Historiske trapper lader dig gå gennem Los Angeles' fortid

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:42

Med sine snoede motorveje, miles af asf alt, cabriolet-venligt vejr, byspredning så langt øjet rækker, og løfter om roadtrips i alle retninger, er Los Angeles plakatbarnet for bilkultur. Men sådan var det ikke altid. Det havde engang et af de mest effektive offentlige transportsystemer i landet, og hundredvis af sæt offentlige trapper blev bygget op omkring linjerne i bakkede kvarterer som Silver Lake, Echo Park, Mt. Washington, El Sereno, Pasadena og Hollywood for at levere Angelenos til og fra deres hjem og transitstoppesteder og stationer.

Selv om de originale sporvogne og spor for længst er væk, eksisterer mange af de offentlige færdselsårer stadig og er blevet populære måder at udforske nogle af byens ældste kvarterer og få noget motion på.

Historien om L. A.'s Staircases

Pacific Electric Railway var i sin storhedstid i 1920'erne og 30'erne et af de største offentlige transportsystemer i verden. Det havde stop fra Venedig og Santa Monica til San Bernardino, fra San Fernando Valley til Newport Beach, fra Echo Mountain til San Pedro. Et sekundært og komplementært system, Los Angeles Railway, drev YellowBiler med en højere frekvens inden for et meget mindre område i det centrale L. A. fra slutningen af 1890'erne. Jernbanerne forbandt kvarterer og fremmede udviklingen af soveværelsessamfund og forstæder. Dens omfattende rækkevidde gav næring til regionens tidlige udvikling og boligboom ved at skubbe L. A.s grænser længere og længere ud og opmuntre folk til at flytte væk fra centrum og andre bycentre, da det gav mulighed for nemme, men længerevarende pendler. Den byspredning, der er forbundet med nutidens sydlige Californien, var således et biprodukt af jernbanen, før den blev forværret af bilens voldsomme stigning.

Men som enhver, der har set "Who Framed Roger Rabbit?" kunne fortælle dig, at de ikoniske Røde Biler langsomt og konspiratorisk blev demonteret til fordel for busser, biler og motorvejsbyggeri takket være grådighed fra byens embedsmænd og gummi-, bil- og olieselskabers ledere. Nedlæggelsen begyndte lige efter Anden Verdenskrig, og den sidste Røde Bil rullede til sin udryddelse i 1961. Den sidste gule trolley sluttede sig til den i 1963. De fleste blev solgt til skrot; nogle blev eksporteret til Argentina og assimileret i Buenos Aires' metrosystemer. Da L. A. begyndte at genopbygge sine undergrunds- og letbanemuligheder i 1990'erne, sporede det adskillige gamle Pacific Electric-vejret til nye metrolinjer.

Heldigvis for nutidens byvandrere blev de omkring 400 trapper, som fragtede beboere mellem deres bjergskråninger og skole, markedet, parker, hovedbanegårde og sporvognsstoppesteder alene, da spor blev revet op. Selvom nogle faldt i forfald, da flere familier købte bilerog holdt op med at bruge dem regelmæssigt, og nogle blev praktiske steder, der var velegnede til at skjule fortræd, narkohandler og nogle gange mere slem kriminel aktivitet, har der været en nyere bevægelse for at genvinde dem, rydde op i dem og udforske dem. De forbliver for at give et walkable vindue ind til L. A.s historie, unikke arkitektur, berømtheders tilholdssteder og hjem, optagelsessteder, street art, naturscenerier og af og til den mere seedere side af byen. De er tilfældigvis også fantastiske gratis træningspas.

Eksperten: Charles Fleming

Charles Fleming, en klummeskribent ved Los Angeles Times, skrev bibelen på trappen ("Secret Stairs: A Walking Guide To The Historic Staircases of Los Angeles") i 2010 og en efterfølger kaldet "Secret Walks" i 2015. Han har set salget af begge bøger stige dramatisk siden sidste forår og er tvunget til at dele sine gåture med langt flere mennesker end norm alt på det seneste.

"Mange mennesker har vendt sig til trapperne i denne periode," sagde han. "De repræsenterer en fantastisk mulighed for at komme udendørs og for folk, der ikke kan gå til deres spin- eller yoga- eller pilatestimer, svømme ved Y eller spille tennis på offentlige baner. Trappen er der, de er gratis, og de giver en god sund træning.”

Han blev personligt en kender af ledsagere i 2006, efter at hans læge foreslog, at han skulle have en tredje rygoperation på lige så mange år. I stedet ordinerede han sig selv lange terapeutiske gåture nær sit hjem i Silver Lake. Da han opbyggede sin styrke og udholdenhed, begyndte han atindarbejde trappen, og hurtigt indså, hvor specielle de var.

“Trappen og gåturene, der forbinder dem, blev hemmelige bystier for mig, og byder på en usædvanlig baggårdsoplevelse af byen. Mens jeg jagtede trapper, følte jeg mig som Henry Hudson, der søgte efter Nordøstpassagen, sagde Fleming. "Efter at have gået mange vandreture på landet i England, Irland og Frankrig, ønskede jeg, at folk kunne få en lignende gåoplevelse her."

Og fordi han var forfatter af fag, og den eneste anden guidebog om vartegnene var udsolgt, besluttede han at skrive en ny. Han gik, målte, fotograferede, undersøgte og kortlagde mere end 275 af dem til projektet, som indtil han starter op på sine gratis første-søndag-i-møll-vandreture igen, er den bedste måde at begynde dine egne personlige trapper på. søgen og finde ud af, hvad du ser på, når du gør det.

