Guide til offentlig transport i Montreal

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:36

At komme rundt i Montreal på et budget er ikke så svært - faktisk er mange lokale og turister enige om, at det er endnu mere effektivt og behageligt at tage metroen end at prøve at navigere i byens konstant skiftende omveje i bil.

Hvis du planlægger at blive i centrum, Old Montreal og Le Plateau, er STM-metrosystemet nemt dit bedste bud. Her er, hvad du bør vide om metroen, busserne og andre alternative transportformer, hvis du planlægger at besøge uden for byens centrum.

Sådan kører man på STM-metrosystemet

Det er meget almindeligt, at byboende Montrealer vælger metrosystemet frem for bussen. Det skyldes i høj grad byens konstante vejbyggeri, som tvinger busser til at skifte rute ofte. Metrosystemet er rent, pålideligt og ekspansivt - det dækker hele centrums kerne og ind i nogle Montreal-forstæder som Lasalle, Laval og South Shore.

Billetter: Enkeltture med metroen koster 3,50 USD CAD eller 6,50 USD for to billetter. Dagspriser er også tilgængelige og vil koste $10. Hvis du planlægger at gøre det meste af din pendling efter kl. 18.00, så vælg aftenkortet, som er ubegrænset indtil kl. 05.00 og kun koster 5,50 $. Bemærk: Børn under 11 årkør gratis.

Ruter og åbningstider: Metroen begynder at køre kl. 05.30 og udvider sine tjenester til kl. 12.30 om aftenen og indtil kl. 01.30 i weekenden. I myldretiden kan du forvente at nå et tog hvert 3.-5. minut. Aftentjenesten er meget sjældnere - forvent at vente op til 10-15 minutter på et tog fra kl. videre.

Service Alerts: Mens Montreals metrosystem er betydeligt pålideligt, er der stadig forsinkelser og afbrydelser med jævne mellemrum - især i festivalsæsonen. Alle servicealarmer udsendes (på fransk) inden for metrovogne og stationer. Du kan også tjekke STM Twitter-kontoen for større forsinkelser og serviceafbrydelser.

Overførsler: En enkelt billetpris inkluderer én busoverførsel, men genindstigning i metroen er ikke inkluderet. Hvis du overfører metrolinjer, behøver du ikke betale en anden billetpris, medmindre du forlader stationen. Transferstationer er tydeligt markeret og kræver ikke at gå over jorden.

Tilgængelighed: Alle metrostationer har minimale mellemrum mellem perronen og toget sammenlignet med byer som London eller New York, hvilket gør det nemmere at komme ind og ud af toget. Bemærk, at ikke alle metrostationer er tilgængelige for kørestolsbrugere, men mange af dem vælger trapper over rulletrapper eller elevatorer. Et gratis metrokort er tilgængeligt og angiver, hvilke stationer der er tilgængelige. Alle metrolinjer har udpegede kørestolssæder samt en kombination af lyd- og visuelle meddelelser til alle stop.

Kører på STM-bussen

Ruter:Mens metroen dækker byens centrum og nogle af Montreals forstæder, vil STM-bussen tage dig meget længere - til lufthavnen, West Island og videre. Lokale busser kører alle ugens dage, men du kan forvente betydelige forsinkelser om vinteren, især efter det sner (hvilket ofte er). Natbus-planen er en variation af dagtimerne, som sådan er den meget omfattende og gør det nemt for metroryttere at komme hjem om natten.

Åbningstider: Busser kører 24 timer i døgnet og bliver en fantastisk ressource, når metroen lukker ved midnat. Forvent at vente mellem 5 til 45 minutter på en bus. Det er også vigtigt at bemærke, at hvis du rejser alene, kan du bede chaufføren om at lade dig slippe mellem stoppestederne for at sikre sikkerheden.

Billetter: Priserne er de samme på bussen, som de er for metroen ($3,50 CAD), men i modsætning til metroen kan du kun betale med kontanter eller forudkøbt billet.

Sådan betaler man for Montreal STM-systemet

Der er en håndfuld måder at betale for STM-systemet på, alt efter hvad du vælger, vil fungere for både metroen og bussen i flæng. Billetter kan købes på alle metrostationer og nogle depanneurs (hjørnebutikker) og købmandsforretninger, selvom det er mindre almindeligt.

Bemærk, at metrostationskiosker bliver meget travle omkring den første i måneden, hvor lokalbefolkningen genindlæser deres månedskort. Hvis du finder dig selv i pendling i denne tid, så prøv at undgå myldretiden, når du køber billetpriser. Priser kan også købes online, men onlinekøb kræver en fysisk STM-udnævnt USB-enhed, der koster $14 CAD og skalsendt til en fysisk adresse.

Opus Card: Nok den mest populære måde at betale på, de fleste Montreal-boere bruger et Opus-kort. Det genopladelige kort koster $6 og kan udelukkende købes i metrostationens kiosk. Hvis du håber at købe et ugekort eller mere, skal du købe et Opus-kort.

