Kom rundt på Sumatra, Indonesien

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:37

I denne artikel

At komme rundt på Sumatra er et valg mellem billigt og hurtigt; du kan ikke have begge dele. På grund af øens enorme størrelse og mindre end optimale motorvejssystem, kan en rejseplan, der kun er til Sumatra, være udfordrende at organisere. Den bedste måde at beskrive transportoplevelsen på Sumatra på er kaotisk, men overraskende effektiv. Du tager måske ikke altid afsted til tiden, og busserne og færgerne kan være skræmmende overfyldte, men du når derhen, hvor du vil hen til den pris, du er villig til at betale.

Er tiden knap, og du rejser mellem større byer? Et fly er din bedste mulighed. Har du masser af tid til at dræbe og rejser på et budget? Øens bussystem er dit bedste bud. Der er masser af andre rejsemuligheder imellem, afhængigt af hvor du er på vej hen, eller hvor langt du planlægger at gå. Vi har angivet dine muligheder nedenfor.

At tage bussen i Sumatra

Busser er den mest almindelige mulighed for intercityrejser omkring Sumatra, især det nordlige Sumatra, hvor de bedste destinationer (Medan, Bukit Lawang, Lake Toba) er relativt tættere på hinanden. For resten af Sumatra skal besøgende kæmpe med de lange afstande og ærligt t alt suboptimale veje mellem byerne; fem eller deromkring timer at ride ned ad grufulde jungleveje er par forkurset.

De fleste motorveje på tværs af øerne skal omgå Sumatras største nationalparker - Gunung Leuser og Kerinci Seblat - for at komme fra punkt A til punkt B og skabe omskiftelige ruter op ad bjerge og forbi jungler. En ny Trans-Sumatra betalingsmotorvej kan dog snart sætte en stopper for det. Vejen vil spænde over 1.800 miles ned langs Sumatra, fra Aceh i nordvest til Bakauheni i sydøst, havneporten til Java; og vil koste 33,2 milliarder dollars ved færdiggørelse i 2022. (En del af motorvejen skærer lige gennem Gunung Leuser, et problem for mange naturforkæmpere.)

Booking af billetter: Busser på Sumatra tilbyder generelt ikke køreplaner eller onlinereservationer (sidstnævnte findes bestemt, men de er alvorligt underrepræsenteret på regionale busbookingssider som Traveloka og Easybook). For at planlægge din busrejse anbefaler vi, at du beder dit hotel/indkvartering om at komme med anbefalinger, eller endnu bedre, book rejsen for dig. Den næstbedste ting er at gå til den lokale busterminal for at bestille billetter, men det er meget nemt for udlændinge at blive opkrævet for meget for en billet i terminalen.

Bussertyper: Ture til afsidesliggende steder kan kun tilbyde overfyldte økonomibusser uden aircondition. De mest veletablerede ruter (for eksempel Medan til Lake Toba) har klarere køreplaner og busser med aircondition. Længere ture (for eksempel fra Medan til Banda Aceh) kan tilbyde overnatningsbusser. VIP-busser, der er tilgængelige på Sumatra, har lavere siddepladser, aircondition, toiletter ombord og tilbagelænede sæder.

Alle disse busser kører dog påsamme veje med en enkelt kørebane (indtil den nye betalingsvej åbner), hvilket udsætter alle for de samme uendelige trafikpropper og andre forsinkelser. Budgetter din tid i overensstemmelse hermed. En bustur fra Medan til Lake Toba vil for eksempel sandsynligvis tage dig mere end fem timer i stedet for Google Maps' estimat på tre timer og 30 minutter.

Sumatras minibusser

Disse budgettransportmuligheder i mindre størrelse kører mellem byer eller større turistdestinationer og kan endda tage turister fra hotel til hotel. Bed din bolig om at bestille en plads til dig i stedet for at prøve at få en billet fra en busstation.

Administrer dine forventninger, når du kører på en minibus: Selvom de kan være mere bekvemme end at køre i en bus, er deres komfortniveauer næsten det samme som økonomibusser, med lidt benplads og ingen aircondition.

Flyrejser på Sumatra

Hvis du har de ekstra penge til at betale, så tag et fly for at komme rundt i Sumatra. Du betaler lidt ekstra for kortere rejsetider med større komfort.

De fleste udenlandske besøgende til Sumatra flyver ind gennem Medans Kuala Namu International Airport (KNO). Fra Medan kan du rejse gennem hele øen på et veludviklet indenrigsflyvningsnetværk med noder på følgende steder:

• Banda Aceh: Sultan Iskandar Muda International Airport (BTJ)
• Batam: Hang Nadim International Airport (BTH)
• Dumai: Pinang Kampai Lufthavn (DUM)
• Jambi: Sultan Thaha Syaifuddin Airport (DJB)
• Lake Toba: Sisingamangaraja XII International Airport(DTB)
• Pekanbaru: Sultan Syarif Kasim II International Airport (PKU)
• Padang: Minangkabau International Airport (PDG)
• Palembang: Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport (PLM)
• Pangkal Pinang, Bangka Island: Depati Amir Airport (PGK)
• Tanjungpinang, Riau-øerne: Raja Haji Fisabilillah International Airport (TNJ)

Indenrigsflyvninger kan variere fra én gang om ugen til dagligt, afhængigt af ruteefterspørgsel. Disse flyvninger serviceres af lokale udbydere Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir og SusiAir; reservationer kan foretages på deres respektive websteder.

