Du kan snart være i stand til at tage et tog fra Cancun til Tulum

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:42

Hvert år begiver flere feriegæster sig ud over Cancuns mega-resorts for at udforske Mexicos Maya-riviera og de antikke og koloniale byer på Yucatan-halvøen, især Tulum, en engang så stille, mexicansk kystby, der siden har skabt et verdensomspændende sprøjt som influencers strømmer til dets luksushoteller og naturlige skønhed, der markerer dets hvide sandkystlinje.

Men indtil nu har det at tage den 80 mil lange tur fra Cancuns lufthavn til Tulum krævet enten at leje en bil, hoppe på en bus eller betale gennem næsen for en taxa. Byggeriet er dog netop startet på et nyt projekt, der vil ændre, hvordan folk rejser rundt i Yucatan.

Maya-toget er planlagt til at stå færdigt i 2023 og er et massivt projekt, der vil forbinde nogle af Mexicos mest populære kystdestinationer - Cancun, Playa del Carmen og Tulum - med indlandsattraktioner som ruinerne Chichen-Itza og historiske kolonibyer Valladolid, Merida, Campeche og Palenque i staten Chiapas. Ud over at gøre det lettere for turister at rejse rundt på halvøen, er projektets hovedambition at forbinde landdistrikter med store turistdestinationer, hvilket yderligere ansporer regionens udvikling.

Som Mexicos mest berømte og succesrigeturismekorridor, Maya-rivieraen har været under udvikling siden 1970'erne, og Maya-toget forventes at accelerere regionens vækst. Det er dog ikke det eneste store projekt, der er planlagt i de næste par år, da regeringen ser ud til at åbne en ny international lufthavn i Tulum i 2023. Udviklingen i Yucatan udvides næsten lige så hurtigt som Maya-rivieraens verdensomspændende berømmelse takket være Mexicos relativt afslappede indrejseregler under pandemien og selvfølgelig dens nærhed til USA

Mens Maya-toget vil give beboere og turister en miljøvenlig måde at komme rundt i regionen, er dets udvikling mindre hyldet af nogle, da det kan vise sig at være skadeligt for lokalsamfundene og regionens mangfoldige økosystem.

Projektet på flere milliarder dollar, ledet af Mexicos Nationale Fond til Fremme af Turisme (FONATUR), blev officielt godkendt i 2018, men det står stadig over for mange miljømæssige udfordringer, herunder en potentiel negativ indvirkning på regionens arkæologiske websteder. På trods af halvøens flade geografi er mange rester af den gamle maya-civilisation stadig uopdaget under junglens tætte baldakin. I løbet af de første par måneder af byggeriet er tusindvis af gamle artefakter blevet opdaget. Ud over forstyrrelsen af afdækkede ruiner og risikoen for at ødelægge kulturelle artefakter i processen; modstand mod projektet er bekymret for, at jernbanen vil fortrænge oprindelige samfund på tværs af tre mexicanske stater og opdele vigtige dyrelivskorridorer.

Selv om byggeriet officielt er begyndt, er det kun i gangSection Four, som er den rute, der skal forbinde Cancun med den indre by Izamal. Med mere end 1000 miles af jernbanen, der stadig mangler at blive lagt, vil byggeriet blive afsluttet i syv sektioner, hvor Section Five er den, der vil forbinde Cancun International Airport med Tulum. Der er stadig lang tid til ruten er færdig, og det kontroversielle byggeri vil tilsyneladende stå over for mange udfordringer for at holde regeringens løfter om miljø- og kulturbevarelse og bæredygtighed.