En guide til store lufthavne i Japan

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:43

Hvis du flyver til Japan fra udlandet, tager du sandsynligvis først til Tokyo. Det har to store lufthavne, Haneda og Narita, hvoraf sidstnævnte fører mest international trafik ind i landet, selvom Haneda også har langdistanceruter. Osakas Kansai International Airport er et andet vigtigt indgangssted for udenlandske besøgende. Og selvom Japans højhastighedstog og metro er legendariske, vælger mange rejsende at flyve mellem mange af de andre store lufthavne i hele landet.

Tokyo International Airport/Haneda (HND)

• Location: Ōta
• Fordele: Stort udvalg af flyvninger; fremragende faciliteter; let at navigere; praktisk togforbindelse til centrum
• Ulemper: Ingen, virkelig
• Afstand til Shinjuku: En 25-minutters taxa vil koste omkring $65. Eller du kan tage en kombination af tog for omkring $6 - det vil tage lige under en time.

Tokyo International Airport, bedre kendt som Haneda, er Japans travleste lufthavn og den femte travleste lufthavn i verden, og betjener 87 millioner passagerer i 2018. Men lufthavnen føles næsten aldrig overfyldt (bortset fra sikkerhedslinjerne), takket være strålende planlægning af designere. Mens det primært er en indenrigslufthavn - et knudepunkt for japanereluftfartsselskaber som All Nippon Airways, Japan Airlines og Star Flyer - åbningen af en international terminal og konstruktionen af en fjerde landingsbane i 2010 gav Haneda ben i langdistanceflyvningen. Det er tættere på centrum end Narita - det vil tage omkring 30 minutter at komme til Tokyo Station via metro.

Narita International Airport (NRT)

• Location: Narita
• Fordele: Den vigtigste internationale lufthavn i Japan; fremragende faciliteter
• Ulemper: Langt fra byens centrum
• Afstand til Shinjuku: En taxa vil tage 60 til 90 minutter, afhængigt af trafikken, og det kan koste omkring $200. Tag i stedet Narita Express (N'EX)-toget - det koster $30 for den 53-minutters tur.

Selvom den kun håndterede 44,34 millioner passagerer i 2019 - mindre end halvdelen af Hanedas trafik - er Narita Japans primære internationale lufthavn, med snesevis af flyselskaber, der flyver ruter, der forbinder Japan med destinationer rundt om i verden. Selvom lufthavnen har fantastiske faciliteter, er dens største ulempe, at den ligger 65 km uden for egentlig Tokyo. Taxaer er uoverkommeligt dyre for den gennemsnitlige rejsende; de fleste tager toget eller bussen, hvilket tager en time eller deromkring.

Kansai International Airport (KIX)

• Location: En kunstig ø omkring 30 miles sydvest for Osaka
• Fordele: Talrige flyvninger; let at navigere
• Ulemper: Langt fra byens centrum
• Afstand til Osaka Station: A45-minutters taxa koster omkring $165. Du kan også tage en 70-minutters togtur for omkring $11.

Til Kansai International Airport byggede ingeniører en kunstig ø i Osaka-bugten. Hele komplekset kostede angiveligt 20 milliarder dollars, hvoraf en god del gik til at stabilisere øen, da den begyndte at synke med en hastighed på 20 tommer om året. (Fra februar 2019 synker den omkring 2,3 tommer om året.) Lufthavnen er en afgørende lufthavn for regionen med 30 millioner passagerer, der flyver igennem om året, inklusive et stort antal udenlandske besøgende. Selvom det er lidt langt fra byens centrum, er det forbundet via et nemt og overkommeligt tog.

Chubu Centrair International Airport (NGO)

• Location: Tokoname
• Fordele: Smukt designede faciliteter; gode indkøbs- og spisesteder før-sikkerhed (området er åbent for offentligheden)
• Ulemper: Shopping- og spisemuligheder efter sikkerhed er begrænsede
• Afstand til Kanayama Station: En 45-minutters taxa koster omkring $135. En 30-minutters togtur koster omkring $12.

