De 10 mest almindelige sejlbåde og rigge

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:56

The Modern Sloop

Den mest almindelige type af små til mellemstore sejlbåde er sluppen. Riggen er en mast og to sejl. Storsejlet er et højt, trekantet sejl monteret på masten i dens forkant, med sejlets fod langs bommen, som strækker sig agterud fra masten. Sejlet foran, kaldet fokken eller nogle gange forsejlet, monteres på forstaget mellem stævnen og mastetoppen, med dets bagerste hjørne styret af fokken.

Bermuda- eller Marconi-riggen

Disse høje trekantede sejl kaldes Bermuda-riggen, eller nogle gange Marconi-riggen, opkaldt efter deres udvikling for mere end to århundreder siden i Bermudan-både. På grund af fysikken i, hvordan kraft genereres af vinden, der blæser forbi et sejl, har høje tynde sejl generelt mere kraft, når båden sejler i vinden.

Racing Sloop

Her er endnu et eksempel på en slup med en Bermuda rig. Dette er PUMA Ocean Racings il Mostro, en af de hurtigste monoskrogssejlbåde i verden, i 2008/2009 Volvo Ocean Race. Sejlene er meget større end man finder på de fleste cruising sejlbåde, men den generelle rig er den samme. I begge de hidtil viste slupper når fokken til toppen af mastetoppen. Disse kaldes nogle gange mastheadsloops.

Fractional Sloop Rig

Her, læg mærke til en lille kapsejladsjolle med en slupprigg. Dette er stadig en Bermuda rig, men storsejlet er proportionelt større og fokken mindre, for nem håndtering og maksimal kraft. Bemærk, at toppen af udliggeren kun stiger en brøkdel af afstanden til mastetoppen. Sådan en rig kaldes en fraktionel sloop.

Cat Rig

Mens en slup altid har to sejl, har en katterigget båd generelt kun ét. Masten er placeret meget langt fremme, næsten ved stævnen, hvilket giver plads til et meget langfodet storsejl. Storsejlet på en cat rig kan have en traditionel bom eller, som i denne båd, et løsfodet storsejl fastgjort i det agterste hjørne til det, der kaldes en wishbone bom.

Sammenlignet med Bermuda Rigs

En primær fordel ved en katterig er den lette sejlhåndtering, som f.eks. ikke at skulle håndtere fokkeskær, når man slår. Generelt anses en cat rig dog ikke for at være så kraftig som en Bermuda rig, og den bruges mere sjældent i moderne både.

Cat-rigged racerjolle

På dette billede er der en anden katterig, som fungerer godt på små racerjoller som denne Laser. Med en lille båd og en sejler har en katterig fordelene ved at være enkel at trimme og meget manøvredygtig under kapsejlads.

Ketch

En populær rig til mellemstore krydstogtbåde er ketch, der er som en slup med en anden, mindre mast sat agter, kaldet mizzenmast. Mizzen-sejlet fungerer meget som et andet storsejl. En ketch bærer omtrent det samme samlede kvadratfod af sejlareal som en slup af tilsvarende størrelse.

Gør sejlhåndtering nem

De primære fordele ved en ketch er, at hvert af sejlene norm alt er noget mindre end på en slup af tilsvarende størrelse, hvilket gør sejlhåndteringen nemmere. Mindre sejl er lettere, nemmere at hejse og trimme og mindre at stuve. At have tre sejl giver også mulighed for mere fleksible sejlkombinationer. For eksempel, med vinden med en intensitet, som en slup måske skal dobbeltreve hovedet for at reducere sejlarealet, kan en ketch sejle meget godt under kun fok og mizzen. Dette kaldes populært at sejle under "fok og jigger" - jiggeren er en gammel firkantrigger-betegnelse for den agterste mast, der flyver et trekantet sejl.

Mens en ketch tilbyder disse fordele for krydsere, kan de også være dyrere på grund af den ekstra mast og sejl. Sloopriggen anses også for at være hurtigere og bruges derfor næsten udelukkende i racersejlbåde.

Yawl

En yawl minder meget om en ketch. Mizzenmasten er norm alt mindre og sætter sig længere agter, bag rorposten, mens i en ketch er mizzenmasten foran rorposten. Bortset fra denne tekniske forskel er yawl- og ketch-riggene ens og har lignende fordele og ulemper.

Schooner

En typisk skonnert har to master, og nogle gange flere, men masterne er placeret mere fremme i båden. I modsætning til i en ketch eller yawl, er den forreste mast mindre end den agterste mast (eller nogle gange den samme størrelse). En eller flere fok kan flyve foran formasten.

Traditionelle skonnere

Mens nogle moderne skonnerter kan bruge trekantede, Bermuda-lignende sejl på den ene eller begge master, har traditionelle skonnerter som den vist her gaffriggede sejl. Øverst på sejlet er der en kort sparre kaldet gaffen, som gør det muligt for sejlet at strække sig tilbage langs en fjerde side og bliver større over et trekantet sejl i samme højde.

Gaffriggede skonnerter ses stadig i mange områder og er meget elskede for deres historiske udseende og fejende linjer, men de bruges sjældent længere til privat cruising. Gaffelriggen er ikke så effektiv som Bermuda-riggen, og riggen er mere kompliceret og kræver mere mandskab til sejlhåndtering.

Skoner med topsejl og flyvende fok

Ovenfor er en anden gaffalrigget skonnert, der bruger et topsejl og flere flyvende fok. At slå eller gippe en kompliceret sejlplan som denne kræver en masse mandskab og ekspertise.

Square-rigged Tall Ship

I denne illustration kan du lægge mærke til en stor tre-mastet firkantet rigger, der flyver fem etager med firkantede sejl, flere forsejl og et mizzen-sejl. Selvom dette er et moderne skib, et af mange, der stadig bruges rundt om i verden til sejltræning og passagerkrydstogtskibe, er riggen stort set uændret fra århundreder siden. Columbus, Magellan og de andre tidlige havforskere sejlede i firkantede riggere.

Generating Power

Bemærkelsesværdigt effektiv sejlads i medvind eller godt fra vinden, firkantede sejl genererer ikke strøm fra deres forkant som i Bermuda-riggen, der er blevet fremherskende i moderne tid. Square-riggere sejler således generelt ikke i modvind. Det var på grund af denne begrænsning, at de store passatvindssejlruter rundt om i verden blev udviklet for århundreder siden.