Bay Lights og San Francisco Bay Bridge

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:33

Ved tusmørket forvandler Bay Lights den almindeligt udseende San Francisco Bay Bridge til en glitrende, fascinerende natlysskulptur.

Simple lys alene ville have været smukt nok, men denne lysskulptur er dynamisk, computerstyret til at skabe mønstre og variationer af mønstre, så mange af dem, at du næppe nogensinde vil se den gøre det samme to gange. Det ene minut kan de komme til at tænke på fisk, der svømmer, det næste ligner de faldende regndråber. Det er mildest t alt et fascinerende show.

Seeing the Bay Lights

At se lysene er en af de bedste ting at gøre i San Francisco om natten. Dette er nogle af de bedste steder at se dem:

• Along The Embarcadero mellem færgebygningen og broen, især fra enden af Pier 13.
• Enden af Pier 39 er længere væk, men også dejlig.
• Du kan se ned på lysene fra toppen af Telegraph Hill ved Coit Tower.
• Fra den vestlige side Treasure Island kan du se hele spændet og San Franciscos skyline.
• Se dem fra oven på Top of the Mark-restauranten og baren på Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Fra Marin Headlands kan du se Golden Gate Bridge og Bay Bridge på samme tid. Kør til det højeudsigtspunkt ved Hawk Hill.
• Fra Twin Peaks kan du se Bay Lights og også få udsigt over hele byen.

How the Bay Lights Got Started

Før 2014 tog San Francisco Bay Bridge altid et bagsæde til Golden Gate Bridge på tværs af bugten, og sad som et lærred og ventede på en maler.

Til Bay Bridges 75-års jubilæum forvandlede kunstneren Leo Villareal det umærkelige gamle spænd til verdens største LED-lysskulptur. Villareal, der er internation alt kendt for sine lysskulpturer, installerede 1,8 miles af funklende, hvide, energieffektive lys på broens lodrette kabler. Det var et monument alt projekt, der var otte gange så stort som Eiffeltårnets 100-års jubilæumsbelysning.

Den originale installation er designet til at holde i to år. Så som Illuminate the Arts siger: "… der skete noget mærkeligt og kraftfuldt - verden faldt sin kollektive kæbe. Responsen på The Bay Lights er så vidtrækkende og dyb, at den har oplyst en sti ud over sig selv." I slutningen af disse to år ønskede alle, at de skulle komme tilbage. Illuminate the Arts rejste $4 millioner for at gøre det til et permanent inventar, og de kom tilbage for altid i januar 2016.

Se San Francisco Bay Bridge

Lysene er ikke det eneste, du måske vil udforske ved Bay Bridge.

For at nyde broen på cykel eller til fods, tag den 4,4-mile cykel- og vandresti. Den starter i Oakland og løber på den sydlige side af broen. Vista Point på Yerba Buena Island har bænke, hvor du kan trække vejret og lade som om, det var udsigten, der tog det væk og ikke overanstrengelsen. Heldigvis går det hele ned ad bakke.

Du kan også Uber eller Lyft til udsigtspunktet og cykle eller cykle den ene vej. Brug 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA som destination, hvilket er adressen på Naval Quarters 9 nær udsigtspunktet.

San Francisco Bay Bridge fra San Francisco

Du kan se Bay Bridge fra enhver af de steder, der er anført ovenfor, for at se Bay Lights.

Kørsel til Bay Bridge

På den vestlige del af broen kører de østgående baner på det nederste dæk, og du kan ikke se noget. Udsigten mod vest er meget smukkere. Det østlige spænd er et niveau.

Der er ingen vejafgift at køre fra San Francisco-siden til Treasure Island og tilbage. Hvis du krydser broen fra Oakland mod San Francisco, skal du betale en vejafgift.

For at se Bay Bridge fra Treasure Island skal dukøre mod øst ad Interstate Highway-80 mod Oakland. Tag Treasure Island-afkørslen, stop i parkeringsområdet ved vandet, og du vil få en fantastisk udsigt over San Francisco Bay Bridge og byens skyline.

For at se det nye spænd, drej til højre ad California Ave lige forbi den gamle vagtport og gå til østsiden af Treasure Island, hvor du kan få en fremragende udsigt over det nye spænd.

Det du behøver at vide om Bay Bridge

San Francisco Bay Bridge-fakta

San Francisco Bay Bridge-strukturen består af to separate spænd, forbundet af en tunnel, der er skåret gennem en bakke på Yerba Buena Island. På San Francisco-siden af øen består den af to komplette hængebroer, ryg-mod-ryg med en forankring i midten.

Et par fakta og tal fra San Francisco Bay Bridge:

• De to San Francisco Bay Bridge-sektioner tilsammen er 23.000 fod lange (4,5 miles).
• Fra den ene tilgang til den anden er San Francisco Bay Bridge 43.500 fod lang (8,5 miles).
• Vestspænd: 2, 310 fod (9, 260 fod samlet længde), 220 fod over vandet. Kablerne er lavet af ledninger med en diameter på 0,195 tommer, 17. 464 ledninger i hvert kabel, med en samlet diameter på 28,75 tommer.
• Østspændet er verdens længste selvforankrede hængebro.
• Yerba Buena-tunnelen, som forbinder de to sektioner af San Francisco Bay Bridge, er 76 fod bred og 58 fod høj.
• Den dybeste mole strækker sig 242 fod under vandoverfladen og indeholder mere beton end Empire State Building.
• Over en kvart million køretøjer krydser San Francisco Bay Bridge dagligt.
• I 1933 forbrugte San Francisco Bay Bridge-konstruktionen mere end 6 % af USA's samlede stålproduktion.

Hvis du vil vide mere, kan du besøge Bay Bridge-webstedet.

San Francisco Bay Bridge-historie

I 1928 så San Francisco-bugten meget anderledes ud, end den gør i dag. Ingen af dens skelsættende broer var endnu blevet bygget. Seksogfyrre millioner mennesker krydsede bugten det år,alle rejser med færger. Vandvejene var tilstoppede, og der var behov for nye alternativer.

I 1929 begyndte staten Californien at planlægge, hvad de skulle gøre. Efter års studier og lidt mere end tre års byggeri åbnede San Francisco Bay Bridge for trafik den 12. november 1936. Dens samlede omkostninger, inklusive en elektrisk jernbane, som siden er blevet forladt, var $79,5 millioner.

Oprindeligt bar San Francisco Bay Bridges øverste dæk tre baner i hver retning, med lastbiler og den inter-by-jernbane, der kørte på det lavere niveau. I 1936 havde Bay Bridge allerede nået trafikniveauer, der forventes i 1950. I 1959 blev jernbanen fjernet, og det nederste dæk konverteret til at transportere fem baner østgående køretøjer. Det øverste dæk var derefter viet til fem vejbaner vestgående trafik.

San Francisco Bay Bridge-tårnene klarede Loma Prieta-jordskælvet i 1989 (7,1 på Richter-skalaen) uden skader, men dækkene var ikke så heldige. Bolte klippet, en del af det øverste dæk løsnede sig og faldt ned på det nederste dæk.