Kørsel i Seattle: Hvad du behøver at vide

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:07

Kørsel i Seattle, Washington, kan være udfordrende - regn, myldretidstrafik, midlertidige HOV-baner, ensrettede gader i centrum, svære at navigere i bakker og uventede betalingsveje øger forvirringen. Seattle har formået at lande sig selv på et par lister, og det dukker jævnligt op blandt de byer med den værste trafik i landet.

Rules of the Road

Seattles geografiske bakker, søer og grænser op til Puget Sound skaber unikke udfordringer for kørsel. Tilføj myldretidstrafik, som har tendens til at blive værre, efterhånden som ugen går på, og særlige problemer relateret til busser, fodgængere og cyklister, og du har nogle reelle navigationsproblemer.

• Myldretid: Seattles myldretid starter omkring kl. 06.30 og strækker sig ofte til kl. 9. Aftenmyldretiden er værst fra kl. 17-18. Fredag har ofte den værste trafik, men det er ikke ualmindeligt at sidde fast alle ugens dage. Hvis du kører en rute regelmæssigt, vil du finde ud af, hvor de langsomme steder vil være. Nogle rejsende, der passerer gennem Seattle, planlægger deres ture fra kl. 10.00 til 15.00 for at undgå disse forventede myldretider.
• Undgå cyklister: Seattle har et væld af cyklister, hvoraf mange er ansvarlige og adlyder cyklingfærdselsregler, hvoraf nogle kan være forvirrende for bilister. For eksempel er cykler ikke forpligtet til at bruge en cykelsti eller skulder i Seattle, og cykler kan køre til venstre (med trafikstrømmen) på ensrettede gader.
• Ensrettede gader: Dele af Seattle er fyldt med ensrettede gader. Seattles indfødte er vant til envejene og ved, hvor de skal tage hen, men hvis du er ny i byen eller bare er på besøg, er det værd at bruge en GPS eller studere kortene i forvejen. Hvis du går glip af din tur, kan det være lige så simpelt at løse problemet som at gå rundt og tage en anden omgang. Nogle steder, især i centrum, passerer du i massevis af skilte uden venstresving og kan ende med at opdage nye dele af byen - og bruge meget mere tid på dine ture.
• HOV-baner: HOV-baner (High Occupancy Vehicle) i Seattle kræver enten 2 eller 3+ personer pr. køretøj, afhængigt af motorvejen eller tidspunktet på dagen. Samkørsel, vanpools og busser bruger HOV-banen, og motorcykler har lov til at bruge alle standard HOV-baner. Direkte adgangsramper tillader busser, samkørsel, vanpools og motorcykler at få direkte adgang til HOV-banerne i midten af motorvejen - de kommer ned fra over vejbanen eller op nedefra og flettes ind i HOV-banen inde fra medianen.
• Byggebaner: I-405 ekspres-bomvejsbanerne og SR 167 HOT (High Occupancy Toll)-baner er en form for HOV-bane, der også kan bruges af ikke-HOV chauffører, der vælger at betale vejafgift. Vejafgiftssatserne justeres med få minutters mellemrum baseret på trafikforhold i re altid for at holde trafikken flydende.
• Busser og busbaner: Hvis du er bilen lige bag en bus, sidder du fast, mens alle bag dig pisker over i den anden vognbane. Og når du kører på motorvejen, så tro ikke, at du kan køre på skulderen, fordi du ser en bus. Busskulderbaner er autoriserede busbaner, der kører langs udvalgte motorveje.
• Uventede vognbaneskift: Både gader i byer og boligområder går ofte fra en til to vognbaner. Nogle gange har gader plads til parkering og en enkelt vognbane, men de kan mistænkeligt ligne en to-sporet vej. Hvis du ikke kan se en stribe ned i midten, skal du ikke antage, at trafikken er to biler bred. Hold øje med bilister, der går glip af dette og pludselig smelter sammen i enkeltsporet flow, når de indser fejlen i deres veje.
• Distraheret kørselslov: Washington-loven gør det ulovligt at holde en telefon, mens du kører, selvom det er tilladt at tale med en håndfri enhed. Loven forbyder også at gøre ting som at spise, lægge make-up eller barbere sig under kørslen.
• I nødstilfælde: Ring 911 i nødstilfælde. Under kørsel, hvis et udrykningskøretøj nærmer sig, skal chauffører, der kører begge veje, stoppe og stoppe på en uopdelt motorvej uanset antallet af kørebaner. I Washington, hvis du ser et udrykningskøretøj trukket over i siden af vejen, kræver statens lovgivning, at du skal ud af den vognbane, der er tættest på de stillestående køretøjer, hvis du kører i samme retning, og det er sikkert at gøre det. Hvis det ikke er sikkert, skal chaufførerne sætte farten ned.