De bedste ruter at udforske

Bogen er opdelt i kvarterer eller regioner og derefter yderligere organiseret i vandreture inden for disse områder. Nogle vandreture inkluderer flere sæt trapper, mens andre fokuserer på én. For hver rejse er der et kort og et diagram med statistik som distance, antal skridt og sværhedsgrad. Der er også en detaljeret diskussion af trappens historie og konstruktion, geografi og interessepunkter, du vil se undervejs. Disse løber fra centrums skyline, huset hvor William Faulkner skrev manuskriptet til "To Have And Have Not", Stillehavet, 100 år gamle bungalows, vilde blomsterpletter, broer, street art,Angels Flight kabelbanen, skulpturer, søer, afsondrede samfund, der kun er tilgængelige via trapper, og et massivt tempel grundlagt af den første ekstremt populære kvindelige evangelist. Mange lokale og turister har fulgt Flemings bog for ruter (såsom @secretstairsla) eller er selv faldet over trapperne.

Da mange turister til L. A. har kort tid og sandsynligvis må nøjes med at gå et- eller to-trins spadsereture, mens de er i byen, tilbød Fleming forslag til, hvor man kan starte, afhængigt af hvor du bor i den store byvandring 40 (Santa Monica), gåtur 29 (Los Feliz) eller gåtur 12 (Echo Park). "De har alle den bedste kombination af natur, arkitektur og træning. Walk 40 er i skyggen af massive eukalyptustræer og dufter af havbrise. Walk 29 inkluderer en sløjfe omkring Griffith Observatory med massiv udsigt. Gåtur 12 starter ved en smuk sø og går rundt om nogle af SoCals smukkeste Queen Anne-hjem og victorianere fra 1880'erne."

Walk 12 dukkede op igen, da de blev spurgt om, hvad der er det bedste valg for arkitekturinteresserede, ligesom gang 37, som rejser rundt i Hollywood Bowl og det fodgængerkvarter, High Tower, gør. High Tower, siger Fleming, "føles som om du besøger et andet sted og en anden tid."

Hvis du søger at svede, siger Fleming, at Walk 42 i Pacific Palisades er "den hårdeste tur i bogen med en sidste stigning, der vil udfordre den stærkeste vandrer." Med et navn som Giant Steps og den længste strækning af trapper på 531 trin, er det forventeligt. Det har også den bedste havudsigt og fjern skønhed. Echo Parkgang 14 og 15 samler nogle udfordrende stigninger, men belønner dem, der fortsætter med store udsigter. Swan's Way, AKA Walk 25, er fantastisk til cross-træning og cardio med nogle af de stejleste trapper i byen. Walk 7 i Highland Park nær Southwest Museum har stejle trapper, efter at du allerede har tacklet vandreturen op ad en af Los Angeles' stejleste gader.

Hvis du håbede på det modsatte, anbefaler Fleming Walks 22 (the Coffee Table Loop) og 27 (Silver Lake Court), da de "har pæne flade sektioner og ikke for mange trapper."

Flemings favoritter

At bede Fleming om at nævne sin favorit er umuligt for ham. "Jeg har for mange favoritter til at nævne [én]", siger han, før han identificerer et par kandidater. “Gå 1 selvom Pasadenas La Loma-kvarter er fredeligt og roligt. Walk 41 (Pacific Palisades' Castellammare) har de trapper, jeg først stødte på som dreng. Walk 26 (Cove-Loma Vista Loop, billedet ovenfor) har en fantastisk udsigt over Silver Lake, passerer gennem nogle vigtige historiske steder og har trappen, som jeg boede ved siden af i 1980'erne."

Vid før du går

Først og fremmest er bivejene offentlige, på offentlig ejendom og bygget og vedligeholdt af skatter. Lejlighedsvis vil nærliggende husejere forsøge at lukke eller låse dem, men det er ikke lovligt. De er i forskellige tilstande af forfald og vedligeholdelse, så forvent at krydse stier med affald, eroderede pletter, knækkede gelændere, graffiti og tilgroet vegetation - men nogle gange vil du blive overrasket over fraværet af disse ting. De har også varierende mængder af skygge. Hvisdu skal på opdagelse om sommeren, undgå de varmeste dele af dagen og medbring masser af vand.

Sjove fakta om L. A.s trapper

Der er masser af andre interessante ting at bemærke, herunder:

• Allesandro-løkken (nr. 16) har flere unikke trætrapper, som har været i brug siden 1920'erne. De blev aldrig erstattet med cement.
• I 1950 grundlagde Harry Hay Mattachine Society, en af USA's første homoseksuelle rettighedsorganisationer, på bjergsiden ved Cove Avenue Mattachine Steps i Silver Lake. Der er en plakette.
• Silver Lakes Micheltorena-trapper er de mest fotogene, da de har regnbuefarver og malede hjerter.
• Saroyan-trappen i granit i Beachwood Canyon er fyldt op med plantekasser i midten, der fungerer som pausepladser.
• "The Music Box"-trinene var fremtrædende i den samme navngivne film fra 1932, der vandt den allerførste Bedste Live-Action Short Oscar. Laurel og Hardy forsøgte at flytte et klaver op ad den skræmmende sti.