Kom rundt i Seoul: Guide til offentlig transport

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:43

Som en af verdens megabyer, dem med en befolkning på mere end 10 millioner mennesker, kan det komme som en overraskelse, at Seoul også har et af verdens mest effektive, rene og letforståelige offentlige transportsystemer. Vej- og transportskilte er opsat på koreansk og engelsk (og ofte kinesisk eller japansk), og snesevis af turistinformationsboder er drysset rundt i byen med engelsktalende guider klar til at hjælpe den forvirrede rejsende.

Fra taxaer til busser og metroen til højhastighedstoget KTX, her er, hvordan du navigerer rundt i Seoul.

Transport fra Incheon International Airport til Downtown Seoul

Den vigtigste internationale lufthavn, der betjener Seouls nationale hovedstadsområde, er Incheon International Airport (IATA: ICN, ICAO: RKSI). På trods af at den er en af de største og travleste lufthavne i verden, er den også en af de nemmeste at navigere og kan prale af skilte, der angiver, at den gennemsnitlige tid, det tager besøgende at komme igennem tolden, er kun 15 minutter. (Det er sandt!)

Når du har samlet dine kufferter, bliver du nødt til at komme fra Incheon til centrum af Seoul, som ligger omkring 30 miles fra lufthavnen. Taxaer og private biler er tilgængelige, men dyre, og de fleste besøgende vælger en af tovalg; AREX Airport Railroad eller Airport Limousine Bus.

AREX Airport Railroad tilbyder både alle-stop- og eksprestog, hvoraf sidstnævnte leverer passagerer til Seoul Station i byens centrum på cirka 40 minutter.

Der er både standard- og luksuslimousinebusser, hvor den største forskel er prisen og antallet af stop, og hver af dem afsætter passagerer til en af flere populære destinationer, herunder Myeongdong, Rådhuset og Dongdaemun.

Sådan kører man med Seoul-metroen

Metroen i Seoul er hurtig, pålidelig og sikker. Her er hvad du behøver at vide.

• Seoul-metroen er utrolig nem at navigere i, og kort kan findes enten på en håndfuld smartphone-apps eller den gammeldags papirvariant ved informationsskrankerne på større stationer. En anden bonus er, at alle stationsstop annonceres på koreansk, engelsk og kinesisk.
• Du bliver nødt til at starte med at købe en billet, som for en enkelt rejse koster 1.350 won ($1,14), plus et depositum på 500 won, som refunderes, når du returnerer billetten i en refusionsautomat til enhver tid. station. Prisen går ned til 1.250 won, hvis du bruger dit eget genopfyldelige kort såsom et T-Money, Cashbee eller Korea Tour Card, som kan købes i dagligvarebutikker og fyldes op i enhver metro-billetautomat. Disse genopladelige kort kan bruges på taxaer, undergrundsbaner og busser og skal kun fyldes op med kontanter.
• Seoul-metroen kører fra cirka 5:30 om morgenen til midnat og anses for at være en yderst sikker mulighed når som helst på dagen eller natten.
• Spidstiderkan være meget overfyldt, men heldigvis har togene aircondition i de varme sommermåneder.
• Det betragtes som meget uhøfligt i den koreanske kultur, hvis du ikke overgiver din plads til en person, der er ældre end dig, og som står.
• Mange stationer har kun trappeadgang, så tjek Seoul Metro-webstedet for tilgængelige rejsemuligheder, hvis det er nødvendigt.

Download et kort over Seoul Metro, før du rejser. Og for mere information fra cykellager, hvortil stationer er tilgængelige med elevator, besøg Seoul Metros hjemmeside.

Busser

At navigere gennem bussystemer i en fremmed by virker altid skræmmende i starten, men det er relativt nemt at finde ud af Seoul-bybusser. For det første er de farvekodet efter destinationstypen. For eksempel kører blå busser på større veje over lange afstande; grønne busser går mellem store overførselssteder som metrostationer. Hvert stop har en skærm, der viser busnumrene og minutterne, indtil den næste bus ankommer, og information er generelt skrevet på engelsk og koreansk.

Buspriser kan betales kontant eller med et transportkort. Hvis du bruger transportkortet, skal du sørge for at trykke på det, både når du stiger på og forlader bussen.

Taxaer

Taxaer er udbredte, og selvom de er praktiske og relativt gode priser, kan de være et tidskrævende valg, da de skal navigere i trafikken og den store bys størrelse. Mens nogle taxachauffører taler engelsk, så vær forberedt med din destination skrevet på koreansk på din smartphone; medmindre destinationen er en berømt turistattraktion,der er en god chance for, at chaufføren bliver nødt til at indtaste adressen i sit GPS-system.

Regular og Black/Deluxe er de to hovedtyper af taxaer i Seoul, og begge bruger målere. Startprisen for almindelige taxaer er 3.800 won ($3,20) og dækker de første to kilometer af turen, hvor der tilføjes 100 won for hver yderligere 132 meter. Black/Deluxe taxapriser starter ved 6.500 won ($5,48) for de første tre kilometer og yderligere 200 won for hver 151 meter. Den største forskel bortset fra prisen er, at Black/Deluxe taxaer generelt bare er en pænere bilmodel end almindelige taxaer.

Et par flere nyttige tip, når du navigerer i Seouls taxaer:

• Der gælder et gebyr på 20 procent sent om natten for alle forlystelser mellem kl. 23.00. og kl. 04.00
• Dypning er ikke sædvanligt i Korea.
• Taxaer kan hyldes på gaden eller i forskellige taxaholdepladser på tværs af byen.
• Taxaer accepterer kontanter, og de fleste accepterer også kreditkort eller T-Money-kort.
• Et rødt lys på toppen af taxaen betyder, at den er tilgængelig.
• Det er ikke ualmindeligt, at Seoul-taxachauffører afviser passagerer af en række årsager, herunder at din destination er i den forkerte retning fra, hvor chaufføren vil hen, det sted, du skal hen, er for tæt på eller langt væk, eller føreren ikke ønsker at håndtere en sprogbarriere. Selvom det er ulovligt for taxachauffører at afvise passagerer, sker det stadig, men en mere medgørlig cabbie vil norm alt dukke op inden længe.

Offentlige cykler

Seoul Bikes er et fremragende og brugervenligt cykeludlejningssystem, der fungereri hele byen. De fede grønne og hvide cykler kan findes ved docking-stationer nær mange metroudgange og populære turistattraktioner, og brugere kan leje eller returnere cyklerne på enhver station. Forskellige prisplaner er tilgængelige, afhængigt af hvor ofte du planlægger at bruge cykeltjenesten. Udlejning i gennemsnit omkring 1.000 won (84 cent) i timen, som du skal betale med et T-Money-kort eller gennem cykeludlejningsappen (ingen kontanter). Der medfølger ikke hjelme, så planlæg i overensstemmelse hermed.

Biludlejning

De fleste besøgende til Seoul bruger offentlig transport, da parkering, navigering og trafik i Seoul kan være problematisk for dem, der ikke er bekendt med byen. Hvis du vil have dit eget sæt hjul, skal du have et gyldigt internation alt kørekort sammen med dit almindelige kørekort, og biler kan lejes i Incheon International Airport.

Tip til at komme rundt i Seoul

• Hvis du bor i Seoul i mere end et par dage og planlægger at besøge flere områder, sparer du tid og penge ved at købe et T-Money-kort, som kan bruges til taxaer, busser og undergrundsbaner.
• Undergrundsbaner lukker ned ved midnat og åbner igen kl. 05.30. I denne periode er taxaer det bedste valg, selvom nogle natbusruter kører mellem kl. 23.30. og kl. 06.00
• Fodgængere pas på! I Korea er det almindeligt, at biler parkerer på fortovet, og endda at motorcykler kører på gangstier i høj trafik.

Kom ud af Seoul

Seoul er den eneste by, de fleste udlændinge kan nævne i Sydkorea, og besøgende overser ofte resten afLand. Men rejs uden for hovedstaden, og det er en helt anden verden fyldt med skovklædte bjerge, omfattende landbrugsjord og hvide sandstrande, for ikke at nævne en håndfuld andre travle betydningsfulde byer.

En tur med højhastighedstoget (190 mph) KTX fra Seoul Station i nord til Busan Station på sydøstkysten tager cirka to timer og 45 minutter og koster 56.000 won. KTX stopper også ved mange større byer i mellem, herunder Daejeon og Daegu, og de vigtige havnebyer Ulsan og Mokpo.

Express- og intercitybusser er også en mulighed for de fleste områder af landet og er et billigere, men mere tidskrævende valg end KTX, med en vægt på 23.000–34.000 won ($19,40-$28,67) og fire en halv time. Ekspressbusser holder norm alt ved en rasteplads, så passagererne kan strække benene og benytte faciliteterne, men der er ingen andre stop. Intercity-busser stopper ved forskellige busstationer undervejs.