Central Centrair International Airport er placeret på en kunstig ø nær Tokoname, betjener 12 millioner passagerer i Det er omkring 30 minutter til Nagoya med tog og 45 minutter i bil. Lufthavnen er hjemsted for et indkøbscenter, der er åbent for offentligheden, hvilket gør det til en travl destination. Gør alle dine indkøb og spisning, før du går gennem sikkerhedskontrollen, da der er langt færre muligheder, når du først krydser over til luftsiden. Menlufthavnen er gennemtænkt designet - ikke overraskende for Japan.

Hiroshima Lufthavn (HIJ)

• Location: Mihara
• Fordele: Få menneskemængder; rene faciliteter; stort udvalg af mad
• Idele: Der er færre ruter her end i de mere travle japanske lufthavne; ingen togforbindelse til Hiroshima
• Afstand til centrum af Hiroshima: En 45-minutters taxa koster omkring $130. En bus tager lige under en time og koster omkring $12.

Denne lufthavn, der ligger omkring 30 miles vest for selve Hiroshima, er en mindre international lufthavn, der betjener kun 2,7 millioner mennesker i 2018. Langt størstedelen af dens flyvninger går til Tokyos Haneda-lufthavn, men den tilbyder service til Kina, Singapore, Sydkorea og Taiwan. Det usædvanlige ved denne lufthavn er, at den ikke er betjent af en toglinje - du bliver nødt til at tage bussen til centrum af Hiroshima, og det tager næsten en time. Når det er sagt, er lufthavnen næppe overfyldt, og den har fænomenale faciliteter, herunder gode spisemuligheder.

New Chitose Airport (CTS)

• Location: Bibi
• Fordele: Største lufthavn i Hokkaido; fantastisk shopping og spisning
• Ulemper: Kan blive meget overfyldt
• Afstand til Downtown Sapporo: En 50-minutters taxa vil koste omkring $140. Et 37-minutters tog koster omkring $10.

Denne lufthavn ligger mellem Chitose og Tomakomai, omkring 50 miles fra Sapporo. Som den største og travleste lufthavn iHokkaido betjente det mere end 23 millioner passagerer i 2018, primært til destinationer i Japan, men også til Kina, Sydkorea, Singapore og USA (til Hawaii), blandt andre lande. Mens den har en række restauranter og butikker til at underholde rejsende, er dens stjerneelement en tagterrasse med onsen.

Kumamoto Lufthavn (KMJ)

• Location: Mashiki
• Fordele: Lille, ren lufthavn
• Ulemper: Begrænsede ruter
• Afstand til Downtown Kumamoto: En 50-minutters taxa vil koste omkring $50. Der er også en offentlig bus, der tager omkring en time og koster omkring $7,50.

Selv om der kun er en håndfuld indenrigs- og udenrigsruter, er flyvninger hyppige, hvilket gør dette til en af de mere travle af Japans regionale lufthavne. Men dens relativt lille størrelse gør det nemt at navigere, og som det er typisk med bygninger i Japan, er det meget velholdt. Der er intet tog til lufthavnen - du bliver nødt til at tage en bus eller en taxa.

Sendai International Airport (SDJ)

• Location: Natori
• Fordele: Nye og forbedrede faciliteter genopbygget efter jordskælvet og tsunamien i 2011
• Ulemper: Begrænset spisning og shopping
• Afstand til Downtown Sendai: En 30-minutters taxa vil koste omkring $60. Toget tager 25 minutter og koster omkring $8.

