I Flew America's splinternye lavprisflyselskab. Her er, hvordan det er

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:37

I denne artikel

Da store indenlandske luftfartsselskaber søgte statsstøtte for at holde sig oven vande, annoncerede det nye lavprisselskab Avelo Airlines sin ankomst - og derefter fejrede det med 19 $-priser. Grundlagt af Andrew Levy (tidligere United Airlines CFO og medstifter og præsident for ultra-lavprisselskabet Allegiant Air), er nykommeren USA's første hovedflyselskab, der har ramt landingsbanerne i næsten 15 år.

Avelo kan være et lavprisselskab (ikke dikkedarer). Alligevel er der en vis luksus i enkelheden i deres mission om at gøre rejser mere overkommelige uden at ofre erfaring. Med en hjemmebase i Los Angeles flyver Avelo i øjeblikket non-stop fra Hollywood Burbank Airport (BUR) til 11 destinationer, der ligger lige uden for større byprojekter i Californien, Oregon, Washington, Montana, Utah, Colorado og Arizona. Flyselskabet annoncerede også planer om at gøre New Haven, Connecticut (HVN), til sin østkystbase og investerer angiveligt $1,2 millioner i lufthavnen.

Flyselskabets valg om at fokusere på undertjente markeder er en velsignelse for budgetbevidste rejsende med deres øje på sæsonbestemte feriedestinationer, der tilbyder adgang til nationalparker, skiløb og vingårde. Endnu et plus for Avelo-passagerer? Flyver ind og ud af mindre lufthavne. Dette betyder norm alt en hurtigere,glattere og mere behagelig rejseoplevelse end det travlhed, menneskemængder og tidssukker, man støder på i de fleste større lufthavne.

Indtil videre har Avelo opfyldt sit løfte om lave priser lige uden for døren, men kan den levere, hvor så mange andre lavprisselskaber svigter ved faktisk også at tilbyde en behagelig oplevelse? Jeg gik ombord på flyselskabets første fly fra Hollywood Burbank Lufthavn i Los Angeles til Charles M. Schultz-Sonoma County Lufthavn i Santa Rosa, Californien, for at finde ud af, hvordan det er at flyve med det nye barn i byen - og jeg må sige, jeg blev positivt overrasket.

Ground Experience

At flyve ud af Burbank er næsten altid en leg, men når du kører op til lufthavnen 40 minutter før dit fly er planlagt til at afgå, er det en gave fra gud. Tag ikke fejl, hvis Avelo fløj ud af LAX, ville jeg have misset mit fly. I stedet gik jeg fra at spænde af i min bil til at spænde ind på mit sæde på mindre end 20 minutter - og jeg var ikke engang den sidste om bord. (På samme måde tog det mindre end 90 sekunder at forlade flyet for at forlade lufthavnen efter afgang i Santa Rosa.)

Hollywood Burbank er en lille lufthavn med to terminaler, og der er ingen lufthavnslounger. Avelo ligger i Terminal B, en hurtig fem-minutters (eller mindre) gang fra parkeringspladserne på stedet. Flyselskabets check-in og billettællere er foran og i midten, når du går gennem døren, og TSA screening checkpoint er mindre end et minuts gang herfra. Igen, Burbank er små-skilte er nemme at læse, afstande er korte, og jeg var ved min gate, før jeg overhovedet kunne trække mit boardingkort udigen.

Boarding var lidt kaotisk, men kun i den forstand, at der var en masse fanfare, da det var den første flyvning. Norm alt forestiller jeg mig, at det er så enkelt som at gå ud på asf alten og op ad rampen til hoveddøren på flyet.

Kabine og sæde

Avelo flyver i øjeblikket en fornyet Boeing 737-800 fra Burbank udstyret med en kabine med 189 sæder i busklasse (fra HVN planlægger den at flyve 737-700). Badeværelserne er enkle, tætte, har et blågrønt og hvidt imiteret flisegulv og er placeret, hver især, foran og bagpå flyet. Gangene er smalle, men intet føles alt for trangt (når det er sagt, det midterste sæde i min række var tomt).

Sæder er din typiske tre-til-tre-konfiguration og har et stift, men moderne slankt design - og, endnu vigtigere, er de komfortable nok til at klare tricket til kortdistanceflyvninger. De er også ret barebones. Forvent ikke at finde nogen magasiner, skærme i sædets ryglæn, nakkestøtter eller strømporte – og den eneste betjeningsknap i armen er til tilbagelænet sæde.

