U.S. Krydstogter kunne begynde så tidligt som i november – sådan gør du

2024 Forfatter: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-07 12:44

Det er mere end seks måneder siden, USA har set krydstogtskibshandlinger (selvom det ikke er på grund af mangel). Da bekymringer om, hvorvidt krydstogtskibe kunne forårsage en øget spredning af COVID-19, fik CDC til at udstede en No Sail Order den 14. marts 2020, var det oprindeligt kun planlagt til at vare 30 dage. Alligevel er vi her, to forlængelser og næsten 200 dage senere, og amerikanske krydstogter er stadig suspenderet - selvom det hele måske er ved at ændre sig, og det snart.

Tilbage i begyndelsen af august annoncerede Cruise Line Industry Association (CLIA), verdens største brancheforening for krydstogtindustrien, hvis medlemmer omfatter personer som Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC og Royal Caribbean. frivillige suspenderinger af operationer fra alle dets søgående medlemmer indtil 31. oktober. CDC's nuværende No Sail Order er også indstillet til at udløbe om få dage, den 30. september - og denne gang forventer mange i branchen, at udløbsdatoen holder. Nogle spekulerer endda i, at krydstogter kan komme tilbage til USA, omend i en minimal kapacitet, så tidligt som i november.

Om det er optimistisk eller ej, skal vise sig, men sandheden er, at der er sket meget siden CLIA og CDChver annoncerede deres seneste sejlophængsudvidelser. For det første åbnede CDC sin forslagsboks og bad om input fra krydstogtindustrien, eksperter og endda offentligheden om, hvordan man kan genstarte cruising sikkert i USA. Der er nu også en gennemprøvet præcedens for sikker sejlads takket være en håndfuld vellykkede-a.k.a. virusfrie rejser i Middelhavet. Det ser ud til, at disse to ting kombineret har styrket industrien og givet dem en køreplan for at begynde at løse sundheds- og sikkerhedsproblemerne omkring pandemi-æra-cruising - og vi må sige, nogle af resultaterne virker ret lovende.

I begyndelsen af juli gik Royal Caribbean Group og Norwegian Cruise Lines Holdings sammen med flere krydstogtsindustri- og sundhedseksperter for at danne He althy Sail Panel. Ideen var at skabe en videnskabsstøttet plan, som industrien kunne følge for at komme tilbage til at sejle sikkert. Ifølge Royal Caribbean har panelet, som ledes af den tidligere minister for sundhed og menneskelige tjenester, tidligere guvernør Michael Leavitt og dr. Scott Gottlieb, tidligere kommissær for Food and Drug Administration, en 65-siders rapport til styrelsen. CDC mandag den 21. september, agenturets erklærede deadline for ekstern input.

I rapporten inkluderer He althy Sail Panel "74 detaljerede bedste praksisser for at beskytte den offentlige sundhed og sikkerhed for gæster, besætning og de samfund, hvor krydstogtskibe anløber." Retningslinjerne fokuserer på fem hovedområder: test, screening og eksponeringsreduktion; sanitet og ventilation; indsats- og beredskabsplanlægning ogudførelse; destinations- og udflugtsplanlægning; og mindske risici for besætningsmedlemmer.

Samme dag annoncerede CLIA, at alle dets krydstogtsrederiers medlemmer ville blive forpligtet til at vedtage et nyt sæt ekspertdrevne kerneprotokoller, der følger retningslinjer fra adskillige sundheds- og sikkerhedseksperter, herunder anbefalinger fra He althy Sail Panel. Nogle af de mere bemærkelsesværdige protokoller, der er annonceret, inkluderer COVID-19-test for passagerer og besætning, social distancering i offentlige rum, obligatorisk maskebæring, når social distancering ikke er mulig, forbedret luftfiltrering ombord og øget ventilation, stramt kontrollerede og administrerede landudflugter, og karantænekabiner ombord.

"Kerneelementerne afspejler den vellykkede genoptagelse af cruising i andre dele af verden og inkluderer 100 procent test af passagerer og besætning, før de går ombord på en rejsebranche først," sagde foreningen i en erklæring. Foreningen mener også, at "med støtte og godkendelse fra regulatorer og destinationer kan krydstogter begynde i løbet af resten af 2020."

Selv embedsmænd overvejer løsninger. I denne måned introducerede Florida-senatorerne Rick Scott og Marco Rubio loven om at sejle sikkert den 16. september. "Florida er en turiststat med tusindvis af arbejdspladser, der er afhængige af vores havnes, krydstogtsrederiers og maritime industriers succes," sagde senator Scott.. "Når vi arbejder på at løse coronavirus og sikkert genåbne vores økonomi, vil denne lovgivning understøtte udviklingen af nødvendige retningslinjer for at sikre en sikker genoptagelse afvores krydstogtsrederier og havneoperationer."

Ifølge oplysninger på begge senatorers officielle hjemmesider søger Set Sail Safely Act at etablere en ny Maritime Task Force, der skal arbejde sammen med interessenter i den private sektor for at løse og løse de sundheds-, sikkerheds-, sikkerheds- og logistiske udfordringer, som krydstogt- og maritime industri.

Der er dog ikke blevet afsløret meget om lovgivningen ud over dette, bortset fra at den maritime taskforce ville blive ledet af det amerikanske departement for indenlandsk sikkerhed og omfatte repræsentanter fra andre føderale agenturer såsom told- og grænsebeskyttelse, den amerikanske kyst Guard, He alth and Human Services, Department of Transportation, Department of State og Federal Maritime Commission. Eksempler på private interessenter spænder fra krydstogtskibsrepræsentanter og kommercielle fiskere til amerikanske havne, små virksomheder og sundhedspersonale.

"Krydstogtsindustrien er en vigtig økonomisk bidragyder i USA, der understøtter næsten en halv million amerikanske jobs og over 150.000 alene i Florida," sagde Adam Goldstein, CLIAs globale formand. "Senatorernes lovforslag henleder den tiltrængte opmærksomhed på vigtigheden af strategisk dialog mellem passende føderale agenturer og en bred gruppe af interessenter i den offentlige og private sektor for sikkert at fremme en genoptagelse af krydstogt i USA, som afspejler den gradvise og succesrige genstart af krydstogtsoperationer. i Europa."

Goldstein henviser til de hidtil succesrige MSC og Costa Cruises, der har formået at sejle adskillige Middelhavsrejseruden nogen registreret COVID-19-transmission ombord. Mens MSC Grandiosas første tilbagesejling ikke ligefrem gik uden problemer - husker familien, der blev sparket af krydstogtskibet for at bryde protokollen? - har skibet formået at gennemføre fem tur-retur-sejladser uden en registreret COVID-19-transmission. Carnival Corporations Costa Cruises har også haft succesrige genstarter på Middelhavssejladser på Costa Deliziosa og flagskibet Costa Diadema.

Mange af de nyligt introducerede og annoncerede protokoller læner sig op ad den præcedens, der er skabt af det lille, men voksende antal nylige krydstogter, der har gennemført virusfrie rejser i Middelhavet. Denne bedrift tilskrives i vid udstrækning deres strenge og strenge sundheds- og sikkerhedsregler og protokoller, der kræves både ombord og i havn. Alle tre skibe har øget rengørings- og desinficeringsforanst altninger, udfører gentagne sundhedstjek for både passagerer og personale, kræver ansigtsdækning og social afstand, opererer med begrænset kapacitet og har stramt kontrollerede, skibssanktionerede udflugter.

Kun tiden vil vise, om CDC finder sig selv ombord med nogen af anbefalingerne eller forslagene. Men med No Sail-bekendtgørelsen, der udløber onsdag og stadig intet fra den offentlige myndighed om en forlængelse, da industrien venter med tilbageholdt ånde, kan det meget vel betyde, at ingen nyheder endelig er gode for krydstogtindustrien.