Dag-/weekendkort: Dagskortet leveres forudindlæst på en papirbillet og koster $10 for 24 timer. Hvis du er i byen i weekenden, skal du vælge weekendpasset, som bare er margin alt dyrere ($14,25) og giver adgang fra fredag kl. til mandag morgen kl. 05.00

Kontant: Du kan betale med kontanter direkte i metrostationens kiosk såvel som i bussen. Der er ingen skifteautomater på STM-busser, så prøv at bruge den nøjagtige mængde. Metrostations kioskmedarbejdere vil betale for regninger.

Kreditkort: Du kan bruge et kreditkort, når du køber billetter til enhver metrostations kiosk. Kiosken giver dig mulighed for at genindlæse dit Opus-kort eller købe billetter til en enkelt tur eller dagskort. Bemærk, at du ikke kan bruge et kreditkort i bussen.

Andre transitmuligheder

Mens STM-systemet er det mest populære valg til pendling i Montreal, er der masser af andre gyldige muligheder - fra cykler til delebilstjenester.

747 Lufthavnsbus: En udvidelse af STM-busservicen, 747-bussen tager dig direkte fra lufthavnen til centrum og omvendt for et gebyr på 10 USD. 747 er virkelig nem at bruge og et af de mest økonomiske valg for at komme til centrum fra lufthavnen. Indregn mindst 70minutter at komme til lufthavnen i myldretiden, og sørg for at købe din billet i en STM-kiosk, da disse busser ikke tager imod kontanter.

BIXI: Montreal er et paradis for motorcyklister - især om sommeren. Hvis du er sikker på dine cykelfærdigheder, så overvej at leje en BIXI. Cykeldelingsfirmaet har over 6.000 cykler til rådighed på tværs af øen med over 500 afleveringsstationer. En BIXI-leje vil koste dig 5,25 USD for et dagspas og kan kun betales med kreditkort.

car2go: Denne delebilsapp startede i Tyskland, men indbyggerne i Montreal har taget den med glæde. Fantastisk til købmandsture eller slepping af bagage på tværs af byen, download blot car2go-appen, indtast dit kørekort og find en smart bil eller Mercedes i nærheden på kortet. Prisen er omkring $ 1/minut, og du kan forvente at hente og aflevere din bil på boliggader eller udpegede parkeringspladser. Parkering er altid gratis.

Exo Train: Montrealboere, der pendler ind fra forstæder som Mont St-Hilaire eller Vaudreuil, sværger til Exo-toget. Hvis du bor i byens centrum, vil dette ikke være interessant, men hvis du planlægger at udforske nabobyer, vil dette være dit bedste bud.

Taxa- og ride-sharing-apps: Har du tid? Taxaer og samkørselsapps (Uber og Teo Taxi) er let tilgængelige over alt i byen og ind til forstæderne og er en almindelig transportform blandt lokalbefolkningen.

Tip til at komme rundt i Montreal

At komme rundt i Montreal er ret let for en travl metropol, men der er en håndfuld finesser, der vilgør det endnu nemmere:

Hvis du får muligheden, skal du vælge metro frem for bussen. Montreal-konstruktionsstereotypen har en masse sandhed bag sig - oftere end ikke, bliver busser nødt til at omdirigere til undgå byggezoner og midlertidige busstoppesteder er ikke altid klare. Metroen er meget mere pålidelig og konsekvent.

Natbusser er overraskende effektive. Selvom metroen ikke kører om natten, gør natbusser et effektivt stykke arbejde med at træde ind og få pendlere hjem efter midnat. Afhængigt af hvor langt du skal pendle, kan en natbus være et mere økonomisk valg frem for Uber, som ofte vil have høje priser, når klubber og barer begynder at lukke, især fra torsdag til søndag.

Brug ekspresbusser, når du kan. Hvis du finder dig selv i at pendle ind til byen fra forstæderne, så prøv at hoppe på en ekspresbus (de er meget tydeligt markeret). Dette kan spare dig for en masse tid sammenlignet med en lokal busrute, især i myldretiden.

Stig ikke ind i en taxa eller Uber på Ste-Catherine Street. Ste-Catherine Street, der er berygtet for trafik og hold ups, bør undgås, medmindre du vil løbe op ad din billetpris, mens du sidder i stillestående trafik. Gå en blok sydpå til René-Levesque Street, før du ringer til en taxa eller Uber.

Downtown-metrostationer ligger meget tæt på hinanden og er tilgængelige via den 'underjordiske by'. Hvis du står af ved det forkerte stop i centrum, er det ikke en big deal. De to hovedlinjer er forbundet og tilgængelige med den underjordiske by (som egentlig bare er et stort netværk af kontorbygninger ogindkøbscentre), og du kan nemt gå fra den ene side af centrum til den anden uden egentlig at skulle hoppe tilbage på metroen.

Metrolinjerne er farvekodede, og 'Côte Vertu' er på den orange linje. Der er fire metrolinjer i alt - den grønne linje, den orange linje, den gule linje linje og den blå linje. Togretningslinjerne er farvekodede og opkaldt efter det sidste stop på strækningen, i stedet for for eksempel nordgående eller sydgående. Vær særlig opmærksom på dette, især hvis du er ivrig efter at øve dine franskkundskaber. Mens 'Côte Vert u' tilsyneladende antyder grøn linje, er det faktisk den sydgående orange linje (Côte Vertu er et indkøbscenter i Montreals St-Laurent-kvarter).