Bedste sejltaktik til kraftig vind og bølger

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:56

Mange sejlere, både begyndende og oplevede frygtstorme som den største fare på vandet, selvom flere nødsituationer og dødsulykker opstår i perioder med relativ ro. Ikke desto mindre kan stærk vind og høje bølger skabe kaos på en sejlbåd, og enhver sømand, der kan blive fanget af selv et sommertordenvejr eller en længerevarende og større storm ud for kysten, bør vide, hvordan man holder sig sikker i hårdt vejr.

Stormsejladstaktik

Det siges ofte, at både er stærkere end mennesker, hvilket betyder, at din første prioritet er at beskytte dig selv. Sørg for at have og bruge det rigtige sikkerhedsudstyr, såsom PFD'er og seler eller tøjler for at holde dig på båden. Bådens bevægelse vil være mere alvorlig under stormforhold, og at handle tidligt vil forhindre skader og forhindre søsyge, der yderligere kan bringe din sikkerhed i fare. Overvej følgende problemer og strategier for at holde båden under kontrol under stormforhold.

Avoiding Shallows

Når det tunge vejr begynder eller truer, er den første impuls ofte at slippe sejlene, starte motoren og gå mod land. Hvis du trygt kan nå en havn og vende tilbage til en kaj eller fortøjning, kan dette være din sikreste mulighed. Vær opmærksom på, at vind og bølger hurtigt kan vende lavvandede områdereller smalle kanaler til et farligere sted end åbent vand, især hvis stormen bliver kortvarig, og det mest er et spørgsmål om at vente den ud.

Bølger bliver stejlere og mere tilbøjelige til at bryde i lavvandede områder, hvilket gør det vanskeligt at kontrollere båden. Overvej risiciene, hvis din motor dør, og vinden hurtigt blæser dig op på klipperne eller andre forhindringer. Hvis vinden blæser mod land, kan det også være risikabelt at forsøge at ankre, fordi båden kan gå på grund, hvis ankeret trækker. Det er svært og nogle gange farligt at forsøge at nulstille et anker under stormforhold. Du har muligvis bedre muligheder for at opholde dig i åbent vand og ride ud af stormen ved at bruge taktikken beskrevet nedenfor.

Reefing

Så snart vinden begynder eller forventes at tiltage, er det tid til at reve sejlene. Det gamle ordsprog er, at hvis du spekulerer på, om du skal reve, så er det allerede tid til at gøre det. Du vil ikke have en masse sejl op, når et kraftigt vindstød rammer, hvilket potentielt kan føre til kæntring. Det er også meget nemmere at reve storsejlet eller rulle fokken, mens vinden stadig er overskuelig, og det kan være farligt at skulle forlade cockpittet for at reve hovedsejlet eller tabe fokken, når båden bliver slynget eller kraftigt krænget over af vind.

Husk, at hvis du sejler medvind, når vinden tiltager, mærker du dens virkninger mindre og kan blive chokeret over at se, hvor hårdt det blæser, når du drejer op i vinden for at revne. Vær altid opmærksom og rev tidligt. Overvåg ændringer i vinden, så du kan revne tidligt, når det er nemt, i stedet for sent, når det ersvært eller farligt. Du kan lære at aflæse vinden eller bruge en billig håndholdt vindmåler.

Følgende stormtaktikker er mere anvendelige, når de er offshore eller nær kysten og forventer, at stormen vil vare i nogen tid.

Stormsails

Offshore-rejsende har typisk specielle sejl til brug i kraftig vind. Almindelige sejl kan kun reves eller rulles indtil videre og stadig bevare en effektiv form, og stoffet på almindelige sejl er generelt for let til kraftig vind. En stormfok, der bruges med eller uden et prøvesejl, der erstatter hovedsejlet, gør det generelt muligt at fortsætte med at sejle i stærkere vinde, norm alt på en kurs, der minimerer virkningerne af bølger.

Racesejlere har for eksempel norm alt et udvalg af sejl og foretrækker måske at blive ved i stedet for at vente stormen med en anden taktik, der i det væsentlige ville stoppe bådens fremgang. Mange kyst- og fritidssejlere bærer dog ikke disse ekstra sejl og foretrækker en anden strategi, som f.eks. at hæve.

