Flyrejser er tilbage-her er hvad du behøver at vide om at flyve denne sommer

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:37

Den 16. maj t alte Transportation Security Administration 1.850.531 passagerer, der transiterede gennem lufthavnens checkpoints - det er første gang siden begyndelsen af COVID-19-pandemien, at dette tal har overskredet 1,8 millioner-grænsen. Selvom vi stadig ikke er tilbage til total normalitet (samme dag i 2019 gik mere end 2,6 millioner passagerer gennem TSA-sikkerhedskontrolpunkter), er der ingen tvivl om, at rejsen vender hurtigt tilbage. Her er alt, hvad du behøver at vide om flyrejser lige nu for at hjælpe dig med at forberede dig til en sommerferie.

Flyselskaber genoptager hurtigt ruterne

Efterhånden som efterspørgslen efter flyrejser faldt, skar flyselskaberne alle undtagen væsentlige ruter i deres netværk ned og reducerede også kraftigt antallet af flyvninger pr. stadig eksisterende rute. Men med udrulning af vaccinationer og destinationer, der genåbner for rejsende, oplever flyselskaberne meget større efterspørgsel, og de genindsætter ruter over hele verden. Den 17. maj meddelte United, at de forventer at vende tilbage til 80 procent af sin tidsplan for juli 2019 i juli 2021, og bemærkede en stigning på 214 procent i sommerbookinger i år i forhold til sidste år.

Ændrings- og afbestillingsgebyrer er stadig (for det meste)frafaldet…indtil videre

En af de største positive ændringer af flyrejser, der er kommet ud af pandemien - i det mindste på passagersiden - er, at flyselskabernes store ændrings- og afbestillingsgebyrer er blevet permanent fjernet. Eller har de?

“Da flyselskaberne permanent fjernede ændringsgebyrer, udelod de nogle bemærkelsesværdige undtagelser, herunder basale økonomibilletter og også udvalgte internationale,” sagde Zach Griff, en rejseanalytiker for The Points Guy. "Flyselskaber tilbød tidsbegrænset fleksibilitet for basale økonomibilletter under store dele af pandemien, men det er allerede blevet skrottet. Fra den 1. maj vendte basale økonomibilletter købt med American, Delta og United tilbage til deres kundeuvenlige, præ-pandemiske begrænsning: brug det eller tab det."

Oven i købet kan disse "permanente" gebyrfritagelser potentielt give et afkast på et tidspunkt i fremtiden, selvom Griff bemærker, at bevægelsen "tilbagestår at se." Han er dog sikker på én ting. "Flyselskaberne arbejder bestemt hårdt på at finde en ny indtægtskilde til at erstatte de 2,8 milliarder dollars, de tjente på ændringsgebyrer i 2019," sagde han.

Du skal muligvis bruge dine flyselskabskreditter snart

Lige nu har de fleste flyselskaber deres kreditdeadlines sat til slutningen af dette år eller engang i begyndelsen af næste år, med en bemærkelsesværdig undtagelse: Delta har forlænget deres kreditkuponers udløbsdatoer til udgangen af 2022.

“Deltas konkurrenter tager sandsynligvis en afventende tilgang til yderligere at forlænge flykreditter,” sagde Griff. "Hvis rejser meningsfuldt genoptages inden årets udgang, så deføler måske ikke presset til at tilbyde yderligere fleksibilitet til at bruge kreditter. Hvis det ikke gør det, er yderligere forlængelser sandsynligvis i orden, ligesom det seneste år, hvor flyselskaberne lavede adskillige måneder lange forlængelser på grund af pandemien."

Hvis du har flyselskabskreditter, skal du sørge for at tjekke deres udløbsdatoer og ikke lade dem gå til spilde!

Oplevelsen under flyvningen vender tilbage til normal

Under pandemiens højdepunkt blev det at flyve en meget bare knogleoplevelse uden regelmæssige måltider eller drikkevarer. Nogle flyselskaber har muligvis tilbudt dig en færdigpakket snackpose på tværs af kahytter. Men spisning ombord på flyvningen er nu på vej tilbage, hvor de fleste flyselskaber tilbyder begrænsede muligheder, herunder alkoholholdige drikkevarer i økonomi (naturligvis mod et gebyr) og varme måltider på første klasse.

De mellemste sæder er også kommet tilbage, lidt desværre. Under pandemien blokerede næsten alle flyselskaber mellemsæder for at håndhæve social afstand og valgte at miste indtægter i form af sikkerhed. Men da masker alene har vist sig at være yderst effektive til at forhindre transmission under flyvning - endnu mere end social distancering - er flyselskaber genoptaget med at fylde deres kabiner. Delta var et af de få holdouts, men det begyndte at reservere mellemsæder i denne måned.

Den ene ting, der forbliver ret anderledes end pre-pandemiske flyrejser, er, at du stadig er forpligtet til at bære en maske på alle flyselskaber. Mens maskemandater løftes over hele landet, er det stadig føder alt forpligtet til at bære en maske på mellemstatslig offentlig transport, inklusive fly - og det vil sandsynligvis ikke ændre signår som helst snart.

Det er nemmere end nogensinde før at opnå flyselskabsstatus, men forvent ikke en statusudvidelse endnu

De fleste amerikanske flyselskaber har gjort det meget nemmere at opnå status i år ved at sænke kvalifikationstærsklerne på tværs af alle niveauer. For eksempel har United droppet sine Silver Premier-kvalifikationer fra 12 Premier Qualifying Flights (PQF) og 4.000 Premier Qualifying Points (PQP) til kun otte PQF og 3.000 PQP. (Du kan også opnå Silver Premier-status efter at have tjent 3.500 PQP i alt ned fra 5.000 PQP pr. sædvanligt).

Men Delta er også en outlier her. I stedet for at reducere kvalifikationstærsklerne har flyselskabet valgt en statusaccelerator. For alle flyvninger fra 1. april 2021 til 31. december 2021 vil Skymiles-medlemmer modtage bonus Medallion Qualifying Miles (MQMs) og Medallion Qualifying Dollars (MQDs) - det fulde beløb bestemmes af, hvilken type sæde du køber. Oven i det tæller prisflyvninger nu med i statuskvalifikationer.

Selv om det er nemmere end nogensinde før at opnå status hos flyselskaber, er rejser stadig ikke tilbage 100 procent, så flyselskaberne kan forlænge status med endnu et år. Men hold ikke vejret. "Med stigende indenrigsrejser ønsker flyselskaberne ikke at forlænge status nu," sagde Griff. "Hvis de gjorde det, ville der være ringe incitament til at flyve med dit foretrukne luftfartsselskab hele sommeren og ind i anden halvdel af 2021."

Lige nu er Air Canada det online flyselskab, der har fået udvidet status indtil videre. Hvis nogen af de amerikanske flyselskaber skulle følge trop, ville det sandsynligvis ikke være før slutningen afår, efter at mange hyppige flyvere vil have fløjet for at opnå 2022-status.