TSA rapporterer det første ugentlige fald i flyrejser siden april

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:50

I starten af sommeren så tingene en smule lysere ud for flyselskaberne: nye tilfælde af coronavirus var faldende, og lockdowns blev ophævet, hvilket gjorde det muligt for nogle rejsende at føle sig trygge nok til at komme tilbage i luften, i det mindste indenrigs. Men i sidste uge annoncerede Transportation Security Administration (TSA) et fald i antallet af personer, der rejser gennem lufthavnssikkerheden - det første ugentlige fald siden lufttrafikken begyndte at stige i april - og eksperter frygter, at vi måske har nået et plateau.

Her er alt, hvad vi ved om den aktuelle situation med flyrejser, og hvor vi tror, tingene er på vej hen.

Flyrejser var stigende fra april til begyndelsen af juli

TSA afslører antallet af rejsende, der går gennem sine checkpoints hver dag, og selvom de daglige tal har svinget, har der været en generel opadgående tendens fra midten af april til midten af juli. I gennemsnit rejste færre end 100.000 passagerer gennem lufthavne hver dag i midten af april, mens lufthavnene i midten af juli regelmæssigt havde mindst 650.000 passagerer om dagen. (I 2019 rejste mere end to millioner passagerer gennem lufthavne dagligt i samme periode.)

I løbet af denne tid faldt flypriserne også markant - ifølge en rapport fra webstedet med flyaftaler, Dollar Flight Club, koster indenrigsflyvninger 41 procent mindre, end de gjorde sidste år - hvilket hjalp med at tilskynde potentielle flyers til at booke rejser. (Internationale rejser er stadig generelt nede på grund af en række lande, der lukker deres grænser for amerikanske rejsende.)

Men TSA rapporterede sit første fald i det ugentlige passagertal

Pr. CNBC: I ugen, der sluttede den 19. juli, passerede 4,65 millioner mennesker gennem checkpoints i amerikanske lufthavne, ifølge Transportation Security Administration, et fald på mere end 4 procent fra en uge tidligere og det første ugentlige procentvise fald siden april.”

Problemet? Coronavirus-tilfælde begyndte at stige over hele USA. "Flyrejser var langsomt vendt tilbage gennem slutningen af juni og begyndelsen af juli. Men det var da nyheder om en genopblussen af coronavirus virkelig overtog nyhedscyklussen, da flere stater begyndte at se alarmerende sagstal,” sagde Ben Mutzabaugh, Senior Aviation Editor hos The Points Guy. "Desværre er den tendens kun fortsat, og det ser ud til at have skræmt rejsende. Adskillige store flyselskaber - inklusive American, Delta, Southwest og United - sagde under deres indtjeningsopkald i andet kvartal, at de så, at nye reservationer begyndte at aftage omkring det tidspunkt, og at tendensen er fortsat."

Tallene vil sandsynligvis forblive lave gennem sommeren

"Jeg ser ikke nogen nævneværdig stigning i antallet af rejsende mellem nu og slutningen af sommeren, især med de 14-dages karantænebegrænsninger, der er implementeret af nogle nordøstlige stater,"sagde Chris Lopinto, præsident for ExpertFlyer.com. (Nogle stater, der har formået at holde deres coronavirus-tilfælde nede, såsom New York, har afgivet obligatoriske karantæneordrer på alle rejsende, der kommer ind i deres stat fra destinationer med udbrud.) "Der vil sandsynligvis ikke være en stigning, før de seneste udbrud er under kontrol,” tilføjer han. Sommeren er typisk den travleste tid på året for flyrejser, så dette er et stort slag for flyselskaber, der håbede på at se øget forretning i denne periode.

Tingene ser heller ikke godt ud til efteråret eller vinteren

“Hvis ikke en vaccine eller andet gennembrud, kan dette være det værste efterår og slutningen af året i årtier for flyindustrien,” sagde Mutzabaugh. Med undtagelse af ferieperioder er efterår og vinter typisk roligere tider for flyrejser, især med hensyn til fritidsrejser. "I normale år er det erstattet af en stigning i forretningsrejser, men det er noget, der ikke kommer til at ske i 2020," sagde Mutzabaugh. Da de fleste virksomheder har skiftet fra kontorer til at arbejde hjemmefra, er der bare ikke så mange forretningsrejser længere. "Du vil se en langsom tilbagevenden til det niveau af forretningsrejser, der var før, da folk har vænnet sig til videoopkald i stedet for ansigt-til-ansigt møder," sagde Lopinto.

Hvordan har flyselskaber tilpasset sig for at tiltrække rejsende?

“At give afkald på ændringsgebyrer og ombookningsrestriktioner hjalp med at genoprette tilliden til at reservere, men de fleste flyselskaber har allerede gjort dette,” sagde Mutzabaugh. "Norm alt ville flyselskaberne reducere priserne for at lokke folk til at flyve, og traditioneltdet har virket." Men lige nu er det ikke pengene, der afskrækker potentielle rejsende - det er sikkerheden.

Passagerer bekymrer sig om virusoverførsel ombord, og flyselskaberne har allerede arbejdet ihærdigt på at sprede denne frygt. "At kræve, at alle passagerer bærer masker var et godt første skridt, og blokeringen af de midterste sæder ville også hjælpe," sagde Lopinto. I dag er det kun Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue og Southwest, der i øjeblikket blokerer mellemsæderne for at holde passagererne soci alt distancerede - de andre indenlandske flyselskaber er villige til at fylde fly til randen for at sælge flere billetter og tjene flere penge.

Det andet problem er stigningen i udbrud over hele landet, som er helt uden for flyselskabernes kontrol. "Florida og Arizona er populære feriedestinationer, for eksempel, og begge er hot spots i øjeblikket," sagde Mutzabaugh. "Yderligere har nogle stater udrullet karantænerestriktioner, der truer med at komplicere rejser for dem, der rejser med fly." Indtil rejsende føler sig godt tilpas med situationen på deres destinationer, vil de sandsynligvis ikke booke nogen fly.

Hvordan klarer flyselskaberne det langsigtede fald i efterspørgslen?

Alt, hvad flyselskaberne kan gøre lige nu, er at dæmme op for strømmen af kontanter, som desværre udmønter sig i reducerede flåder, reducerede ruter og personaleændringer som orlov, fyringer og frivillige opkøb. Bare i sidste uge rapporterede Delta om et tab på 91 procent i indtjeningen i det seneste kvartal, eller omkring 3,9 milliarder dollars, hvilket har fået flyselskabet til efter sigende at foreslå lønnedsættelser for piloter ii stedet for ufrivillige orlov, samt at halvere antallet af flyvninger, som det havde forventet at tilføje tilbage til sit allerede reducerede netværk i august. Og i denne uge meddelte Southwest, at omkring 17.000 ansatte, eller 28 procent af dens arbejdsstyrke, har tilmeldt sig frivillige buyouts.

På trods af væksten i flyrejser fra forår til tidlig sommer, ser tingene stadig dystre ud for flyselskaber, og det vil det sandsynligvis være, indtil en coronavirus-vaccine er udviklet og administreret til offentligheden.