Din stewardesseuniform? Åh, det er Couture

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:36

Vi dedikerer vores augustindslag til arkitektur og design. Efter at have tilbragt en hidtil uset mængde tid derhjemme, har vi aldrig været mere klar til at tjekke ind på et drømmende nyt hotel, opdage skjulte arkitektoniske perler eller tage på vejen i luksus. Nu er vi glade for at fejre de former og strukturer, der gør vores verden smuk, med en inspirerende historie om, hvordan en by genopretter sine mest hellige monumenter, et kig på, hvordan historiske hoteller prioriterer tilgængelighed, en undersøgelse af, hvordan arkitekturen kunne ændre sig. måden, vi rejser på i byer, og en gennemgang af de mest arkitektonisk betydningsfulde bygninger i hver stat.

I disse dage er det få mennesker, der bruger ord som mode eller glamour, når de diskuterer luftfart. Alligevel har flyselskaber i årevis forsøgt at kombinere stil- og designelementer i deres reklame- og flyveoplevelse. Mens de "gyldne dage med at flyve" er for længst forbi, betaler flyselskabernes marketingteam stadig store summer for at arbejde sammen med kendte couturiers og designhuse for at skabe positive følelser over for deres brand.

Sådanne velkendte partnerskaber i flyindustrien er stærkere end nogensinde, men det kræver et skarpt øje at genkende nogle af dem, når du rejser. Men hvorfor skulle flyselskaber investere så mange penge i noget, der ikke nødvendigvis er en kernefunktionaf virksomheden?

Fra et opfattelsesmæssigt synspunkt (selv ubevidst) udnytter disse partnerskaber flere brands omdømme. I en branche, der er tilbøjelig til forbrugerklager, kan kombinationen af et stærkt begunstiget mærke tilføje værdi. For flyselskaber indgyder det at stole på et velkendt, meget yndet navn også en kilde til stolthed, samtidig med at personalet løfter moralen.

For nogle flyselskaber kan det også fungere som et slags "telefonkort" for en destination. Ud over vores grænser er internationale hub-and-spoke-flyselskaber som KLM og Singapore Airlines klar over, at mange passagerer simpelthen forbinder mellem to lande via deres hjemmebase. Dette er deres brød-og-smør-forretning.

At have mulighed for at dele lidt af deres egen lokale kultur med passagerer under deres rejse (uanset om det er gennem mad, design eller endda gratis lokale ture på en lang forbindelse) kan efterlade et varigt indtryk, der kan føre til en tilbagevenden besøg.

Når vi går årtier tilbage, er der hundredvis af symbolske forbindelser mellem flyselskaber og modemærker, designere og endda komponister (hej George Gershwin og den berømte "Rhapsody in Blue", nu synonymt med United Airlines). Her er nogle af de mest berømte mode- og designpartnerskaber, du måske genkender fra himlen i de seneste år.

I kabinen

At fremvise et luksusmærke i den spidse ende af flyet (første- eller businessklasse) kommer med ekstra fordele, da det udsætter velbeslåede rejsende for et produkt, et mærke eller en tjeneste, som de kan være interesseret i på jord også.

KLM’sEt langvarigt partnerskab med den hollandske designer Marcel Wanders har været en stor succes. Flyselskabet blev lanceret for et årti siden og bestilte Wanders til at skabe måltidsserviceelementer til sin World Business Class. Disse omfatter sølvtøj, fade, bakkeindlæg og emballage med indviklede Delft-blå mønstre og dekorativt design. Det samme mønster er synligt andre steder om bord, fra menudesign til sengetøj; det vises endda i papiræsker med krydderier til måltidet.

KLM's SkyTeam-partner Delta Air Lines er heller ikke fremmed for populære designpartnerskaber på sine flyvninger. I 2013 bragte flyselskabet Westins berømte Heavenly Bed-dyne og -pude ombord på deres Delta One business class-fly.

Så, i 2017, gik Delta sammen med Alessi for at revidere sit serviceudstyr ombord, herunder stilfuldt nyt sølvtøj, tallerkener, bakker, servietringe, s alt- og peberrystere og stewardesser, der serverede ting som kaffekander, brødkurve, og vincaddier. Alessi skabte et eksklusivt, legende design til Delta, der tilføjer et moderne twist til, hvad der traditionelt er en temmelig hverdagsagtig oplevelse på andre luftfartsselskaber.