Beliggende i byen Natori, Sendai International Airport er kun omkring en halv time fra Sendai centrum. Det håndterer i gennemsnit 3,6 millioner passagerer om året, hvoraf de fleste flyver på indenrigsruter, selvom der også er flyvninger til Kina, Taiwan, Sydkorea og Thailand. Lufthavnen blev alvorligt beskadiget i Tōhoku-jordskælvet og tsunamien i 2011, da oversvømmelser oversvømmede landingsbanen og terminalen - den blev renoveret inden for to måneder efter katastrofen.

Nagasaki Lufthavn (NGS)

• Placering: Ōmura
• Fordele: Lille og nem at navigere
• Ulemper: Begrænsede ruter
• Afstand til Downtown Nagasaki: En 35-minutters taxa vil koste omkring $90. En bus tager 45 minutter og koster omkring $9,50.

Omkring tre millioner mennesker rejser gennem Nagasaki Lufthavn årligt, hvoraf de fleste flyver med de rigelige daglige fly til Tokyos Haneda. Lufthavnen er lille, ren og nem at komme rundt, og den har en række butikker, restauranter og et observationsdæk til at underholde passagererne.

Fukuoka Lufthavn (FUK)

• Location: Hakata Ward
• Fordele: Ekstremt tæt på byens centrum; mange store internationale ruter
• Ulemper: Kan blive overfyldt ved indtjekningsskrankerne
• Afstand til Downtown Fukuoka: En 15-minutters taxa vil koste omkring $13. Lufthavnen har sin egen metrostation - en tur koster omkring $2,50 og tager kun fem minutter.

Den største lufthavn på øen Kyushu, Fukuoka, betjente 23,8 millioner passagerer i 2017. Den har to terminaler - en indenrigs og en international, der flyver tildestinationer på tværs af Japan og Asien. I modsætning til mange japanske lufthavne er Fukuoka ekstremt tæt på byens centrum, og metroturen tager kun fem minutter.

Naha Lufthavn (OKA)

• Location: Southwest Naha
• Fordele: Talrige ruter
• Ulemper: Kan blive overfyldt ved indtjekningsskrankerne
• Afstand til Downtown Naha: En 10-minutters taxa vil koste omkring $13. En 15-minutters monorail-tur bringer dig til centrum af Naha for kun $2.

Naha Lufthavn, som betjener 18,3 millioner passagerer til og fra både indenlandske og internationale destinationer i 2015, er den største flyfacilitet i Okinawa-præfekturet. Lufthavnen ligger tæt på byens centrum, med en monorail, der forbinder lufthavnen, punkter i centrum og Shuri Station, byens hovedbanegård.

Osaka International Airport (ITM)

• Location: Itami
• Fordele: Nem at navigere
• Ulemper: Der er ikke meget at gøre i forhold til shopping og spisning
• Afstand til Downtown Osaka: En 20-minutters taxa vil koste omkring $50. Du kan tage en kombination af monorail og metro, som koster omkring $6 og tager omkring 25 minutter, eller du kan tage en bus, som tager omkring 30 minutter og også koster omkring $6.

Osaka International Airport, også kendt som Itami Lufthavn, er faktisk kun en indenrigslufthavn - den internationale lufthavn er Kansai. Det er ikke den smukkeste lufthavn i Japan, men den er meget funktionel. Det har dog begrænsede indkøbs- og spisemuligheder og servereromkring 17 millioner passagerer om året.

Kagoshima Lufthavn (KOJ)

• Location: Kirishima
• Fordele: Lille og nem at navigere
• Ulemper: Den enkelte sikkerhedslinje kan sikkerhedskopiere
• Afstand til centrum: En 45-minutters taxa vil koste omkring $92. En 50-minutters bustur vil koste omkring $11,50.

Selvom denne lufthavn kun har 10 gates (ni indenrigs, en international), betjente den 5,2 millioner passagerer i 2015. Der er næsten 30 flyvninger til Tokyo Haneda dagligt, hvilket gør den til den vigtigste rute i lufthavnen, men der er også fly til Sydkorea, Kina, Taiwan og Hong Kong.