Lying Ahull

At ligge på skroget betyder simpelthen at slippe sejlene og lade båden klare sig selv, muligvis mens du går nedenunder for at søge ly. Denne strategi kan fungere i begrænsede situationer, hvor bølgerne ikke er for store, båden er langt nok fra land og sejlrender, så det er ligegyldigt, hvor langt båden driver med vinden. I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at ligge på skroget for at tage hånd om en skade, eller simpelthen fordi man er for udmattet til at fortsætte aktive strategier.

Hvis bølgerne er store og knækker, er der dog en betydelig risiko for, at båden bliverrullet og kæntrer, fordi den vil have tendens til at ligge bredside til bølgerne. Forsøg aldrig dette i en åben båd, der hurtigt ville fyldes med vand og synke; en større båd med en lukket kahyt bør vippe op igen. Alligevel er dette sjældent den foretrukne tilgang til en alvorlig storm.

Using a Sea Anchor

Offshore-rejsende er mere tilbøjelige til at have investeret i et havanker, som er som en faldskærm udsat under vandet for at holde stævnen rettet mod vinden og bølgerne. Brydende bølger forårsager mindre skade på stævnen end fra nogen anden vinkel, og båden er mindre tilbøjelig til at kæntre eller rulle, når den står over for store bølger. Et havanker kan dog være dyrt, og det tager tid og dygtighed at installere. Dette er en strategi, der bruges til en alvorlig storm, der vil vare i nogen tid, ikke en forbigående byge eller tordenvejr.

Heaving To

At hæve til er en hævdvunden stormtaktik, som foretrækkes af mange sejlere. Båden drejes tæt på vinden, fokken (delvis oprullet eller mindre fok hejst) er bagud, roret låses i position og båden jokker langsomt af sted uden at dreje bredside til bølgerne, som når den ligger over skroget. Dette er en værdifuld færdighed for alle sejlere, og det er en god idé at øve det i din egen båd for at vide, hvordan man bedst kan opnå det, når det er nødvendigt.

En fordel ved at hæve til er, at du ikke behøver at blive ved roret, men kan gå nedenunder, hvis det er sikkert at gøre det, eller dukke dig under undvigeren. Båden forbliver peget tæt nok på vinden, så den er mindre tilbøjelig til at blive rullet af en brydende bølge. Derudover frembringer skrogets nedvindsglidende bevægelse englat i vandet, der gør det mindre sandsynligt for en bølge at bryde på båden.

At bruge et havanker er en af de bedste konservative stormtaktikker. Ankeret er justeret til den ene side for at hjælpe stævnen med at pege tættere på vinden, end når man hæver til uden søanker, men båden driver stadig lidt tilbage for at lave en glat. Den verdensrejsende Lin og Larry Pardeys video "Storm Tactics" og bogen "Storm Tactics Handbook" argumenterer overbevisende for denne teknik og illustrerer, hvordan den udføres.

Kører af

Den sidste tunge vejr-taktik, brugt af nogle dygtige sejlere, er at løbe af med vinden. Reducer sejlet efter behov, og i den sande stormstyrke kan du fortsætte med at sejle medvind "under bare pæle" uden sejl overhovedet. Efterhånden som vinden tiltager, går den største fare for hurtigt, selv uden sejlet, og i så fald kan båden komme ned af en stor bølge og begrave stævnen bagerst i bølgen foran. Dette kan få båden til at kaste stang ende over ende eller på anden måde kæntre. For at bremse båden har sejlere historisk fulgt lange, tunge linjer ud for agterstavnen, og moderne sejlere kan bruge en speciel drogue til det formål.

Mens nogle sejlere sværger ved at stikke af, kræver denne taktik konstant dygtig styring. Hvis agterstavnen ikke holdes vinkelret på bølger, der nærmer sig, kan en bølge skubbe agterstavnen rundt til den ene side, hvilket forårsager et brud og sandsynligvis kæntre.

Andre ressourcer

Disse korte beskrivelser tjener kun til at introducere taktik til sejlads i hårdt vejr. Enhver bådejer, der nogensinde måtte være deti en situation med kraftig vind bør du dog være parat til at træffe passende foranst altninger. Som minimum er det vigtigt at være bekendt med reefing og heaving til. Overvej en god bog om sømandskab, såsom "Chapman's Piloting &Seamanship" eller "The Annapolis Book of Seamanship".