har betænkeligheder ved at lande i havn, lave deres egne lokale arrangementer og tage afsted til en dag med udforskning. Forudbet alte landudflugter gennem linjen er ikke en mulighed.

Indkvartering adskiller sig også fra traditionelle luksuskrydstogter. Selvom kahytterne kan være større, vil senge sandsynligvis for det meste falde i kategorierne twin og dobbelt. Møblerne vil være behagelige og funktionelle, men se ikke efter luksus.

Den største ulempe af alle forhindrer de fleste budgetrejsende i at booke et fragtkrydstogt. Længden af disse ture er ofte målt i måneder frem for dage. Selv de kortere ruter for krydstogtskibe kan kræve en tidsinvestering på en måned eller mere. Når det er sagt, er det muligt at booke kortere segmenter på steder som Europa eller Amerika.

The Bottom Line

Fragtkrydstogter foretrækkes af pensionerede rejsende eller dem, der har arrangeret længere fravær fra arbejdspladsen. Familier med en traditionelferieperioden (tre uger eller mindre i det meste af Nordamerika) vil finde muligheder for krydstogtskibe vanskelige at arrangere.

Men hvis du har den dyrebare vare af tid på din side, kommer disse ture med nogle flotte økonomiske belønninger. For dem, der nyder rejseplanen og udforskningen mere end vandrutsjebanerne og den organiserede underholdning om bord, vil mulighederne for fragtkrydstogt være ret attraktive. Fyld din mobilenhed med en række gode bog titler, udvis lidt tålmodighed og nyd havluften.

Disse ture er sjældne i vores travle samfund. Hvis du er privilegeret at tage en, skal du være taknemmelig for de penge, du sparer, og den ualmindelige krydstogtoplevelse, du vil få.