Ods for et kommercielt fly, der styrter

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:20

Ifølge International Air Transport Association afgik der i gennemsnit 104.000 kommercielle flyvninger hver eneste dag i 2018. Mens størstedelen af dem nåede frem til deres endelige destination uden hændelser, nåede et lille antal flyvninger aldrig frem. I kølvandet på deres forsvinden kommer en række spørgsmål om sikkerheden ved regelmæssige kommercielle fly.

Når et fly styrter til jorden, kan nogle rejsende reagere med frygt og paranoia om at gå ombord på deres næste fly. Uden fuldstændig viden om et flys historie, uden at kende piloterne eller deres motiver og med den konstante frygt for terrorisme rundt om i verden, er det stadig sikkert at flyve?

Den gode nyhed for rejsende er, at på trods af de farer, der følger med at flyve, er der stadig færre dræbte pr. flyvning end andre transportformer, inklusive kørsel. Ifølge statistikker indsamlet af 1001Crash.com fandt 370 flyulykker sted rundt om i verden mellem 1999 og 2008, hvilket tegner sig for 4.717 dødsfald. I den samme periode rapporterer Insurance Institute for Highway Safety, at 419, 303 amerikanere alene blev dræbt som følge af en motorkøretøjsulykke. Dette repræsenterer et 88-til-1-forhold for amerikanske bildræbtetil verdensomspændende trafikdræbte fly.

For bedre at forstå, hvor og hvordan hændelser med kommercielle fly finder sted, skal du overveje alle hændelser med kommercielle fly rundt om i verden i nyere historie. Følgende liste opdeler alle de fatale hændelser med kommercielle fly mellem februar 2015 og maj 2016, sorteret alfabetisk efter region.

Afrika: 330 luftfartsrelaterede dødsfald

Mellem februar 2015 og maj 2016 var der tre fatale kommercielle flystyrt i eller omkring Afrika. Den mest bemærkelsesværdige af disse var MetroJet Flight 9268, som faldt efter en lufteksplosion den 31. oktober 2015. Flyvningen var den eneste bekræftede terrorhandling mod et kommercielt fly i 2015, der dræbte alle 224 ombord på flyet.

Yderligere hændelser omfattede en Allied Services Limited-flyvning, der styrtede ned i Sydsudan og dræbte 40 mennesker ombord på flyet, og den nylige hændelse med Egyptair Flight 804, hvor alle 66 personer ombord formodes at være døde. Egyptair-hændelsen er stadig under efterforskning.

Mellem alle fatale hændelser i Afrika blev 330 mennesker dræbt i tre ulykker.

Asien (inklusive Mellemøsten): 143 luftfartsrelaterede dødsfald

Af alle de områder, der er berørt af hændelser med kommercielle fly, er Asien blevet hårdest ramt af ulykker med kommercielle fly. Mellem februar 2015 og maj 2016 blev hele regionen ramt af fem flyulykker, mere end noget andet sted i verden.

Den mest bemærkelsesværdige og grafiske hændelse var Transasia Flight 235, fanget live på overvågningskameraerda styrtet fandt sted. I alt 43 mennesker blev dræbt, da ATR-72 styrtede ned i Keelung-floden i Taiwan. Andre større hændelser omfatter Trigana Flight 237, som dræbte 54 mennesker ombord på flyet, og Tara Air Flight 193, som dræbte alle 23 ombord på deres fly, da det gik ned i Nepal.

Mellem alle fem dødsulykker i Asien blev i alt 143 mennesker dræbt, da deres fly styrtede ned.

Europa: 212 luftfartsrelaterede dødsfald

Europa har set mere end deres andel af flyrelaterede dødsfald i de sidste to år. Bortset fra angrebet på Malaysia Airlines Flight 17 og terrorangrebene på Bruxelles Lufthavn, gik to kommercielle flyvninger ned i Europa mellem februar 2015 og maj 2016.

Den mest tragiske af disse hændelser var uden tvivl hændelsen Germanwings Flight 9525, da en Airbus A320 bevidst blev bragt ned i de franske alper af piloten. Alle 150 personer ombord på flyet blev dræbt, efter at flyet styrtede ned. Flyvehændelsen fik Europa til at ændre mange af deres luftfartssikkerhedsprotokoller, herunder at beordre to personer til at blive i cockpittet hele tiden. Den anden fatale hændelse var flystyrtet FlyDubai Flight 981, da 62 mennesker blev dræbt, da piloterne forsøgte at afbryde et landingsforsøg i Rostov-on-Don lufthavn i Rusland.

Mellem begge fatale luftfartshændelser blev 212 mennesker dræbt i to flyulykker i løbet af en 16-måneders periode.

Nordamerika: Fem luftfartsrelaterede dødsfald

I Nordamerika var der kun én kommerciel flyulykkehvilket resulterede i dødsfald. Der var dog flere hændelser, som ikke resulterede i dødsfald.

Den eneste kommercielle flyselskabshændelse, der resulterede i dødsfald, fandt sted i Mexico, da en Aeronaves TSM-testflyvning brød op kort efter take-off. Tre passagerer og to piloter blev dræbt som følge af hændelsen.

I hele Nordamerika var der tre yderligere luftfartsulykker i 2015, der resulterede i nogle kvæstelser, men ingen dødsfald. Delta Air Lines Flight 1086 kolliderede i sidste ende med en strandvold efter at have skridet ud af en landingsbane under landing i marts 2015, hvilket resulterede i 23 skader. Senere i samme måned landede Air Canada Flight 624 kort fra landingsbanen og sårede også 23 personer ombord på flyet. Endelig stødte British Airways Flight 2276 på 14 skader, efter at passagererne evakuerede deres Boeing 777-200ER-fly på grund af en motorbrand ved start.

Rejseforsikringens rolle

I værste fald kan rejseforsikringer hjælpe rejsende og deres familier rundt om i verden. I tilfælde af en dødsulykke er rejsende ofte dækket af almindelig transportørs dækning ved dødsfald og lemlæstelse, ud over deres garanterede dækning i henhold til Warszawa- og Montreal-konventionerne. I tilfælde af at en rejsende bliver invalideret eller dræbt, kan en rejseforsikring betale fordele til udpegede begunstigede efter hændelsen.

I tilfælde af at de lider en skade ombord på et kommercielt fly, kan rejsende straks nyde godt af lægedækning gennem deres rejseforsikringer. Ved nødsituationlægebehandling eller hospitalsindlæggelse er påkrævet, kan rejseforsikringer garantere betaling til et hospital for alle nødvendige behandlinger. Visse forsikringer kan også flyve pårørende til et land for en nødsammenkomst, evakuere mindreårige og pårørende til et andet land eller betale for en luftambulance fra hospitalet til hjemmet. Før du tager den næste rejse, skal du sørge for at tjekke med rejseforsikringsudbyderen for at sikre dækningsniveauer.

I det store tidsrum møder rejsende mere risiko på jorden i stedet for i luften. Ved at forstå det lave antal flyhændelser rundt om i verden kan rejsende tage kontrol over deres frygt og bedre nyde deres næste internationale flyvninger.