Krydstogter vender muligvis ikke tilbage til disse havne efter COVID-19

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:42

Da krydstogt stadig er i limbo på grund af coronavirus-pandemien, er der kun én ting, der er sikker: industrien vil ikke se ens ud, når den vender tilbage. Mens krydstogtsrederier utvivlsomt bliver nødt til at gentænke programmeringen ombord (f.eks. buffeter er en no-go), ser det ud til, at de måske også skal genoverveje deres rejseplaner. Nogle populære krydstogthavne vil forblive lukkede i mindst endnu et år - Canada vil for eksempel ikke byde skibe velkommen i nogen af sine havne før foråret 2022 - mens andre overvejer at lave mere permanente ændringer. Beboere i Key West, Florida, har stemt for at forbyde store krydstogtskibe på deres ø, mens Caymanøernes regering afvejer implementeringen af krydstogtsskibsrestriktioner for at skabe en mere afbalanceret turistindustri.

At forbyde store krydstogtskibe er på ingen måde et pandemi-induceret koncept. Overbelægning har længe plaget populære havne som Dubrovnik, Kroatien: Da jeg besøgte destinationen ved havet i 2013, delte indehaveren af mit gæstehus ugens tidsplan for krydstogtskibe med mig og rådede mig til at undgå sightseeing, mens skibene lå til kaj, da mængden af turister ville svulme op til frustrerende størrelse. I 2019 satte Dubrovnik officielt et loft over antallet af krydstogtskibe, der kunne lægge til i sin havn på en enkelt dag. Venedig, Italien, en andenpopulære krydstogtskibsdestination, forbød store skibe fra dets historiske centrum samme år efter en kollision, hvor fem personer blev såret.

Så i Caribien er der også miljøhensyn ved store skibe. "Georgetown, Grand Cayman, har længe modstået udviklingen af en krydstogthavn på grund af bekymringer for deres koralrevssystem," sagde Billy Hirsch fra CruiseHabit.com. "Af denne grund, gæster bud, eller tage små både fra skibet, til øen. Selvom der var præ-COVID, var der fremskridt, på godt og ondt, i bestræbelserne på at bygge en havn."

Men pandemiens nedlukninger har gjort det muligt for Caymanøerne at genoverveje deres turismestrategier. "At have været nødt til at undvære krydstogtturisme i et år, tror jeg, har fort alt os, hvad konsekvenserne af det [er]," sagde Cayman Islands premierminister Alden McLaughlin under en pressekonference i sidste måned. "Jeg synes, det er [et] klart signal fra erhvervslivet, fra lokalbefolkningen, at vi ikke ønsker at gå tilbage til det store antal besøgende."

Rejseagent Denise Ambrusko-Maida fra Travel Brilliant foreslår, at denne form for restriktioner afspejler ændringer i krydstogtindustrien som helhed. "Jeg tror, at cruising tager to vidt forskellige retninger. Den første er introduktionen af megaskibet, som gør oplevelsen ombord til det store fokus,” sagde hun.”På disse skibe bliver anløbshavnene nærmest en sekundær overvejelse for rejsende. I stedet for at se på krydstogtsrejseplanen, leder disse krydsere efter underholdning ombord."

Den anden retning er imidlertid de små boutique-skibe."Med disse krydstogter er evnen til at besøge mindre havne og få dybere, mere kulturelt rige off-ship-oplevelser den motiverende funktion for kunder," sagde Ambrusko-Maida. Disse passagerer ville helt sikkert drage fordel af reduktionen af menneskemængder i en given havn.

Begrænsningerne er dog ikke nødvendigvis universelt elskede. I januar fremsatte Florida-senator Jim Boyd (R-Bradenton) et lovforslag, der ville tillade store skibe at besøge Key Wests havn, med henvisning til krydstogtturismens økonomiske incitamenter.

Og i nogle tilfælde gør begrænsningerne ikke så meget for overbelægning, som du måske tror. "Restriktionerne i forskellige Middelhavshavne ender ofte med at resultere i færre skibe, men flere løsninger," sagde Hirsch. Skibe i Venedig, for eksempel, lægger til længere væk fra byens centrum og shuttler deres passagerer ind i byen, hvilket næppe reducerer gangtrafikken.

Selv hvis krydstogtsrestriktionerne i Key West og Caymanøerne ikke varer for evigt, giver samtalerne omkring dem bestemt anledning til gyldige bekymringer, som både turistmyndigheder og turister selv kan overveje. "Jeg tror, at disse begrænsninger vil ændre, hvordan rejsende booker deres rejseplaner på en måde, der gør dem mere betænksomme over den ferieoplevelse, de virkelig ønsker at have," sagde Ambrusko-Maida. "Dette vil hjælpe med at bevare den overordnede positive indvirkning turisme har på disse destinationer."