Men jeg syntes, at benpladsen ved mit sæde føltes uventet rummelig (jeg er 5 fod, 6 tommer.) - så meget, at jeg foretog en kontrol efter flyvningen for at sikre mig, at jeg ikke havde været i en. af sæderne med mere udpeget benplads (nej). Størstedelen af Avelos sæder kommer som standard med en stigning på 29 tommer (ca. en tomme under den gennemsnitlige standplads på et typisk større luftfartsselskab), og passagererne har mulighed for at betale ekstra for et af de omkring 60 sæder med to eller fem tommer mere. benplads. Læne sig tilbage?Det føltes langt, men unødvendigt, så jeg fløj uden at bruge det (selvom det ikke er svært at forestille sig, at det ville krampe stilen hos personen bag dig).

At sænke ryglænsbordet griber ikke ind i det personlige rum, medmindre det er helt udstrakt. Men selvom det er robust nok til at rumme drinks, snacks og en iPad ikke noget problem, er det tvivlsomt, om et fuldt udstrakt bakkebord er op til opgaven med at understøtte noget som en vægtig bærbar computer.

Underholdning og faciliteter under flyvningen

Som et lavprisselskab er bekvemmeligheder under flyvningen knappe - faktisk er de næsten ikke-eksisterende. Som nævnt var der ingen underholdningsskærme til ryglæn eller en underholdningsapp for den sags skyld. Onboard Wi-Fi er på listen, selvom det ikke var blevet rullet ud fra den første flyvning (en repræsentant fort alte TripSavvy, at de forventer at have det tilgængeligt i 2022).

I øjeblikket kommer Avelos længste direkte flyvninger stadig ind omkring to en halv time, så manglen på underholdningsmuligheder er overlevelsesværdig for de fleste; manglen på strømstik er faktisk mere et problem, især for alle, der har downloadet noget for at se på deres enhed.

Mad og drikke

Igen, som lavprisselskab forventede jeg ikke meget med hensyn til mad og drikke, og jeg forventede bestemt ikke noget, der ikke kom med et ekstra gebyr. Til min store overraskelse begyndte kabinepersonalet dog cirka 30 minutter efter takeoff at uddele "simpelthen snackable" pakker indeholdende en Purell desinficerende serviet, små otte-ounce flaskervand og Lorne Doone sandkager.

Hvor længe disse krympe-indpakkede snackpakker vil blive tilbudt - eller gratis - er nogens gæt, men jeg ville ikke blive overrasket, hvis Avelo begyndte at opkræve betaling for dem til sidst eller erstatte dem med et bredere udvalg af varer til køb. Rygterne siger, at der også er planer om at tilbyde alkohol om bord, når de får deres spiritusbevilling.

Service

På en kort 85-minutters flyvning med begrænset mad- og drikkevareservice og ingen underholdningsmuligheder var der ikke megen interaktion med kabinepersonalet. Når det er sagt, var de alle venlige og virkede oprigtigt glade for at være der og hjælpe, når de blev bedt om det.

Samlede visninger

Selv før flyet landede, planlagde jeg, hvordan jeg skulle drage fordel af Avelos lave priser og destinationer på sekundærmarkedet, selvom det betød at planlægge en rejse - endda bare en hurtig dag eller weekendtur rundt om flyselskabets tidsplan og routing. Misforstå mig ikke, dette er ikke et flyselskab, jeg udelukkende vil flyve, men prisen og oplevelsen er den rigtige for visse typer rejser.

Det er værd at nævne, at selvom Avelo ikke prissætter så meget som andre lavprisselskaber, så er ikke alt inkluderet i din lavpris - men det ekstra er faktisk rimeligt. Forvent at betale mere for reserverede siddepladser, siddepladser med ekstra benplads, indtjekkede kufferter, håndbagage, du forventer at opbevare i de overliggende skraldespande, prioriterede boardingprivilegier, og når du medbringer et kæledyr om bord.

Samlet set, den nemme forbindelse, ingen besværlig rejseoplevelse og lave priser, som tilbydes af AveloFøl dig som en godbid - og du ved, hvad de siger: forkæl dig selv.