Hvad er en hybrid rutsjebane af træ og stål?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:50

I årevis var rutsjebaner mere eller mindre de samme. De fleste af dem havde træstrukturer, typisk arrangeret i et gitter og malet hvidt. Deres skinner var generelt lavet af træstabler toppet med en tynd og smal metalstrimmel, langs hvilken tog udstyret med stålhjul rullede.

I 1959 introducerede Disneyland Park imidlertid i samarbejde med rideproducenten Arrow Dynamics Matterhorn Bobsleds, verdens første rørformede stålcoaster. Ved at bruge en stålkonstruktion, en rørformet stålbane og tog med polyurethanhjul revolutionerede Matterhorn industrien. Efterhånden som andre stålcoastere dukkede op, kunne parkbesøgende opleve to forskellige typer coastere: træ og stål.

I 2011 rullede Six Flags Over Texas og Rocky Mountain Construction New Texas Giant ud. Igen revolutionerede en park-and-ride-producent industrien ved at skabe en tredje kategori af spændingsmaskine: hybrid-træ- og stålcoasteren. Men hvad er denne nye race egentlig?

Det korte svar er, at forlystelser, såsom New Texas Giant, forbinder en stålbane med en træstruktur. Der er dog mere i det end det.

Først lidt historie: Hybrid-coasters, i en eller anden form, har faktisk eksisteret i lang tid. Folk bliver ofte overrasket over at opdage, at nogle ældre coastere, såsom cyklonen ved Coney Island omkring 1927, har en traditionel trærute, men bruger en stålkonstruktion. Cyklonens hvide gitterstruktur kan se ud som om den er af træ, men den er lavet af stål. Uanset hvad opfører den sig som og anses generelt for at være en træskåner. Omvendt er der coastere såsom Gemini ved Cedar Point, der forener en rørformet stålbane med en træstruktur. På grund af dens stålbane er Gemini i bund og grund en stålbrøndbane.

Teknisk set kunne Gemini og Coney Island Cyclone betragtes som hybrider. (Det kan være rimeligt at betegne en tur såsom Revenge of the Mummy i Universal Studios, som har både rutsjebane og mørke rideelementer, som en hybrid-coaster.) Men lad os for denne artikels skyld definere en hybrid træ-stål coaster som havende et veldefineret sæt funktioner, der følger New Texas Giant-prototypen på Six Flags Over Texas. For det meste handler det om banen.

Not Just Any Steel Track

Ifølge Fred Grubb, ejer af Rocky Mountain Construction, skyldtes udviklingen af hybrid coasteren mere nødvendigheden af at være opfindelsens moder snarere end en storslået plan. Parker, inklusive nogle i Six Flags-kæden, havde kaldt hans firma ind for at forsøge at reparere og finessere aldrende, ru træskånere ved delvist at spore dem igen. Som et kommun alt lappehold, der fylder huller efter en hård vinterreparationer ville fungere midlertidigt, men coasterne ville uundgåeligt vende tilbage til at levere alt for barske ture. Grubb og hans team mente, at der måtte være en bedre måde.

Deres løsning: Riv den traditionelle trærutebane ud, og udskift den med en stålbane. Men ikke et hvilket som helst spor.

I stedet for en rørformet stålbane udviklede Rocky Mountain-folkene en patenteret "IBox" stålbane, som de også omtaler som "Iron Horse"-bane. Som navnet antyder, er det innovative spor formet som bogstavet "I". Coaster-togenes styrehjul, som er placeret på siderne af hjulenhederne, passer tæt ind i kanalerne skabt af toppen og bunden af "I". Som en stål-coaster bruger togene på Rocky Mountains hybridture polyurethanhjul. Hovedhjulene ruller sammen på den flade overflade af IBox-banen.

Kombinationen af elementer (især IBox-banen) giver uhyggeligt jævne ture, der minder om de bedste stål-coasters, men hybrid-coasterne bevarer på en eller anden måde deres ru-og-tumbling træ-coaster-identitet på samme tid. Bilerne minder mere om dem, der findes på træskånere end dem af stål.

