United Airlines lover at gå 100 procent grønt i 2050

United Airlines lover at gå 100 procent grønt i 2050
United Airlines lover at gå 100 procent grønt i 2050

Video: United Airlines lover at gå 100 procent grønt i 2050

Video: United Airlines lover at gå 100 procent grønt i 2050
Video: Город БАРСЕЛОНА. Испания или Каталония? Большой выпуск. 2024, December
Anonim
United Airlines 787-fly letter fra landingsbanen
United Airlines 787-fly letter fra landingsbanen

Da Greta Thunberg satte fokus på transportindustriens emissioner, var offentligheden hurtig til at afvise flyselskaberne for deres CO2-fodaftryk. Men flyselskaber har længe arbejdet på at reducere deres miljøpåvirkning - JetBlue blev for eksempel CO2-neutral tidligere i år. Den seneste udvikling i luftfartsindustriens fremstød for bæredygtighed er Uniteds løfte om at blive 100 procent grøn inden 2050, og det planlægger at gøre det uden at købe kulstofkompensation.

Købskompensation er en af de hurtigste veje til CO2-neutralitet - virksomheder bestemmer deres CO2-fodaftryk og køber derefter kreditter gennem ren energiselskaber for at kompensere for det. (Faktisk kan du også gøre dette som en individuel rejsende.) Selvom det er nyttigt, er det mere et mellemrum end en løsning.

Det er derfor, United vil investere i programmer, der spiller det lange spil, inklusive en "revolutionær atmosfærisk kulstoffangstteknologi kendt som Direct Air Capture." Med Direct Air Capture opsamler maskiner enorme mængder kuldioxid fra luften for at blive opbevaret under jorden, hvor gassen til sidst undergår mineralisering for at blive til sten.

United investerer også i bæredygtigt flybrændstof (SAF), som producerer langt færre kulstofemissioneri løbet af sin livscyklus end standard jetbrændstof op til 80 procent mindre. United har brugt SAF siden 2016 og er i øjeblikket det amerikanske flyselskab med de mest offentligt annoncerede købsforpligtelser til brændstoffet.

"Disse spilskiftende teknologier vil reducere vores emissioner betydeligt og målbart reducere hastigheden af klimaændringer - fordi det at købe kulstofkompensation alene ikke er nok," sagde Scott Kirby, Uniteds administrerende direktør, i en erklæring. "Måske vigtigst af alt, så gør vi det ikke kun for at opfylde vores eget bæredygtighedsmål; vi gør det for at drive den positive forandring hele vores branche kræver, så alle flyselskaber i sidste ende kan slutte sig til os og gøre det samme."

Anbefalede: