Verdens højeste lufthavn

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 13:56

Højde er sandsynligvis det sidste du tænker på, når du går ind i en lufthavn, især hvis du er bange for at flyve. Du vil have masser af tid til at tænke over afstanden mellem dig selv og havets overflade på din flyvning. Husk det faktum, at mange af verdens travleste lufthavne - og helt sikkert i USA - ligger ved eller tæt på kysten.

Dette vil bestemt ikke være tilfældet, hvis du tilfældigvis flyver ind eller ud af Daocheng Yading-lufthavnen, der ligger i det tibetanske selvstyrende præfektur Garzi i Kinas Sichuan-provins. Daocheng Yading Lufthavn ligger næsten tre miles over havets overflade på Himalaya-plateauet og har titlen som den højeste lufthavn i verden.

Hvor høj er Daocheng Yading Lufthavn?

Officielt set ligger Daocheng Yideng Lufthavn i en højde på 4.411 meter (14.471 fod) over havets overflade. Interessant nok ligger den kun 77 meter (253 fod) højere end verdens næsthøjeste kommercielle lufthavn - Qamdo Bamda Lufthavn, også beliggende i den tibetanske selvstyrende region - og faktisk er verdens fire højeste lufthavne alle under kinesisk jurisdiktion.

At sammenligne Daocheng Yading Lufthavn med lufthavne, ved du måske godt, det er faktisk ret svært. Den højeste kommercielle lufthavn, der betjener en majorhovedstadsområdet er El Dorado International Airport, som er beliggende nær Bogotá, Colombia, og den ligger kun 2.548 meter (8.359 fod) over havet - som for at være retfærdig stadig er mere end en kilometer høj og højere end enhver amerikansk lufthavn.

For at være sikker er en endnu bedre kendt sammenligning med Denver International Airport, som ligger 1.655 meter (5.430 fod) over havets overflade, en højde, der passer til lufthavnen i den sagnomspundne "Mile- High City." Selvfølgelig er Denver ikke høj nok til, at dens højde kan påvirke dets evne til at håndtere flyvninger, der flyver non-stop selv til fjerntliggende destinationer (United Airlines har drevet en nonstop-flyvning fra Denver til Tokyo i næsten et halvt årti), især fordi Klimaet i Colorado er alt andet end varmt.

Interessant nok er en anerkendelse, som Daocheng Yading Lufthavn sandsynligvis aldrig vil modtage, "verdens farligste lufthavn", da den på trods af sin højde er bygget på et plateau. Den nuværende indehaver af denne titel, Nepals Lukla Lufthavn, ligger omkring 1.500 meter (5.000 fod) lavere end Daocheng Yading, men er bygget på en stejl bjergside, hvilket gør den væsentligt mere forræderisk. Mens kinesiske flyselskaber er berømt for forsinkelser, er de generelt ikke blandt verdens farligste.

Hvorfor vil Daocheng Yading Lufthavn aldrig være meget travlt

Hvis du overhovedet er en luftfartsnørd, så har du sikkert hørt udtrykket "hot and high", som refererer til tendensen til en lufthavns elevation ellerdet fremherskende klima i regionen, hvor det er bygget for at begrænse længden af flyvninger, der afgår fra det. Det er for eksempel grunden til, at der først for nylig er startet direkte flyvninger mellem Mexico City og Tokyo, på trods af en stor mængde trafik mellem de to enorme byer og den relativt overskuelige afstand mellem dem. Andre langvarige bypar adskilt af lignende afstand omfatter New York til Beijing, Istanbul til São Paulo og Chicago til New Delhi.

Selv om Daocheng Yading Lufthavn bestemt ikke er varm på nogen måde, vil dens højde udelukke, at den nogensinde bliver et stort luftknudepunkt eller betjener over alt uden for dens umiddelbare geografiske region nonstop. (Dette bekymrer de lokale myndigheder sandsynligvis ikke meget, i betragtning af hvor langt fra de store befolkningscentre lufthavnen ligger.)

Sådan flyver du ind eller ud af Daocheng Yading Lufthavn

Fra januar 2015 betjenes kun to byer direkte fra Daocheng Yading Lufthavn: Chengdu, den travle hovedstad i Kinas Sichuan-provins; og Luzhou, en mindre by (i hvert fald efter kinesiske standarder) beliggende sydøst for Chengdu. Kun tre flyselskaber betjener Daocheng Yading Airport - Air China, China Southern Airlines og Sichuan Airlines - hvilket betyder, at hvis du gerne vil besøge lufthavnen, er dine muligheder for at gøre det ret begrænsede.

For ikke at sige noget om, hvor svært det er for udlændinge at komme ind i Tibet, men det er et andet emne for en anden artikel. Det er faktisk ikke unøjagtigt at sige, at efterspørgslen efter verdens højeste lufthavn, i det mindste i en overskuelig fremtid, vilkommer fortsat primært fra det kinesiske hjemmemarked.