IBox-banen gør det også muligt for hybridforlystelserne at efterligne stålcoastere på en anden kritisk måde: De kan inkludere inversioner. Det er en svimlende, om end foruroligende oplevelse, at køre på en træagtig coaster og opleve en tønderulle eller et andet topsy-turvy element. Hvad mere er, inversionerne, ligesom resten af hybrid-coasterenforlystelser er generelt uhyggeligt glatte.

Ved at udføre sporerstatningsoperationer på aldrende træ-coasters, har Rocky Mountain radik alt forvandlet dem fra vildt grove duds til vilde nitter. Virksomheden bevarer typisk det grundlæggende layout af de originale forlystelser og genbruger de fleste af deres trækonstruktioner. Stort set alle de gamle forlystelser er blevet kritiske og fanfavoritter. Og parker og fans råber efter, at virksomheden laver det voodoo, som de gør så godt på en række andre gamle, barske træer.

En gennemgang af RMC's hybride træ-stål-coastere

• New Texas Giant at Six Flags Over Texas åbnede i 2011
• Iron Rattler ved Six Flags Fiesta Texas åbnede i 2013
• Medusa på Six Flags Mexico åbnede i 2014
• Twisted Colossus på Six Flags Magic Mountain åbnede i 2015
• Wicked Cyclone at Six Flags New England åbnede i 2015
• Storm Chaser i Kentucky Kingdom åbnede i 2016
• Joker på Six Flags Discovery Kingdom åbnede i 2016
• Twisted Timbers at Kings Dominion åbnede i 2018
• Twisted Cyclone at Six Flags Over Georgia åbnede i 2018
• Steel Vengeance at Cedar Point åbnede i 2018
• Hakugei på Nagashima Spa Land åbnede i 2019
• Untamed at Walibi Holland åbnede i 2019
• Zadra hos Energylandia planlagt til 2020
• Iron Gwazi i Busch Gardens Tampa planlagt til 2020

NOT Hybrider

Rocky Mountain har i øvrigt været banebrydende for endnu en nyskabelse af træ-coaster: "Topper"-sporet. Som en traditionel træ-coaster, detbruger en træstruktur og et spor bestående af træstabler toppet med stål. I stedet for et tyndt bånd af stål er Topper-banen dog tykkere og bredere med stålet, der dækker hele toppen af træstakken. Dens tog bruger polyurethanhjul i stedet for stålhjul. Ligesom de hybride forlystelser, der bruger IBox-bane, er Topper-baneudstyrede coastere også i stand til at vende. (Og ligesom IBox-forlystelserne er de vidunderlige coasters.) Eksempler på Topper-baneruter omfatter Goliath ved Six Flags Great America og Lightning Rod ved Dollywood.

Af hensyn til denne artikel, lad os betragte Rocky Mountain-forlystelserne, der bruger Topper-banen, som træ-coasters og ikke hybrider.

Op til dette tidspunkt har alle Topper-bane-coasterne været nye forlystelser, som Rocky Mountain har bygget fra bunden. Indtil 2019 var alle hybride IBox-banecoastere eftermontering af eksisterende træcoastere. Som bevis på, at der ikke var nogen grund til, at det ikke kunne bygge en helt ny hybrid-coaster med en IBox-bane, udviklede Rocky Mountain Zadra på Polens Energylandia. Den debuterede i 2019.

De produktive og revolutionære ridedesignere hos Rocky Mountain udviklede en tredje coaster-innovation, Raptor-bane, som har en enkelt-skinne. Konceptet inkorporerer lavt slyngede tog med enkeltkørende vogne, der spænder over et enkelt-skinne, sm alt bånd af stål iBox-spor. Coasterne er i stand til at levere hurtige, meget dynamiske elementer. Og fordi der ikke er behov for at justere venstre og højre skinner (og derfor ingen mådefor at de to skinner falder ud af justering), er turene utrolig glatte. Eksempler på forlystelser på Raptor-banen omfatter Wonder Woman: Golden Lasso Coaster på Six Flags Fiesta Texas i San Antonio og Jersey Devil Coaster på Six Flags Great Adventure i New Jersey.