Leje af en motorcykel i Sydøstasien: Sikkerhedstip

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:09

At leje en motorcykel i Sydøstasien er en sjov, billig og mindeværdig måde at komme rundt på. Men der er nogle udfordringer for at være sikker, både på vejen og i udlejningsbutikken.

Krom- og læderjakker er valgfrie: Udtrykket "motorcykel" er synonymt i Sydøstasien med små eller mellemstore scootere, ofte ikke større end 125cc. Vejene er norm alt tilstoppede med dem. At leje en scooter for dagen er en fantastisk måde at se lokale seværdigheder på og giver mere frihed end at stole på offentlig transport. Du kan stoppe, når og hvor du vil, plus at køre kan være en spændende, hvis ikke hårrejsende, oplevelse! En lille scooter kan norm alt lejes i Sydøstasien for så lidt som 5-10 USD pr. dag.

Motorcykeludlejning Basics

Mange lande i Sydøstasien vil tillade dig at leje motorcykler uden et internation alt kørekort, men det kan give politiet en grund til at besvære dig senere. Nogle gange vil et kørekort fra dit hjemland duge. Nogle gange er det lige meget at have en international tilladelse, hvis du bliver stoppet - det lokale politi vil stadig bede dig om at betale kontant på stedet!

Internation alt kørekort eller ej, du bliver bedt om at efterlade dit pas eller etet betydeligt kontant depositum på udlejningskontoret. De har brug for en garanti for, at du ikke kommer til at køre deres scooter i havet og springe byen over. Du vil blive bedt om at underskrive en lejeaftale, der gør dig ansvarlig for ridser og skader.

Hvorfor du ikke bør styrte din scooter

Mange mennesker lærer at køre scooter i Sydøstasien for første gang. Desværre styrter mange af de samme rejsende også deres første scooter - oftest i Thailand. Thailand er blandt de bedste lande i verden for spritkørsel uheld og dødsulykker.

Selv hvis et styrt ikke er alvorligt, bliver sår med vejudslæt let inficeret i Sydøstasiens fugtighed. Også at betale for skader - som ofte er stærkt overdrevet af udlejningsbutikken - vil lægge en reel dæmper på din sjov. Skader, der sker, mens du kører på motorcykel, er sjældent dækket af budgetrejseforsikringer.

Begynd med at leje en automatisk scooter i stedet for en med gear, og start langsomt ud på sideveje med lidt trafik, hvor du kan få styr på at køre i Asien, før du fortsætter til mere travle områder.

Pai i Thailand er et meget populært sted at lære at køre scooter; mange rejsende vælger at køre den naturskønne rute dertil fra Chiang Mai. Du kan finde løbesedler, der reklamerer for halvdagslektioner, eller bed en erfaren chauffør om at vise dig rebene.

Vigtige tips til at leje en motorcykel i Asien

• Først og fremmest, undgå en masse potentielle problemer ved at leje fra etablerede, velrenommerede butikker og agenturer i stedet for fra enkeltpersoner, der trænger turister pågader.
• Tjek motorcyklen for eksisterende skader; du kan blive holdt ansvarlig for ridser og skrammer senere. Påpeg eksisterende skader, og tag billeder med din telefon, før du kører væk.
• Læs lejekontrakten omhyggeligt. Nogle indeholder rækkeviddebegrænsninger eller begrænser det maksimale antal kilometer.
• Sørg for, at du har kontaktoplysninger til butikken, hvis du senere oplever et problem. Du kan være ansvarlig for små rettelser, såsom flade dæk, på egen hånd. Heldigvis er dækreparation billigt og nemt at finde.
• Sørg for, at din hjelm sidder godt og ikke flytter sig, når du først begynder at bevæge dig. Hvis det viser sig at være akavet eller ubehageligt, skal du ikke være bleg for at vende tilbage til butikken for at bytte det ud.
• Få en kæde til at låse din motorcykel. Du bør køre kæden gennem et af dækkene, når du parkerer natten over eller efterlader motorcyklen ude af syne.
• Hvis din scooter har en kurv, så bed om en elastiksnor til at holde genstande inde. Selv en vandflaske, der hopper ud af den forreste kurv på ujævne veje, kan forårsage en ulykke.
• Hvis du er uerfaren, så vælg en automatisk scooter frem for en manuel.

Kørsel i en automatisk scooter

Det er nemt at lære at køre scooter, men du bliver nødt til at forlade udlejningskontoret med lidt selvtillid for at undgå at stresse personalet. For at starte en automatisk scooter skal du sætte støttebenet op, holde bremsen inde med højre hånd (en sensor forhindrer starteren i at fungere, medmindre du holder bremsen) og tryk på startknappen (norm alt en knap, der er tilgængelig med dinvenstre tommelfinger). At trykke på knappen til højre (hornet), mens du prøver at starte, er en død giveaway om, at du er nybegynder!

Gashåndtaget er langt mere følsomt, end de fleste begyndere forventer, så giv det et langsomt, foreløbigt drej, indtil du får en fornemmelse for momentet. Test bremserne forsigtigt, indtil du ved, hvor følsomme de er; de fleste vrag sker, fordi nye bilister overkorrigerer eller klemmer bremserne for hurtigt for at undgå noget i vejen. Brug bagbremsen (venstre hånd) mere end forbremsen (højre hånd).

I modsætning til når du kører bil, skal du træne dine øjne for at se vejen forude, samt hvad der nærmer sig dit fordæk. Hvad der norm alt ville være et lille bump i fortovet for en bil, kan være nok til at hoppe dig op i luften!

