Cruising Lines losser deres skibe: Hvad betyder dette for dig?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:50

Endnu en dag under pandemien, endnu en væsentlig rejseændring - denne gang til den hårdt ramte krydstogtindustri, som har været på pause siden marts. Det Seattle-baserede krydstogtrederi Holland America har annonceret, at det fjerner fire skibe fra sin flåde på 14 fartøjer og sælger dem i par til ikke-oplyste købere. Maasdam og Veendam vil blive overført til deres nye ejer i august, mens Amsterdam og Rotterdam vil blive overført til deres nye ejer engang i efteråret.

Nyheden kommer i hælene på Holland Americas moderselskab, Carnival Corporation & plc, der annoncerer fjernelse af 13 skibe, eller omkring ni procent af dens samlede flåde, fra alle deres mærker. (Carnivals portefølje omfatter blandt andet Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard og Seabourn.) Er du nysgerrig efter, hvordan disse ændringer vil påvirke industrien? Her er hvad du behøver at vide.

Hvorfor sælges skibe?

Som alle andre maskiner har krydstogtskibe en naturlig livscyklus. Når de bliver gamle og dyrere at vedligeholde, udfases de og erstattes af nyere modeller. "Indtil videre sælger krydstogtsrederierne kun ud af ældre skibe," siger Kyle Bruening, grundlægger og administrerende direktør for rejsebureauet Cruise Finder Inc. Af de fire solgte Holland America-skibei denne uge er Maasdam den ældste, der kom ind i flåden i 1993, mens Rotterdam, den yngste, kom med i flåden i 2000.

Flådereduktionerne er ikke ulig, hvad der sker i luftfartsindustrien. Gamle, brændstofslugende Boeing 747'ere - for det meste erstattet af mere effektive fly som Boeing 787 Dreamliner - bliver pensioneret med det samme snarere end udfaset i løbet af de næste par år, da forretningen er langsommere end norm alt på grund af pandemien. Hvad angår krydstogterne, "ville disse skibe være blevet udskiftet på et tidspunkt: COVID fik det bare til at ske hurtigere," siger Bruening.

Hvad hvis jeg havde bestilt en sejlads på et af disse skibe?

Holland America har meddelt, at en række fremtidige sejladser vil blive aflyst på grund af salget af skibene, mens andre vil fortsætte som planlagt, dog med et andet skib. Reserverede passagerer vil blive kontaktet af krydstogtsrederiet om eventuelle ændringer: agenter vil hjælpe dem med at ombooke en anden sejlads eller tilbyde dem en refusion.

Er andre krydstogtsrederier også ved at falde?

Alt kan ske, men der er ikke sandsynlighed for en massiv, branchedækkende nedskæringsbegivenhed. "Med hensyn til andre mærker som Royal Caribbean eller Norwegian er [downsizing] muligt, men disse linjer har generelt yngre flåder end Carnival," siger Tanner Callais, grundlægger og redaktør af krydstogtsitet Cruzely.com. "Royal Caribbean har nogle ældre skibe, som det kunne sælge ud af, og den administrerende direktør blev for nylig citeret for at sige, at de vil lede efter udvalgte muligheder. Jeg ville blive overrasket, hvis Norwegian Cruise Lines solgte nogen skibe. Deres flåde erblandt de yngste af de store linjer."

Hvordan vil mindre flåder påvirke krydstogtindustrien?

"Der vil helt sikkert være færre sejladser i fremtiden, men det er i høj grad, fordi krydstogtsrederier planlægger forskudte tilbagevenden til at sejle med en håndfuld skibe - ikke på grund af salget," siger Callais. Skibe, der ikke bliver brugt, men som heller ikke vil blive solgt, vil blive "oplagt" eller midlertidigt bragt ud af drift, hvilket sparer krydstogtsrederierne for nogle penge. Til sidst vil oplagte skibe blive taget i brug igen et efter et, efterhånden som efterspørgslen stiger.

"Du vil se en reduktion i kapaciteten, men den vil sandsynligvis afspejle efterspørgslen i de næste tre år," siger Robert Longley, præsident for rejsebureauet 1cruise.com. Så på trods af, at der er færre skibe til søs, burde der ikke være mangel på tilgængelighed for dem, der ønsker at reservere et fremtidigt krydstogt.

Hvad angår priserne, er der ikke meget, der vil ændre sig. Mens krydstogtsrederier har tilbudt salg som incitamenter til fremtidige reservationer, har de ikke været så dramatiske. "Med den forskudte tilbagevenden [af skibe] er det sandsynligt, at priserne vil holde sig stabile," siger Callais. "Hvis der endnu ikke er efterspørgsel efter returnering af et andet skib, så kan krydstogtsrederiet simpelthen vente med at bringe skibet tilbage i stedet for at skulle skære priserne for at fylde skibe."

I stedet for salget, vil den mere markante indvirkning på industrien være den langsommere udrulning af nye skibe på grund af faldet efterspørgsel. Da det annoncerede sin flådes nedskæring, afslørede Carnival også, at det kun forventer fem afdets ni nye skibe er planlagt til at lancere frem til 2021 for at blive leveret til tiden. Så for ivrige krydsere, der spændt venter på nye skibe, bliver de nødt til at sidde fast lidt længere.