Kørsel i det nordvestlige StillehavVejret

Du tror måske, at kørsel i vådt vejr ville være et stykke kage i en by, der har konstant regn gennem omkring ni måneder af året. Forvent ikke, at omkring halvdelen af Seattle sænker farten på regnfulde dage, hvilket forårsager trafik og forsinkelser. Den anden halvdel sætter farten op og bliver aggressiv og kan skride ud på vejbanen.

Selv om sne ikke er regelmæssig i Seattle og resten af Puget Sound, når sne rammer, smelter den ofte og fryser igen til forræderisk is, og hele byen kan blive påvirket. Hvis du ikke ved, hvordan man kører i sne og is, er det bedst at tage offentlig transport.

Kørsel på Seattle Hills

Når du kører på en stejl bakke, skal du holde en jævn hastighed. Når du stopper på en bakke, f.eks. ved et stoplys på toppen af bakken, skal du holde bremsen ved at bruge det samme tryk, som du norm alt ville. Når du flytter din fod væk fra bremsepedalen for at accelerere, skal du gøre det gradvist, så bilen ikke ruller tilbage.

Parkér ned ad bakke med dine forhjul drejet ind i kantstenen. Når du parkerer op ad bakke, skal du parkere med hjulene tilbage i kantstenen.

Navigering i smalle gader

Mange maleriske og historiske nabolagsgader i Seattle vil have biler parkeret på begge sider af vejen, hvilket forvandler en tovejsgade til en enkeltsporet gade med plads til én bil ad gangen. Se fremad: Den, der har plads til at stoppe og lade den anden bil komme forbi, bør gøre det. De fleste chauffører er høflige i disse situationer, fordi der ikke er mange muligheder.

Fletter på og fra motorvejen

I Seattle venter mange mennesker til sidste øjeblik med atflette ind på motorveje, på enkelt-/dobbeltsporede veje eller andre steder, hvor to spor bliver til én. Frustrerede bilister vil ofte tvinge sig vej foran dig og ser ud til at tro, at de smelter sammen korrekt.

Selv hvis du fusionerer korrekt ved at vente på din tur, og du sætter dit retningssignal på, er det ikke ualmindeligt, at folk nægter at lade dig over- eller endda sætte farten op, når de ser dit blinklys tænde. Vær tålmodig. Der er altid nogen, der er venlige nok til at lukke dig ind et par biler nede i køen.

Parkering i Seattle

Næsten al parkering i Seattle er betalingsparkering, fra gadeparkering til betalingspladser. Hvis du tager til centrum om søndagen, er parkering gratis på gaden. Efter kl. på hverdage tilbyder mange partier nedsatte priser. Det er en god idé at medbringe kontanter i små sedler til parkeringspladser uden personale eller kreditkortautomater.

Game Days

Century Link Field (Seahawks og Sounders) og T-Mobile Park (Seattle Mariners) ligger lige sydøst for downtown Seattle mellem I-5 og Hwy 99 tæt på havnen og industriområdet. Mens der er masser af offentlige transportmuligheder at vælge imellem, når du prøver at komme til spillet, vil du på spilledage støde på trafikback-ups på I-5 og Highway 99.

Century Link og T-Mobile Park ligger begge få minutter væk fra Sound Transit Light Rail til fods, og en række busmuligheder stopper ved Stadium Station Tunnel. Sounder-toget kører op fra Tacoma på hverdage og stopper også ved stadion.

SR 502 betalingsbro

SR 520 Flydende Bro går over søenWashington i Seattle. Bompengesatser varierer alt efter dag, tidspunkt, og om du har et Good to Go-pas eller vil betale med posten. Der er ingen betalingsanlæg - bare kør broen og se efter en regning med posten et par uger senere - og vær sikker på at betale regningen.

Dykning til færgen

Der er ingen bro fra Seattle over Puget Sound. Den nærmeste bro er Tacoma Narrows Bridge fra Tacoma til Kitsap-halvøen. Washington State færger til Bainbridge Island og Bremerton sejler fra Coleman færgehavn og terminal på Alaskan Way. Et byggeprojekt i 2019 på kajen reducerede størrelsen af passagerterminalen; indgangen for drive-on-kunder er placeret syd for hovedkajen.

Når færger læsser eller ankommer og losser, kan der være en tilstrømning af biler på Alaskan Way. Hvis du tager en færge, er det klogt at have en reservation og ankomme tidligt for at komme i kø. Kun 10 procent af færgekapaciteten er reserveret til stand-by chauffører, så afhængigt af sæsonen og tidspunktet for sejladsen kommer du muligvis ikke på færgen.