Kørsel i Sydøstasien kan være kaotisk; huller i vejen, dyr, fortovschauffører, streetfood-vogne og alt muligt andet kan komme i vejen - kør langsomt!

Vær sikker

Uanset hvor varm dagen er, eller hvor meget det roder dit hår, skal du altid bære din hjelm! Selv en komisk omsætning med lav hastighed kunne forårsage en hovedskade.

De fleste sydøstasiatiske lande har obligatoriske hjelmlove, og at bære en kan redde dit liv. Hjelmloven håndhæves muligvis ikke altid for lokalbefolkningen, dog stopper politiet i nogle lande turister uden hjelm for at betale bøder på stedet. Selvom lokalbefolkningen vælger ikke at gøre det, skal du bruge din hjelm.

Nogle andre nemme måder at være sikker på:

• Juster dine spejle, mens du sidder i kørestilling, før du begynder at bevæge dig.
• Hvis din hjelm ikke gør dethar et frontskjold, vil du have solbriller til at holde støv og insekter ude af dine øjne.
• Vær opmærksom på, at varer i den forreste kurv har en uhyggelig vane med at hoppe ud i snurrende dæk.
• Regn kan ændre køreforholdene fra behagelige til farlige. Find ud af, om vejret er på vej, før du kører for langt.
• Overreaktion kan være lige så slem eller værre end ingen reaktion i sketchy situationer. Brug altid blide bevægelser, når du drejer eller aktiverer bremserne.
• At sidde på en scooter med arme og ben strakt ud er en meget nem måde at få en grim solskoldning på!

The Right of Way i Sydøstasien

Kørsel i Sydøstasien kan til tider virke kaotisk, men der er en metode til galskaben. Trafikken følger et uformelt hierarki, og det bør du også.

Vejrereglerne er enkle: Det største køretøj kommer altid til forkørsel. Motorcykler falder nær bunden af hakkerækkefølgen, kun et hak over cykler og fodgængere. Giv altid efter for busser, lastbiler, biler og større motorcykler. Vær ikke vred eller overrasket, når den lastbil kører ud foran dig - chaufføren forventer, at du går rundt eller giver efter!

Det sikreste sted at køre er altid i den fjerneste kant af den langsomste vognbane. Hvis du kører i et land, der kører i venstre side (f.eks. Thailand), skal du holde dig så langt til venstre som muligt, så større køretøjer og mere erfarne chauffører nemt kan passere dig. Desværre er den yderste kant af vejen også, hvor der findes dyr, affald, løse mursten og andre farer på vejen; hold øje med, hvad der er lige forandig!

Gør som de lokale chauffører: Brug dit horn rigeligt. Ja, det bidrager til kaosset, men det er en vital del af systemet. Bank høfligt på dit horn et par gange, før du passerer folk, og når du kommer rundt om skarpe sving, så der ikke er nogen overraskelser.

Husk: Scootere er mindre og sværere at se end biler. Andre chauffører bemærker muligvis ikke din tilgang, før du lyder på hornet.

Få brændstof

Mange udlejningsbureauer i Sydøstasien hæver gas fra returnerede lejemål; det er en del af deres honorar. Du skal muligvis fortsætte direkte efter brændstof.

Mens benzin sædvanligvis sælges fra glasflasker ved vejboder, betaler du langt mere pr. liter og modtager muligvis brændstof af lav kvalitet. Forsøg altid at fylde på tankstationer, når de er tilgængelige. De fleste tankstationer i Sydøstasien har fuld service, men du forventes ikke at give drikkepenge. Vælg en pumpe, parker og åbn scooteren for ledsageren. Du betaler og modtager byttepenge direkte fra ledsageren.

Scootere har en begrænset rækkevidde, og turister løber ofte tør for brændstof mellem påfyldningsmuligheder på landet. Lokalbefolkningen kan have brændstof i store containere, de bringer fra byen på forsyningskørsler. Planlæg fremad, og fyld brændstof på så ofte som muligt.

Svindel med motorcykeludlejning

Desværre lejer nogle bureauer scootere, indtil de bogstaveligt t alt falder fra hinanden; at gå i stykker eller opleve et fladt dæk på vejen er en almindelig hændelse. Butikker fornyer deres motorcykelflåder gennem turister, der styrter eller bliver ofre for tyveri og er tvunget til at betale for en ny cykel.

• Aldrigleje fra en person, der tilbyder dig deres personlige motorcykel. Dette er et almindeligt trængsel på Bali, Laos og Vietnam. Nogle uhyggelige svindelnumre inkluderer den samme person, der følger dig for at stjæle cyklen med en reservenøgle. De kan give dig skylden for små ridser, der fortjener store reparationsregninger. Lejlighedsvis er leje af en privatperson den eneste måde at få en scooter på; dette er ofte tilfældet på øer i Filippinerne.
• Lås altid din motorcykel op om natten, og prøv at parkere på højt profilerede steder. Lad ikke din hjelm hænge på cyklen.
• Motorcykelsæder kan nemt åbnes med en flad skruetrækker. Efterlad ikke værdigenstande i rummet.
• Tjek en motorcykel omhyggeligt, før du kører væk. Vend straks tilbage til bureauet, hvis du oplever et problem med dækkene, bremserne eller motoren. Hvis du er tvunget til at foretage nødreparationer et sted, vil du sandsynligvis ikke blive kompenseret senere for at reparere deres motorcykel!