Anmeldelse af The Beast Roller Coaster på Kings Island

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:45

The Beast dukker ofte op på coaster-fans' top-10-lister. Det er også en af verdens mest berømte rutsjebaner i træ. For pokker, den kendte børneoplyste forfatter R. L. Stine skrev endda en bog om det. Men vi tror, at The Beast at Kings Island er den mest overvurderede rutsjebane på planeten. Her er hvorfor.

Coastertype: Træterræn
Højde: 110 fod
Første fald: 135 fod
Anden lift bakkefald: 141 fod
Tophastighed: 65 mph

The Beast er en af de 10 hurtigste rutsjebaner i træ

Sporlængde: 7359 fod
Højdekrav: 48 tommer
Køretid: 4:10 minutter (verdens længste træ-coaster)
Anmeldt i 2009

Udyret er blevet fjernet

På et tidspunkt fortjente The Beast måske sin legendariske status. Den debuterede i 1979 og indeholdt en række innovative og unikke elementer. Med sine 7.359 fod holder den stadig rekorden for verdens længste træ-coaster. Og dens dobbelte liftbakker adskiller den bestemt fra coaster-pakken. Den anden liftbakke sender The Beasts ryttere til at dykke ind i en 540-graders helix, stort set i mørke. Begravet dybt inde i Mason, Ohio-skoven, bevæger terrænbanen sig langs sin ekspansive,bane med træer skjult fra Kings Island midtvejs.

Med noget TLC ville coasteren sandsynligvis være i stand til at levere en vild og ulden tur. Dens hær af ivrige tilhængere synes at indikere, at den engang gjorde netop det - og sandsynligvis i mange år. Men et eller andet sted hen ad vejen (vi kørte dalbanen i 2009), fik Kings Island kløerne af The Beast ved at installere trimbremser.

I stedet for at bringe coaster-tog til standsning, er trimbremser designet til at bremse dem. Parker bruger dem ofte i løbet af turen for at hjælpe med at reducere slid og derved spare penge på vedligeholdelse. Med 7.359 fods spor har The Beast masser at vedligeholde. Og den har nu masser af trimbremser.

Det er blandt en lille gruppe af spændingsmaskiner, der slår på bremsen ved første fald. I stedet for den ude af kontrol, højhastighedsudgivelse, som de fleste coasters tilbyder, griber The Beast sig under sit første fald på 135 fod. For os er det utilgiveligt og sætter en skuffende tone i starten af turen.

Udyret er blevet trimmet

Trimbremser suger også det sjove ud af turens 141 fods fald efter den anden liftbakke. Og de dyriske bremser skærer også farten på en række andre punkter. Trimbremserne bidrager sandsynligvis til en anden forbandende ejendommelighed: The Beast har stort set ingen sendetid. For en træ-coaster, der går på over fire minutter, er det skørt - og næsten uforståeligt.

Frit-svævende, sommerfugle-i-maven negative G'er, sammen med mere voldsom udstøderluft, er synonyme med træskånere. Men passagerer ombord på The Beastaldrig forlade deres pladser (i hvert fald når vi red det). Uden sendetid og med trimbremser, der undertrykker accelerationen og hastigheden, er The Beast mindre en coaster og mere en vakkelvorn tur gennem skoven.

Hvis du leder efter en mere klassisk træ-coaster-oplevelse med masser af sendetid, så tag over til The Racer på Kings Island. Hvis du vil have en mere moderne træ-coaster, der er fyldt med sendetid, så tjek parkens Mystic Timbers. For en virkelig transcendent køreoplevelse, hop på hypercoasteren, Diamondback. Du vil ikke tro den flydetid, den leverer.

Det betyder ikke, at The Beast ikke har nogen forløsende værdi. Efter den anden liftbakke kan den halvanden omdrejningsspiral blive kompromitteret af trimbremserne, men det er stadig sjovt. En træbaldakin skaber en tunnel, der omslutter det meste af den lange og snoede helix for en desorienterende, lys-sluk rejse ind i navnebror Beasts hule. Og hvor mærkeligt det end måtte være at forblive klistret til en coaster-sæde, er det ikke desto mindre et hastværk at slingre gennem skoven med relativt høje hastigheder.

Der er også en håndgribelig følelse af nostalgi omkring The Beast. I stedet for at opbygge spænding, ser den osteagtige, "spændende" ud-for-Udyret! musik, der spiller, mens toget går på toppen af den første liftbakke, genererer mere af et vidende grin. Metal-på-metal-skrigen og den funky lugt af fedtet, der bruges til at smøre turen, giver yderligere sensoriske forbindelser til dens storhedsdage.

Folk strømmer stadig til den populære forlystelse. De vil elske det. (Heck, vi ville elske det.) Og nogle gør det uden tvivl. Men anæmienoplevelse, passagerer får i dag, kan ikke være, hvad den anerkendte coasterbygger Charlie Dinn havde i tankerne, da han udløste The Beast under Carters præsidentperiode. Måske skulle Kings Island overveje et større eftersyn. Ved at tilføje nye tog, lave noget omsporing og droppe trimbremserne, satser vi på, at dette udyr kan brøle tilbage til livet.