Finnair of Finland, der allerede er kendt som hjemsted for smart design, er en anden udfordrer til kyndig markedsføring. I årtier havde flyselskabet brugt sine ikoniske, håndlavede Ultima Thule-briller fra Iittala - som først dukkede op i slutningen af 1960'erne, da Finnair lancerede sine første langdistanceflyvninger til New York. Fremstår som et frosset, istappfyldt glas og viser den nordiske arv fra flyselskabets hjemlandsamtidig med at de er praktiske, da de er lette, men alligevel robuste. Flyselskabet bruger også det samme Ultima Thule-design i andre servicestykker, inklusive ramekins og vandglas.

Marimekko, et andet finsk designmærke, indgik også en aftale med Finnair i 2012 om at bruge dets specielle mønstre i hele flyet. Dens farverige udseende vises på faciliteter, puder og tæpper, hjemmesko, menukort, service, servietter og endda som et flyvetøj (billedet ovenfor). Lignende elementer bruges i flyselskabets business class-lounge i lufthavnen i Helsinki, som bringer en smule finsk kultur til passagererne, selvom de blot forbinder mellem flyvninger.

Det er ikke kun mad- og drikkeelementer, der er afhængige af store navne. Den japanske arkitekt og designer Kengo Kuma assisterede All Nippon Airways (ANA) i Japan med redesignet af dets lufthavnslounger samt flyselskabets nye forretnings- og førsteklasses sæder. Disse er døbt "The Room" (business class) og "The Suite" (første klasse) og har masser af privatliv og bruger japanske træfinisher og enkle linjer i deres design.

Iconic Crew Uniforms

Modedesignere har arbejdet med flyselskaber i årtier. Blandt højdepunkterne er Emilio Pucci og Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel og Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior og Cristóbal Balenciaga (Air France), og Yves Saint Laurent (Qantas), blandt snesevis af andre.

Måske er intet flyselskab mere kendt for sine stewardesseuniformer end Singapore Airlines, somintroducerede den Pierre Balmain-designede sarong kebaya til sin kvindelige besætning. Singapore Airlines har brugt den farverige påklædning i sin markedsføring siden slutningen af 1960'erne og er efterhånden blevet et symbol på det høje serviceniveau, som flyselskabet er blevet kendt for.

Delta hyrede Richard Tyler til at skabe sine nu berømte og iøjnefaldende marineblå og røde kjoler til stewardesser i 2006. Dens seneste uniformsgentagelse er Zac Posens kreative håndværk, der viser nuancer af "pasblomme, cruising cardinal og groundspeed" grafit" (oversættelse: lilla, rød og grå). Posen siges at have arbejdet sammen med medarbejdere i forskellige roller for at forstå, hvilke uniformsstykker der ville være mest funktionelle i forskellige arbejdsroller uden at miste fokus på stil. Resultatet betragtes af mange som det mest slående af nutidens nordamerikanske flyselskabsuniformer.

På samme måde er Vivienne Westwood ansvarlig for det smarte udseende af Virgin Atlantic-flybesætningen og uniformerne på jorden. For et flyselskab, der er så afhængig af sit hippe, banebrydende image, bliver det ganske passende i forbrugerens øjne at stole på en berømt designer. Når kunderne oplever, at et brand er af højere kvalitet, er mange villige til at betale mere for at være en del af det. Dette har været et grundlæggende princip for Richard Bransons forretningsmodel i årevis.

Melbourne-fødte Martin Grant skabte Qantas' seneste uniform, mens United samarbejdede med Brooks Brothers som en af de virksomheder, der laver deres nyeste medarbejderuniformer. Gianfranco Ferrés uniform til koreanskAir inkorporerer et region alt look i babyblåt og beige, der er en hoved-turner i lufthavne over hele verden.

Og så er der Frankrig. Betragtet som en hjemmebase for verdens fashionistaer, er de Christian Lacroix-udformede uniformer til Air France stadig stærke som symboler på elegance og kultur. Det burde da ikke komme som nogen overraskelse, at flyselskabet har søgt hjælp fra kendte navne til sine medarbejderuniformer siden 1946, hvor modehuset Georgette Renal skabte flyselskabets første garderobe.

På trods af uendelige økonomiske problemer har Alitalia altid brugt de store penge på at hente fremtrædende modehuse til også at komme med stilfulde medarbejderuniformer. Disse har omfattet stylisten Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (som også er ansvarlig for det smarte look af Etihad Airways' og Turkish Airlines' stewardesseuniformer) og Giorgio Armani.

Vær opmærksom på næste gang du er i lufthavnen eller flyver i 35.000 fod. Der er en del genkendelige mode- og designnavne, der kæmper om din opmærksomhed. Du bliver måske glædeligt overrasket over at opdage, at flyindustrien er mere stilfuld, end du oprindeligt havde forestillet dig … flyforsinkelser og det hele.