Den længste vejtunnel i verden

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:20

Hvis du var fan af Tiny Toon Adventures tilbage i begyndelsen af 90'erne, husker du måske en episode, der indebar, at Hampton Pigs familie tog på tur til Happy World Land. I dette tilfælde, som det norm alt er tilfældet på rejser, var rejsen vigtigere end destinationen.

Helt konkret, det faktum, at Hamptons far ønskede at spare på aircondition, mens han kørte gennem den brændende ørken, en omstændighed, der blev endnu mere pinefuld, da familien besluttede at følge overtro ved at holde vejret gennem det, der synes at være den længste tunnel i verden.

Selv hvis du ikke var fan af Tiny Toons, er det svært ikke at undre sig over Norges Lærdal-tunnel, som i øjeblikket er verdens længste vejtunnel. Her er hvorfor det er sådan et moderne vidunder - og hvorfor du ikke vil følge Hampton Pigs eksempel og prøve at holde vejret hele vejen igennem det.

Hvor lang er Lærdal-tunnelen?

Med en længde på 24 kilometer eller lidt over 15 miles i længden er Norges Lærdal-tunnel den længste tunnel i verden. Forudsat ingen trafik, tager det omkring 18 minutter at køre gennem denne vejtunnel, hvis du kører over hastighedsgrænsen på 80 km/t.

Selvfølgelig kan trafikken helt sikkert bygge op i tunnelen. Ligeledes, hvis du kører gennem den længste tunnel i verden i en lavsæson, vil du se mange andrebilister, der overskrider hastighedsgrænsen, på trods af at der er installeret fartkameraer inde.

Historien om Lærdalstunnelen

Byggeriet af Lærdal-tunnelen begyndte i 1995, som et svar på det vanskelige ved at rejse mellem Norges to største byer - Oslo og Bergen - især om vinteren, hvilket kræver forræderisk kørsel over de iskolde bjerge, som tunnelen er bygget under, eller om sommeren, hvor færger gennem landets forskellige fjorde og søer var nødvendige for at bygge bro over mange dele af afstanden.

Vejtunnelen åbnede i 2000 efter fem års byggeri og udgravning af 3 millioner kubikmeter sten. De samlede omkostninger for tunnelen, som nu betjener mere end 1.000 biler om dagen, var omkring 1,1 milliarder norske kroner (~113 millioner USD). Interessant nok forsøger den norske regering ikke i øjeblikket at udligne konstruktionen af den længste tunnel i verden med vejafgifter.

Sådan rejser man gennem Lærdalstunnelen

Hvis du tager en biltur gennem Norge, bliver du næsten helt sikkert nødt til at rejse mellem Oslo og Bergen (eller omvendt), og din rute vil næsten helt sikkert tage dig langs E16, vejen hvis passage nødvendiggjorde bygning af Lærdalstunnelen. Hvis du er bange (ikke sikker på, hvordan du overhovedet er nået så langt, for at være ærlig), er der et par interessepunkter, som burde få dig til at føle dig bedre.

Tunnellen er ekstremt sikker. Først og fremmest bliver mørket inde i tunnelhulen brudt ikke bare af et hvilket som helst lys, men af farverige, fluorescerende lys, der får dem til at se næsten udsmuk, ikke ulig S alt Cathedral i Colombia.

For det andet er nødsituationer blevet installeret hver 1.600 fod eller deromkring, og adskillige fartkameraer sørger for, at ingen bilister bringer andres sikkerhed i fare, mens de er inde i den længste tunnel i verden. Der er endda "buldrestrimler", der laver forfærdelige lyde, når du begynder at svinge, hvilket forhindrer dig i at falde i søvn, mens du kører, Gud forbyde det.

Fremtidens tunneler længere end Lærdal-tunnelen

Selvom Lærdal-tunnelen i øjeblikket er verdens længste vejtunnel, er det ikke den overordnede længste tunnel. De seks øverste på listen er alle vandakvædukter (den længste er den 85 mil lange Delaware-akvædukt i staten New York), mens snesevis af undergrundstunneler rundt om i verden er længere end Lærdal-tunnelen.

Selvom Lærdal kan forblive den længste udelukkende vejbrugstunnel i nogen tid fremover, er dens samlede længde for nylig blevet formørket af en anden i Europa. Gotthard-basetunnelen, hvis vejtunnel er meget kortere end Lærdals, åbnede i hhttps://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ i 2016 med en længde på mere end 57 kilometer (35 miles), længere end den nuværende jernbanetunnelrekord holder, som er Japans Seikan-tunnel.