Vejret kan påvirke flyrejser negativt; for eksempel kan smogsæsonen påvirke mange flyvninger langs Sumatras østkyst.

Bådrejser rundt på Sumatra

Før motorveje og lufthavne var en ting, sejlede de fleste besøgende til og omkring Sumatra på både. Vandtransport er fortsat en levedygtig måde at komme rundt på, især mellem Sumatras mange øer.

Besøgende til Sumatra kan komme ind med færge gennem to havne. Internationale besøgende fra Malacca, Malaysia kan tage en færge til Dumai i Riau, som giver mulighed for visum ved ankomsten; mens indenlandske besøgende fra Java-øen kan sejle ind i havnen ved Bakauheni.

Størstedelen af bådene, der sejler i Sumatras farvande mellem øerne, er langsomme færger, nogle gange overfyldte til det yderste med lokale pendlere. Nogle få udvalgte ruter (som dem til Bangka Island og Mentawai) betjenes af hurtigere, moderne speedbåde oghydrofoils.

Nogle af de mest almindelige færgeruter inkluderer:

• Padang og Mentawai-øerne
• Banda Aceh og Pulau Weh
• Singkil og Banyak-øerne eller Pulau Nias
• Sibolga og Pulau Nias
• Palembang og Bangka Island
• Bangka- og Belitung-øerne

Billetter til hver af disse ruter kan købes ved deres respektive havne, men sørg for at købe dine billetter tidligt (især hvis du forventer at rejse på store indonesiske helligdage).

Togrejser i Sumatra

Mens togrejser eksisterer på Sumatra, er øens "jernbanenetværk" faktisk kun et kludetæppe af afbrudte jernbanelinjer centreret omkring større byer.

• I det nordlige Sumatra forbinder toget fra Medan besøgende til og fra lufthavnen samt byer på østkysten som Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar og Binjai.
• I det sydlige Sumatra kører en almindelig togrute mellem Bandar Lampung og Palembang med stop imellem.
• I West Sumatra betjener togstationen i Padang en lufthavnsekspress og en pendlerbane til nærliggende byer som Pariaman, Pasar Alai og Lubuk Buaya.

Bed dit hotel om at reservere reservationer for dig, book online på Tiket.com, eller slå op togplaner på Kereta Api Indonesia (Indonesiske Jernbaner). Du kan også selvbooke på lokale togstationer.

Lokal transport omkring Sumatras byer

For at rejse de kortere pendlerdistancer inden for Sumatras byer, prøv en af de lokaleoffentlige transportmuligheder. Du kan køre på minibusserne kaldet angkot; ride pillion på motorcykel taxa kaldet ojek; eller bare tilkald en taxa med aircondition via telefonapp (kun tilgængelig i udvalgte byer).

Taxaer

Indonesiske taxaer har et velfortjent ry for skarp praksis med turister. Bluebird taxaer er undtagelsen (hvilket forklarer, hvorfor andre taxaoperatører hader dem så meget!); du kan booke en tur på en Bluebird ved hjælp af deres MyBlueBird-telefonapp, hvis du ikke kan markere dem nogen steder.

En anden app-baseret mulighed i Indonesien er Grab, som giver dig mulighed for at vælge mellem lejet bil eller taxa.

Husk, at de fleste taxachauffører ikke kan engelsk. Skriv din destination ned, eller tag din navigationsapp ud for at pege dem i den rigtige retning.

Angkot

Dette er varevogne omdannet til udendørs minibusser; brugt i hele Indonesien, angkot er foretrukne pendlermuligheder for lokalbefolkningen. Angkot er billige at ride, hvis de er lidt overfyldte, og du skal have kendskab til det lokale sprog for at få mest muligt ud af en tur. Omkostningerne er pålideligt lave, men varierer afhængigt af den by, du rejser i; angkot i Padang, for eksempel, opkræve 3.000-4.000 indonesiske rupiah (omkring $0,21-0,28) pr. rejse. Betal, når du går fra borde.

Ojek

Motorcykeltaxier er en almindelig transportmetode i hele Indonesien, der er værdsat for deres evne til at køre på ujævne veje og omgå trafikpropper. Selvom det er hurtigt, kan ojek være farligt sammenlignet med dine andre rejsemuligheder. Nogle byer tillader online booking af ojek via GoRide; online ojek ture vilkoste omkring 1, 850-2, 300 rupiah ($0,13-0,16) pr. kilometer.

Becak og Betor

Becak (cykler) eller motorcykler (betor) er trehjulet transport med sidevogne og en levedygtig taxamulighed for kortere afstande. Der er lidt slingreplads på prisen for en tur; du bliver nødt til at prutte om prisen, før du kører på en becak.

Bendi og Dokar

Traditionelle heste og vogne bruges stadig meget på hele øen, men de er afhængige af turisthandelen for deres indkomst. Priserne for envejsture kan variere fra 40.000-150.000 rupiah ($2,75-10,35 $). Du skal forvente at prutte hårdt, før du kører en.