Darjeeling Himalaya Railway Toy Train: Essential Guide

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:09

Darjeeling-legetøjstoget, officielt kendt som Darjeeling Himalaya Railway, transporterer passagerer gennem de nedre dele af det østlige Himalaya til de bølgende bakker og frodige grønne teplantager i Darjeeling. Ligesom de fleste andre bjergbebyggelser i Indien var Darjeeling engang et sommerretræte for briterne. Jernbanen stod færdig i 1881 og blev opført som UNESCOs verdensarvssted i 1999. I dag kører nogle af de få tilbageværende damplokomotiver i Indien langs den. En tur med legetøjstoget er en af de populære ting at gøre, når du besøger Darjeeling.

Placering og togrute

Togruten kører 80 kilometer (50 miles) fra New Jalpaiguri i staten Vestbengalen til Darjeeling via Siliguri, Kurseong og Ghoom. Ghoom, i en højde af 7.400 fod over havets overflade, er det højeste punkt på ruten. Jernbanelinjen klatrer stejlt op gennem en række spændende bakker og sløjfer. En af de mest naturskønne af disse er Batasia Loop, mellem Ghoom og Darjeeling. Toget passerer over fem store brude og mere end 450 mindre broer, plus det kører mere end 870 kurver!

New Jalpaiguri station ligger tæt på Siliguri, den næststørste by i Vestbengalen. Det er godt forbundet med andre dele af Indienvej og jernbane. Der er også en lufthavn i Bagdogra omkring 20 minutter væk. Siliguri er omkring 35 kilometer (22 miles) fra Kurseong og 65 kilometer (40 miles) fra Darjeeling.

Sådan kører man på Darjeeling Himalaya-jernbanen

Darjeeling Himalayan Railway driver forskellige turisttogtjenester. Disse er:

• Daily Passenger Services -- "NDM-6" klasse diesellokomotiver, der kører fra New Jalpaiguri til Darjeeling, med førsteklasses og moderne nye Vistadome vogne med aircondition.
• Toy Train Joy Rides -- Diesel- og damplokomotiver med førsteklasses vogne, der tager passagerer på 2-timers ture fra Darjeeling til Ghoom retur. Joyriden inkluderer et stop på 10 minutter ved Batasia Loop og et stop på 30 minutter ved Ghoom Railway Museum.
• Safari Trains -- Diesel- og damplokomotiver, der kører fra Siliguri til Rangtong, vender tilbage med højdepunkterne udsigten over det maleriske Mahananda Wildlife Sanctuary, jernbanemuseet i Sukna og "Z" bakker (hvor toget zigzagger frem og tilbage op ad skrænten). Rongtong er den første højhøjdestation på ruten.

Hvis du beslutter dig for at tage hele ruten mellem New Jalpaiguri og Darjeeling, så vær forberedt på at afsætte en hel dag. Toget kører langsomt, selvom der bruges en nyere og kraftigere dieselmotor for at minimere rejsetiden. Der er én afgang om dagen fra New Jalpaiguri kl. 10. Du ankommer til Darjeeling kl. 17.20. (setogdetaljer og køreplan). Det natlige Darjeeling Mail-tog fra Kolkata forbinder med denne persontogstjeneste.

Alternativt kan du spare tid ved at tage passagerservicen tidligt om morgenen fra Kurseong, længere langs ruten. Den afgår dagligt kl. 6.30 og ankommer til Darjeeling kl. 9.05 (se togdetaljer og køreplan). Bemærk, at bagageopbevaring er begrænset på dette tog, og det har første- og andenklasses vogne uden aircondition.

De korte joyrides mellem Darjeeling og Ghoom er hovedattraktionen for turister, fordi de fleste af dem er trukket af historiske dampmaskiner. Der er mere end 10 daglige joyride-tjenester i højsæsonen. Kun fire fortsætter dog med at køre i monsunsæsonen (juli til midten af september) og lavsæsonen (december til februar). Disse afgår fra Darjeeling kl. 9.25, middag, 13.50 og 16.25. Middagstjenesten har en dieselmotor.

Safari-togene er ideelle for folk, der ikke ønsker at rejse hele vejen til Darjeeling, men stadig gerne vil opleve en legetøjstogtur. Morgenens dieselmotorservice afgår fra Siliguri kl. 10.30 og ankommer tilbage kl. 13.35. (se køreplan). En ny eftermiddagstjeneste med dampmaskine blev introduceret i slutningen af 2018. Den afgår fra Siliguri klokken 14.45. og kommer tilbage klokken 17.45. (se tidsplan).

Tjek for at se, om togtjenesterne kører i monsunsæsonen. De er ofte suspenderet på grund af regnen.

Billetomkostninger og reservationer

Billetter er dyrere på damptog, da motorerne kostermere at vedligeholde og drive. Mange turister klager over, at rejsepriserne er for høje, især da renlighed og hygiejne mangler. Priserne er som følger:

• New Jalpaiguri til Darjeeling passagertog -- 1.700 rupees i AC Chair Class/1, 420 rupees på første klasse.
• Joy Rides -- 1.500-1.600 rupees på første klasse med dampmaskine/1.000 rupier på første klasse med dieselmotor. Adgang til Ghoom Railway Museum er inkluderet.
• Morning Safari -- 700 rupees i AC Chair Class/590 rupees i First Class.
• Afternoon Safari -- 1.200 rupees i AC Chair Class/1.000 rupees på First Class.

Reservationer for rejser med legetøjstoget (både daglige tjenester og joyrider) kan foretages ved Indian Railways computeriserede reservationsskranker eller på Indian Railways hjemmeside. Det er tilrådeligt at bestille på forhånd, da togene hurtigt bliver fyldt op i højsæsonen.

Sådan foretager du en reservation på Indian Railways hjemmeside. Stationskoden for New Jalpaiguri er NJP og Darjeeling DJ. For joyrides fra Darjeeling bliver du nødt til at booke med DJ som "fra" station og DJR som "til" station. Safaritog kører fra Siliguri Junction (SGUJ) til Siliguri (SGUD).

Hvad skal du se

Der er tydelige strækninger af natur langs ruten. Disse omfatter by- og landbrugssletten mellem Siliguri og Sukna, tæt skov fra Sukna til Rongtong, bakker og tehaver til Kurseong og den sidste sektion med Himalaya-fyr- og tehaver tilDarjeeling.

Toget kører rundt i en velplejet have ved Batasia, som giver panoramaudsigt over Darjeeling, der ligger på bakken og Kanchenjunga-bjerget i baggrunden (tag en morgen joyride for den bedste chance for fri udsigt). I midten af haven er et krigsmindesmærke til ære for Gorkha-soldater, der ofrede deres liv.

Tre jernbanemuseer er placeret langs ruten -- ved stationerne Sukna, Kurseong og Ghoom. Det nyligt restaurerede museum i Ghoom er det mest omfattende, med højdepunktet Baby Sivok-motoren (jernbanens ældste legetøjstogmotor). Udstillingerne på Sukna museum er for det meste fotografier, mens museet i Kurseong har flere artefakter.