Sådan tager du en mototaxi i Peru

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:44

Elsk dem eller had dem, mototaxi er blevet en næsten ikonisk transportform i Peru. Ligesom deres internationale modparter-auto-rickshaws i Indien og Sri Lanka, "baby taxaer" i Bangladesh og tuk-tuks i Thailand-peruvianske mototaxis er en billig måde at komme rundt i mange af landets byer.

Historie

Mototaxis dukkede første gang op i jungleregionerne i Peru i løbet af 1980'erne, hvor de fleste køretøjer ankom fra Indien. I 1990'erne havde mototaxi-boomet nået Lima og spredte sig hurtigt langs Stillehavskysten.

Mototakser findes nu i hele Peru, men junglebyer som Iquitos, Tarapoto og Tingo Maria har stadig det højeste antal mototaxier pr. person. I både høje og lave junglebebyggelser (selva alta og selva baja) er vejene ofte domineret af disse trehjulede genstande.

Folk i jungleregionerne kan også lide at deltage i mototaxi-racing, også kendt som Motokar Cross.

Typer

Der er to hovedtyper af mototaxi i Peru. Den mest almindelige er den ombyggede motorcykel med bænksædet bagpå. I nogle byer vil du også se trimovilen med små hjul, en trehjulet motor med en mere stiv, næsten fuldstændig lukket kabine.

Du vil nogle gange høre ordet Bajajbruges til at henvise til en trimovil; Bajaj er faktisk en af de vigtigste trimovil-producenter, men ordet er blevet en generisk betegnelse i nogle regioner. De lukkede trimovils har mindre plads til passagerer, men de giver mere beskyttelse i regnvejr. De kan også konverteres til at køre på gas (mototaxis a gas).

Ruter

Mototakser summer rundt hele dagen på udkig efter passagerer. Der er ingen faste ruter, så du skal bare markere en chauffør, aftale din pris og hoppe ind.

I nogle byer finder du mototaxi-stop (paraderos), der betjener bestemte destinationer. Disse mototaxier kører typisk mellem byer og landsbyer.

Billetter

Mototakser er billige og gode til korte hop. En tur på fem eller seks blokke kan koste så lidt som S/.1 (US$0,35); for S/.5 kan du krydse hele udstrækningen af en mellemstor by. Aftal altid prisen, inden du accepterer turen. Hvis du ikke gør det, kan chaufføren ramme dig med en urimelig billetpris ved ankomsten, hvorefter det er svært at forhandle.

Mototaxi-takster fastsættes norm alt alene efter distance, ikke pr. person (medmindre de kører langs fastlagte ruter, i hvilket tilfælde prisen kan være pr. person). I teorien skulle prisen for to eller tre passagerer være den samme som for en passager. Chaufføren kan øge prisen på grund af den ekstra vægt, især hvis du stabler bagage på køretøjet.

Priserne varierer også afhængigt af tidspunktet på dagen (priserne har tendens til at stige fredag og lørdag aften) og kvaliteten af ruten (højere priser langs dårlige veje eller stejle stigninger).

Du behøver ikke give drikkepenge til mototaxi-chauffører i Peru. Chauffører forventer ikke et drikkepenge, så enhver bonus er helt op til dig.

Sikkerhedstip

Der er mange ting, du ikke bør gøre i Peru, men det er sikkert at tage en mototaxi. Mototaxi-chauffører har ry for at være hensynsløse og ignorere færdselslovene. Dette, kombineret med selve køretøjets spinkle natur, rejser en række sikkerhedsproblemer. Husk følgende tips, før du tager på tur: