5 Scenic Mountain Railway Legetøjstog i Indien

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:45

Indiens legetøjstog er små tog, der kører på historiske bjergjernbanelinjer, bygget af briterne i slutningen af det 19. århundrede og begyndelsen af det 20. århundrede for at give adgang til deres bjergbebyggelser. Selvom disse tog er langsomme og kan tage op til 8 timer at nå deres destinationer, er landskabet smukt, hvilket gør rejserne virkelig umagen værd. Tre af bjergjernbanerne - Kalka-Shimla-jernbanen, Nilgiri-bjergbanen og Darjeeling Himalaya-jernbanen - er blevet anerkendt som UNESCOs verdensarvssteder, da de er fremragende levende eksempler på driftige ingeniørløsninger.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

Det historiske Kalka-Shimla legetøjstog er en populær måde at nå Shimla, som engang var de britiske herskeres sommerhovedstad. Jernbanen stod færdig i 1903 og giver en af de mest maleriske togrejser i Indien. Den kører 96 kilometer (60 miles) gennem 20 jernbanestationer, 103 tunneler, 800 broer og utrolige 900 kurver! Hele turen hele vejen fra Kalka, nær Chandigarh, tager omkring 5 timer. Mange mennesker foretrækker dog kun at rejse fra Barog, da det er her den længste tunnel og det mest spektakulære landskab opstår. Det eren stejl stigning med masser af fascinerende sightseeing undervejs.

Darjeeling Himalaya Railway, Vestbengalen

Darjeeling-legetøjstoget, officielt kendt som Darjeeling Himalayan Railway, er den ældste af Indiens historiske bjergbaner. Den stod færdig i 1881 og transporterer passagerer gennem de nedre dele af det østlige Himalaya til de bølgende bakker og frodige grønne teplantager i Darjeeling. Togruten kører 80 kilometer (50 miles) fra New Jalpaiguri i staten Vestbengalen til Darjeeling via Siliguri, Kurseong og Ghoom. Den passerer over fem større og næsten 500 mindre broer.

Hvis du ikke har en dag til overs til at tage på turen, er to timers glædesture fra Darjeeling til Ghoom populære. I en højde af 7.400 fod over havets overflade er Ghoom det højeste punkt på ruten. Jernbanelinjen klatrer stejlt op gennem en række fascinerende revers og sløjfer. En af de mest naturskønne af disse er Batasia Loop, mellem Ghoom og Darjeeling, som giver panoramaudsigt over Darjeeling, der ligger på bakken og Kanchenjunga-bjerget i baggrunden.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

Legetøjstoget, der kører på Nilgiri Mountain Railway, er højdepunktet på et besøg på bakkestationen Ooty, som blev etableret af briterne som sommerhovedkvarter for deres regering i Madras (Chennai). Selvom jernbanen blev foreslået i 1854, blev den ikke færdig før 1908, da stenet terræn og tætte skovklædte bakker skabtearbejdet vanskeligt. Den 46 kilometer lange (28,5 mile) bane løber fra Metupalaiyam til Oorty via Coonoor og passerer over 250 broer (inklusive 32 større) og gennem 16 tunneler. Den bedste udsigt er beliggende langs strækningen fra Metupalaiyam til Coonoor. Derfor rejser nogle mennesker bare langs denne strækning og står derefter afsted for at nyde teplantagerne ved Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Det mindre kendte Matheran-legetøjstog kørte første gang i 1907. Det anbringer passagerer midt i det skyggefulde grønne område i den fredelige, forureningsfri bakkebebyggelse Matheran -- hvor alle køretøjer er forbudt, også cykler. Rejsen starter ved Neral, cirka halvvejs mellem Mumbai og Pune. Selvom sporet kun er 20 kilometer (12 miles) langt, tager toget to en halv time at nå toppen af bakken, da det langsomt skal kravle op i en zigzag måde.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Kangra Valley Railway, færdiggjort i 1929, var den sidste bjergjernbane, der blev bygget. Dens lange spor strækker sig over 164 kilometer (102 miles) fra Pathankot i Punjab til Joginder Nagar i Himachal Pradesh via Kangra (nær Dharamsala) og Palampur. I modsætning til mange andre af Indiens bjergbaner har den kun to tunneler, da ingeniører undgik at kede sig gennem bjergsiden. Hele turen tager omkring 10 timer. Det meste af den naturskønne skønhed kommer dog efter Kangra og strækker sig ud over Palampur, mens toget kører forbi landsbyer og frodige landbrugsområder med uafbrudtudsigt over den imponerende Dhauladhar-bjergkæde. Det er en mindeværdig lokal oplevelse! Strækningen mellem Baijnath (hvor der er et gammelt Shiva-tempel) og Joginder Nagar er den stejleste, hvor Ahuj er det højeste punkt på 1.290 meter (4.230 fod) over havets overflade. Den populære paraglidingdestination Bir-Billing ligger i nærheden. Bemærk, at de tog, der i øjeblikket kører på denne rute, er ureserverede passagertog. Køreplaner kan findes her.