Hvorfor havde Spirit Airlines så mange aflysninger i sidste uge?

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:36

Spirit Airlines er kendt for én stor ting - billige billetter. Men som man siger, du får hvad du betaler for. Eller, hvad angår Spirit-passagerer i sidste uge, får du ikke engang noget, du har bet alt for.

Siden søndag den 1. august er tusindvis af Spirit-flyvninger blevet forsinket eller aflyst, hvilket efterlader passagerer strandet over hele USA og Mellemamerika i timer eller endda dage. Med op til 60 procent af Spirits daglige flyvninger aflyst, bet alte nogle passagerer, som dette par profileret af The Washington Post, hundredvis af dollars af lommen for at finde hotelophold og til sidst bestille anden transport hjem. Det er overflødigt at sige, at passagererne er gale, selvom Spirits tidsplan endelig er ved at stabilisere sig.

Så, hvad i alverden skete der?

Mens efterspørgslen efter flyrejser er steget, er flyselskaberne stadig ikke vendt tilbage til præ-pandemiske operationsniveauer, fra flyveplaner til antallet af piloter og stewardesser på vagt. Så hvis én ting går g alt - i dette tilfælde, bryder en række forsinkelser og "driftsudfordringer", som sneede sig i løbet af den sidste måned - kaos løs.

En af de primære årsager til Spirits ulykke var personaleproblemer. Når flyselskaber står over for forsinkelser, uanset om det er vejrrelatereteller mekanisk, løber de ind i planlægningsproblemer med besætninger. Piloter og stewardesser skal have en vis tid fri mellem flyvningerne, så forsinkelser kan forårsage mareridt i planlægningen, og nogle flyvninger skal aflyses på grund af mangel på ledigt besætning.

Denne sommer har haft en række slemme storme, der har slået tjenesten ud i større lufthavne over hele landet - hvilket i sig selv ikke er usædvanligt. Men takket være pandemien påvirker personale- og rutemangel stadig industrien, hvilket fører til yderligere forsinkelser og aflysninger.

"Det, der startede med vejret og dets tilhørende forsinkelser, førte til, at flere og flere besætningsmedlemmer blev forskudt og ikke kunne flyve deres tildelte ture," sagde Spirit Airlines i en erklæring. "I sidste ende oversteg antallet af besætninger, der står over for disse problemer, besætningsplanlægningsafdelingens kapacitet til at få dem på plads igen."

Et andet problem er Spirits manglende evne til nemt at ombooke passagerer. Ifølge Alex Miller, grundlæggeren af UpgradedPoints.com, gør forretningsmodellen, der gør det muligt for Spirit at drive så billige fly, det særligt sårbart over for operationelt kollaps. Han peger på flyselskabets mangel på en hub-and-spoke-model, hvor flyselskaber flyver fra mindre byer til deres hubs i større, som en væsentlig bidragyder til ombookingsproblemer. "Derudover, fordi de ikke codeshare eller partner med andre flyselskaber, når der er operationelle problemer, er Spirit tvunget til at tackle dette front alt og ombooke passagerer på deres eget fly, hvilket kan forårsage en masse tilstopning," forklarede Miller.

Desværre,dette er ikke den første sådan nedsmeltning, der sker i år - American Airlines ramte en mur tilbage i juni. Og det bliver nok ikke den sidste. "Udsving i efterspørgslen resulterer i, at flyselskaberne udviser dårlige tidsplaner og bemanding. Medmindre problemet forsvinder helt, tror jeg, vi kommer til at se meget af det samme udspille sig, siger Miller. "Spirit og American var de første, men Delta og United og andre flyselskaber har haft deres rimelige andel af snafus gennem årene, og de er ikke immune over for denne virus … uden ordspil."