Frontier og Spirit annoncerer fusion, der vil blive mest klaget over flyselskabet

Frontier og Spirit annoncerer fusion, der vil blive mest klaget over flyselskabet
Frontier og Spirit annoncerer fusion, der vil blive mest klaget over flyselskabet

Video: Frontier og Spirit annoncerer fusion, der vil blive mest klaget over flyselskabet

Video: Frontier og Spirit annoncerer fusion, der vil blive mest klaget over flyselskabet
Video: ეკჰარტ ტოლე - "აწმყოს ძალა" - აუდიო წიგნი - Audible Read Along 2024, November
Anonim
Los Angeles eksteriør og vartegn - 2021
Los Angeles eksteriør og vartegn - 2021

Lige da du troede, at trenden med lavprisflyselskaber, der dominerer rejsenyhedscyklussen, måske er ved at blive langsommere, så tænk om igen: Spirit and Frontier, to af de mest fremtrædende aktører inden for lavprisflyselskaber, annoncerede en bombe på 6,6 milliarder dollars fusion i morges, der ville cementere dem som USA's femtestørste flyselskab.

Kombinationen ville samle to notorisk no-frills selskaber, der tilbyder lave basispriser, men opkræver ekstra for næsten alt andet, inklusive håndbagage og sædevalg. Selvom mange måske sætter pris på deres overkommelige priser, er de to flyselskaber ikke fremmede over for kundernes frustration.

Ifølge en opdeling i 2021 fra det amerikanske transportministerium, kan Spirit prale af 13,25 klager pr. Frontier var nummer 3 på listen med 5,76 klager pr. 100.000 passagerer (JetBlue blev nummer to med 6,85). Ifølge American Customer Satisfaction Index har begge flyselskaber branchens dårligste kundetilfredshedsvurderinger.

"Denne transaktion er centreret omkring at skabe en aggressiv konkurrent til ultralave priser for at betjene vores gæster endnu bedre, udvide karrieremulighedernefor vores teammedlemmer og øge konkurrencepresset, hvilket resulterer i mere forbrugervenlige priser for den flyvende offentlighed," sagde Spirit CEO Ted Christie i en erklæring.

Spirit og Frontiers bestyrelser godkendte begge aftalen i weekenden. Det bliver den første amerikanske flyselskabsfusion siden 2016, da Alaska Airlines købte Virgin America for 2,6 milliarder dollars. Den aftale rystede ikke så godt ud for Virgin: Alaska Airlines fortsatte med for det meste at opløse Virgin America-mærket. "Mens Virgin America-navnet er elsket af mange, konkluderede vi, at for at få succes på vestkysten, var vi nødt til at gøre det under ét navn," sagde Alaskas senior vicepræsident for marketing Sangita Woerner dengang.

Kunne de samme ændringer være i vente for Spirit eller Frontier? Der er endnu ikke offentliggjort detaljer om muligheden for et nyt navn, placeringen af fusionens nye hovedkvarter, eller hvem der vil blive ansat til at lede ledelsen.

Der er også spørgsmålet om, hvorvidt fusionen vil gå fremad. Mens transaktionen forventes afsluttet i anden halvdel af året, skal den godkendes af føderale antitrust-regulatorer. Med den strengere undertrykkelse af fusioner under Biden-administrationen er denne godkendelse ikke garanteret. Senest blokerede administrationens justitsministerium en alliance mellem American Airlines og JetBlue, og opløste, hvad der kunne have været en komplet fusion.

Hvis godkendelse gives, vil kombinationen af de to budgetkraftværker tilbyde mere end 1.000 daglige flyvninger til over 145 destinationer - bestemt ikke noget at nyseom. Hvorvidt der vil ske ændringer i kvaliteten af flyselskabernes tjenester, er endnu uvist.

Anbefalede: